Lear Corporation es una empresa estadounidense que fabrica asientos para automóviles y sistemas eléctricos para automóviles. En 2019, ocupó el puesto 147 [3] y en 2018, ocupó el puesto 148 [4] en la lista Fortune 500.
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Lear Corporation se fundó como American Metal Products en 1917 en Detroit, Michigan . En el momento de su fundación se dedicaba a la fabricación de conjuntos tubulares, soldados y estampados para la industria aeronáutica y automovilística. [5]
Lear creció durante las décadas de 1980 y 1990 a través de una serie de adquisiciones. La empresa buscaba convertirse en proveedor de sistemas automotrices interiores completos, es decir, proveedor de asientos, sistemas eléctricos, pisos, molduras interiores, paneles de instrumentos, etc., para empresas automotrices de fabricación de equipos originales (OEM).
El 16 de marzo de 1999, Lear anunció que adquiriría United Technologies Automotive, una subsidiaria de United Technologies Corporation que producía tableros de instrumentos, sistemas de distribución eléctrica, motores y piezas de flujo de aire, paneles interiores de puertas e interruptores, por 2.300 millones de dólares. [6] Lear anunció el 4 de mayo de 1999 que había completado la adquisición. [7]
Primera gran corporación en lograr ISO/TS 16949:1999 en todo el mundo en 280 instalaciones globales, todas ellas dirigidas por Bill Cooper, Gerente Senior de Calidad de Sistemas de Calidad Global de Lear Corporation.
El 5 de abril de 2004, Lear anunció que pagaría 220 millones de dólares por Grote & Hartmann, con sede en Wuppertal, Alemania , un fabricante de componentes eléctricos. [8] El 6 de julio de 2004, Lear anunció que había completado la transacción. [9]
A finales de 2005, la mayoría de las empresas automotrices OEM habían indicado que ya no querían comprar interiores completos de ninguna empresa. Como este era el objetivo principal de Lear al ensamblar esas tres divisiones y la División de Sistemas Interiores no era rentable, la empresa comenzó a buscar deshacerse de esta división. [ cita necesaria ] [ necesita actualización ]
A principios de 2007, Lear Corporation completó la transferencia de prácticamente toda su antigua División de Sistemas Interiores de América del Norte a International Automotive Components Group (IAC), una empresa conjunta de Lear, WL Ross & Co. y Franklin Mutual Advisers. El acuerdo involucró 26 plantas de fabricación y dos empresas conjuntas chinas. Lear también aportó 27 millones de dólares en efectivo por una participación del 25 por ciento en IAC y garantías por un 7 por ciento adicional. [10]
También en 2007, la junta directiva de Lear acordó una oferta pública de adquisición de 2.300 millones de dólares de American Real Estate Partners , una filial del financiero Carl Icahn , sujeta a la aprobación de los accionistas. Lear ha dicho que seguirá hablando con otras partes interesadas, sin embargo, Icahn recibiría una tarifa de 100 millones de dólares si se acepta otra oferta. Posteriormente, los accionistas rechazaron el acuerdo. [ cita necesaria ]
El 2 de julio de 2009, Bloomberg News informó que Lear Corp. planeaba acogerse al Capítulo 11 de la bancarrota después de llegar a un acuerdo con representantes de prestamistas garantizados y tenedores de bonos. [11] El 9 de noviembre de 2009, Lear anunció que había salido de la quiebra. [12]
El 10 de agosto de 2011, Lear anunció que el vicepresidente senior y director financiero Matt Simoncini había sido elegido director ejecutivo y presidente a partir del 1 de septiembre de 2011. [13]
En 2012, Automotive News otorgó a Lear el Premio a la Contribución a la Excelencia de los Proveedores Automotrices Premier (PACE) por su innovación, avance tecnológico y desempeño comercial por su Caja de conexiones inteligente de estado sólido (S3JB), destacando que la "caja de conexiones S3JB de Lear tiene 1) estado sólido integrado". tecnología de fusibles para eliminar relés, 2) creó un nuevo paquete al que ya no es necesario acceder desde el compartimiento del conductor, lo que reduce las llamadas molestas y las devoluciones de garantía de dispositivos eléctricos, 3) creó e instaló una lógica de software inteligente con diagnósticos detallados para permitir un ' operación a prueba de fallas', y 4) diseñó un diseño de placa de estado único con aspectos térmicos patentados que permite múltiples conexiones de sistemas y dispositivos y varias configuraciones para facilitar los procesos de fabricación". [14]
Lear adquirió la empresa de telas especializadas y para automóviles Guilford Mills por 257 millones de dólares en mayo de 2012. Además de aplicaciones de telas para automóviles, Guilford produce telas para mercados que incluyen filtración de agua, cobertura de ventanas, indumentaria de alto rendimiento, aplicaciones médicas y otras aplicaciones industriales. [15]
En agosto de 2014, se anunció que Lear Corp adquiriría el proveedor de cuero para automóviles Eagle Ottawa LLC por una tarifa de 850 millones de dólares. [dieciséis]
En mayo de 2015, la empresa anunció que abriría una nueva planta de automóviles en Gostivar , República de Macedonia del Norte , en el verano de 2015. Esta iba a ser la primera instalación de Lear en Macedonia del Norte. [17]
En agosto de 2015, la empresa adquirió el equipo de ingeniería y propiedad intelectual de Autonet Mobile. Autonet Mobile fue un desarrollador de soluciones para automóviles conectados [ palabra de moda ] que utilizaba soluciones celulares, WiFi, Bluetooth y conectadas a la nube. [ palabra de moda ] [18]
En noviembre de 2015 la empresa adquirió Arada Systems. Arada Systems era una empresa de tecnología especializada en sistemas de comunicación de vehículo a vehículo y de vehículo a infraestructura (V2V y V2I, juntos V2X). Desarrollaron hardware y software para V2X utilizando su experiencia en comunicación de corto alcance dedicada (DSRC) de 5,9 GHz y otras tecnologías cableadas e inalámbricas como CAN y GPS. [19]
En febrero de 2017 se anunció que Lear Corp firmó un acuerdo definitivo para adquirir el negocio de asientos para automóviles de Grupo Antolin . La transacción se valoró en 286 millones de euros en efectivo y libre de deuda. Lear Corp financió la transacción con efectivo disponible. [20]
Lear fue patrocinador del equipo Jaguar Racing en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2001 y ahora también en la competición de Fórmula E.
En noviembre de 2022, se anunció que Lear había adquirido InTouch Automation , proveedor con sede en Novi de tecnologías de la Industria 4.0 y equipos de prueba automatizados utilizados en la producción de asientos para automóviles. [21]