El Leduc RL.21 fue un avión ligero monomotor y monoplaza construido a finales de los años 50 en Francia . Diseñado para alcanzar altas velocidades con una potencia de motor modesta, estableció siete récords de su clase a principios de los años 60.
Entre 1939 y 1975, el diseñador y constructor de aviones amateur René Leduc (no el diseñador de estatorreactores del mismo nombre) [ cita requerida ] completó y voló cinco aviones ligeros diferentes, dos de los cuales establecieron récords en su clase. [1] [2] [3] El RL.21 era un monoplano de ala baja con sus alas apuntaladas al fuselaje superior por un par de puntales en V invertida . Estaba propulsado por un motor en línea de cuatro cilindros SNECMA-Régnier 4L-00 de 101 kW (135 hp) refrigerado por aire invertido que impulsaba una hélice de dos palas . Una cubierta baja y suavemente aerodinámica cubría la cabina monoplaza y se fusionaba por detrás con un fuselaje trasero elevado. El empenaje era convencional. El RL.21 tenía un tren de aterrizaje de ruedas de cola con ruedas principales esparcidas sobre patas en voladizo , montadas en las alas aproximadamente debajo de los extremos de los puntales del ala. [4]
Leduc construyó el RL.21 durante un período de seis años con la ayuda de Sud Aviation y de la Escuela Técnica de Nantes . Voló por primera vez en agosto de 1960. [4] Entre finales de 1960 y principios de 1967 estableció siete récords en sus categorías C1a y C1b, [3] respectivamente para aeronaves con pesos máximos de despegue inferiores a 500 kg (1102 lb) y entre 500 y 1000 kg (1102 y 2205 lb). [2] Los primeros fueron para velocidades de 313,5 km/h (194,8 mph) y 316,2 km/h (196,5 mph) para las dos clases en un circuito cerrado de 100 km (62 mi) [2] y los últimos a 349,2 km/h (217 mph) y 334,7 km/h (208 mph) en un circuito cerrado de 500 km (311 mi). [3] Durante estos vuelos el piloto fue Raymond Davy. [4]
Datos de Gaillard (1990) p.209 [4]
Características generales
Actuación