Türkmenabat ( turcomano : Türkmenabat, Тыркменабат ), anteriormente Amul , Cärjew/Chardzhou (hasta 1924 y de 1940 a 1999) y Novy Chardzhuy (de 1927 a 1940), es la segunda ciudad más grande de Turkmenistán y el centro administrativo de la provincia de Lebap. . En 2009 [actualizar], tenía una población de aproximadamente 254.000 personas (frente a 161.000 en el censo de 1989). [ cita necesaria ] De 1924 a 1927, también recibió el nombre de Leninsk en honor a Vladimir Lenin . [4]
El antiguo nombre de la ciudad, Çärjew (también Chardzhou), es un préstamo turcomano del persa čahârjuy , que consta de dos partes: čahâr , que significa "cuatro", y juy , que significa "arroyo". Este tipo de denominación también es común en Irán, como en el pueblo Se Juy (literalmente 'tres arroyos'). El nombre actual de la ciudad es simplemente una combinación de turcomano y el sufijo persa ābād (آباد) , que significa "lugar cultivado" (pueblo, ciudad, región).
Türkmenabat se encuentra a una altitud de 187 m (614 pies) a orillas del río Amu Darya , cerca de la frontera con Uzbekistán . Türkmenabat está en el centro de la provincia de Lebap, que limita con tres provincias de Turkmenistán: Mary , Ahal y Daşoguz . La provincia también limita con Uzbekistán y Afganistán .
A unos 70 kilómetros (43 millas) al sur de Türkmenabat, en el desierto de Karakum Oriental , se encuentra la Reserva Natural de Repetek , famosa por sus zemzen , o cocodrilos del desierto.
Türkmenabat, una ciudad industrial moderna, tiene una historia de 2.000 años. En la antigüedad, se la conocía como Āmul (para distinguirla de la ciudad iraní de Amol ). Se dice que el río Amu Darya significa río de Āmul , que lleva el nombre de esta antigua ciudad. Türkmenabat era el centro de una intersección de tres rutas de la Gran Ruta de la Seda que conducían a Bukhara , Khiva y Merv . [ cita necesaria ] . Durante siglos, Āmul fue una ciudad importante del kanato feudal uzbeko (más tarde emirato ) de Bukhara.
Cuando el Imperio ruso comenzó a anexar el Turquestán de Asia Central , Āmul fue entregado a los rusos por el emirato de Bukhara , que posteriormente se convirtió en vasallo de Rusia y juró lealtad al emperador ruso. La ciudad moderna fue fundada en 1886, cuando los cosacos rusos se establecieron en Uralka, en lo que hoy es la parte oriental de Türkmenabat, y llamaron a su asentamiento Nuevo-Chardjuy . [ cita necesaria ] El asentamiento aquí fue necesario para completar la construcción del ferrocarril Transcaspio .
Después de la revolución de 1917 , durante la cual los bolcheviques llegaron al poder en Rusia, los comunistas fusionaron las antiguas provincias de Asia Central del Imperio ruso junto con los antiguos kanatos de Jiva (Khorezm) y Bukhara en repúblicas sobre la base de la nacionalidad. Así, Türkmenabat (conocido como Chardjuy en ese momento) pasó a la recién creada República Socialista Soviética de Turkmenistán con el fin de reducir el territorio y el poder de Uzbekistán, donde prevalecían los movimientos separatistas antisoviéticos.
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Su papel como cruce ferroviario y la alta fertilidad de la región de Amu Darya la convirtieron en el principal centro comercial de productos agrícolas en la región noreste del país. La ciudad cuenta con fábricas de procesamiento de alimentos y textiles ( procesamiento de algodón y seda ). Çärjew fue el centro industrial y de transporte de Turkmenistán durante el período soviético, pero la mayoría de estos empleos y oportunidades de transporte relacionados se han trasladado a Ashgabat o se han cerrado desde la independencia de Turkmenistán.
Del artículo sobre Chardjuy en el Diccionario Enciclopédico Brockhaus y Efron (principios del siglo XX):
Chardjuy es un asentamiento urbano formado cerca de la estación Amu-Darya (s. 1070 de Krasnovodsk) del Ferrocarril de Asia Central, en la margen izquierda del río Amu-Darya, en un terreno cedido por el emir de Bukhara al gobierno ruso. Tiene 4.068 habitantes (2.651 hombres, 1.417 mujeres), de los cuales 3.501 son rusos. Hay calles anchas y rectas, bastante vegetación, muchas tiendas y un bazar bastante animado. Chardjuy es un importante centro comercial, donde se cargan en barcos fluviales las mercancías que van a Bukhara, Khiva y, en parte, a Afganistán. El barco de vapor de la flota Amu Darya mantiene la comunicación entre Patta Gissar (Termez) en el sur y Petro-Aleksandrovsky (Khiva)... A 16 verstas de Chardjuy se encuentra la ciudad bastante grande de Bujará, Chardjuy (nativa de Chardjuy), el centro de Chardjuy. provincia (bekstvo), con restos de murallas y una fortaleza; 15 mil habitantes. El Viejo Chardjuy (Amu-Darya) se caracteriza por un animado intercambio comercial. En 1900 llegaron a la estación 1820244 pd. (suministros militares, azúcar, madera, material de construcción, hierro, harina, té, arroz, etc.); Enviado desde la estación de Chardjuy en el mismo año: 963382 (cueros, alfombras, pieles de oveja, semillas de algodón, algodón - 516641 pd, lana, etc.).
La tercera edición de la Gran Enciclopedia Soviética escribió sobre la ciudad:
Chardzhou, ciudad, centro del óblast de Chardzhou de la República Socialista Soviética de Turkmenistán, muelle en la margen izquierda del Amu Darya (donde cruza la línea ferroviaria Krasnovodsk-Tashkent). Desde Chardzhou comienza la línea ferroviaria Kungrad-Makat. 113.000 habitantes en 1977 (51.000 en 1939). Surgió en la década de 1880 como una fortificación rusa en el territorio del Kanato de Bukhara. Desde 1886 la ciudad, llamada Nueva Chardzou, fue un centro comercial y de transporte de Asia Central (en 1888 el Ferrocarril de Asia Central pasó por Chardzhou). De 1918 a 1924 formó parte de la República Socialista Soviética Autónoma de Turkestán; desde 1924, la República Socialista Soviética de Turkmenistán. A partir de 1937 pasó a llamarse Chardzhou. De 1939 a 1963 y desde 1970, fue un centro oblast. [4]
Türkmenabat tiene un clima desértico fresco ( clasificación climática de Köppen BWk ), con inviernos frescos y veranos muy calurosos. Las precipitaciones son generalmente ligeras y erráticas y ocurren principalmente en los meses de invierno y primavera.
Türkmenabat se caracteriza por poseer su propio dialecto de la lengua turcomana . Este dialecto regional es un híbrido de las lenguas turcomana y uzbeka , que han influido mucho en la cultura y las costumbres de la zona. Este dialecto se habla principalmente en Türkmenabat y los distritos del norte de la provincia de Lebap .
Türkmenabat está conectado con la capital turcomana Ashgabat y la ciudad portuaria turcomana Türkmenbaşy por la autopista M37 . En marzo de 2017 se abrieron dos nuevos puentes, uno para ferrocarril y otro para vehículos de motor, para cruzar el Amu Darya en Türkmenabat. El puente ferroviario reemplazó a uno construido a principios del siglo XX y el puente para automóviles reemplazó a un puente de pontones. [7] [8]
La terminal de autobuses de Turkmenabat ofrece conexiones de autobuses regionales y conexiones de autobuses interurbanos. [9] La estación de autobuses está diseñada para atender a 700 pasajeros por día. [10]
La ciudad está a poca distancia del paso fronterizo internacional con Uzbekistán en Farap .
En 2018 se inauguró una nueva terminal del Aeropuerto Internacional de Turkmenabat , ubicada en una parte recientemente anexada de la ciudad en su extremo sur. La capacidad del complejo aeroportuario es de 500 pasajeros por hora. [11] Türkmenabat ofrece servicio aéreo regular desde y hacia Ashgabat [12]
Türkmenabat está conectado con Ashgabat , Mary , Kerki , Gazojak [13] y otras ciudades de Turkmenistán por tren. La línea Turkmenabat-Kerki se inauguró el 29 de septiembre de 1999, con una longitud de 203 kilómetros.
La estación principal de trenes está ubicada en el centro de la ciudad de Türkmenabat e incluye un edificio principal de dos pisos, un edificio de taquillas y algunos otros edificios técnicos.
Türkmenabat está conectado [14] con Aşgabat , [15] [16] Mary , Tejen [17] y los países vecinos [18] por la red de autopistas de 600 km del país . [19] [20]
Las redes 2G , 3G y LTE de Altyn Asyr están disponibles en la ciudad. Las formas más populares de acceso a Internet son las redes de cable y ADSL de Turkmentelecom . El anteriormente popular acceso telefónico casi ha perdido su posición, al mismo tiempo que se desarrolla activamente la tecnología inalámbrica Wi-Fi.
Hay 9 [21] sucursales del operador postal Turkmenpochta en la ciudad.
Tasinlikler meýdançasy es un parque donde la gente celebra las fiestas nacionales.
Türkmenabat es conocido por sus bazares. [22] El bazar más grande es el "Bazar Mundial" ( turcomano : Dünýa bazar ). Otros bazares conocidos son el bazar Gök (Bazar Verde) y el bazar Merkezi (Bazar Central). Personas de todo el país vienen a Türkmenabat para comprar productos locales, chinos, turcos, uzbekos y rusos. Dünýa bazar tiene muchas secciones, incluidas las de joyería, electrodomésticos, ropa, productos lácteos y automóviles.
Zaton , una playa artificial ubicada a unos 5 kilómetros (3,1 millas) del centro de la ciudad, es una importante zona recreativa. Durante el verano, los jóvenes se reúnen en Zaton para relajarse. [ cita necesaria ]
Türkmenabat tiene una universidad pedagógica de propiedad estatal, el Instituto Seýitnazar Seýdi adyndaky Türkmen Döwlet Mugallymçylyk; una facultad de medicina, escuelas públicas y escuelas especializadas en arte y deportes.
39°05′N 63°34′E / 39.083°N 63.567°E / 39.083; 63.567
