El HMCS Lauzon fue una fragata de clase River que prestó servicio en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial y nuevamente como fragata de clase Prestonian entre 1953 y 1963. Durante la guerra, sirvió principalmente como escolta oceánica para convoyes. Recibió su nombre de Lauzon, Quebec .
El Lauzon fue ordenado en junio de 1942 como parte del programa de construcción de la clase River 1943-1944. [2] [3] Fue botado como Glace Bay el 2 de julio de 1943 por el Astillero George T. Davie en Lauzon, Quebec y botado el 10 de junio de 1944. [4] [3] Su nombre fue cambiado y fue comisionado como Lauzon el 30 de agosto de 1944 en la ciudad de Quebec . [2]
La fragata clase River fue diseñada por William Reed de la Smith's Dock Company de South Bank-on-Tees. Originalmente llamada "corbeta de doble hélice", su propósito era mejorar las clases de escolta de convoyes en servicio con la Marina Real en ese momento, incluida la corbeta clase Flower . Los primeros pedidos fueron realizados por la Marina Real en 1940 y los buques fueron nombrados en honor a los ríos del Reino Unido , lo que dio nombre a la clase. En Canadá se les dio el nombre de pueblos y ciudades, aunque mantuvieron la misma designación. [5] El nombre "fragata" fue sugerido por el vicealmirante Percy Nelles de la Marina Real Canadiense y fue adoptado más tarde ese año. [6]
Las mejoras sobre el diseño de la corbeta incluyeron un alojamiento mejorado que era notablemente mejor. Los motores gemelos dieron solo tres nudos más de velocidad, pero extendieron el alcance del barco a casi el doble del de una corbeta a 7200 millas náuticas (13 300 km) a 12 nudos. [6] Entre otras lecciones aplicadas al diseño estaba un paquete de armamento mejor diseñado para combatir submarinos, que incluía un montaje doble de 4 pulgadas a proa y uno de 12 libras a popa. [5] Inicialmente, 15 fragatas canadienses estaban equipadas con un solo cañón de 4 pulgadas a proa, pero con la excepción del HMCS Valleyfield , todas fueron finalmente mejoradas al montaje doble. [6] Para los objetivos submarinos, la fragata clase River estaba equipada con un mortero antisubmarino Hedgehog y rieles para cargas de profundidad a popa y cuatro lanzadores montados a los lados. [5]
Las fragatas de la clase River fueron los primeros buques de guerra de la Marina Real Canadiense en llevar el transmisor de sonar de eco de abanico horizontal 147B Sword además del ASDIC irregular. Esto permitió al buque mantener contacto con los objetivos incluso mientras disparaba a menos que un objetivo fuera alcanzado. El radar mejorado y el equipo de radiogoniometría mejoraron la capacidad de la RCN para encontrar y rastrear submarinos enemigos en comparación con las clases anteriores. [5]
Canadá ordenó originalmente la construcción de 33 fragatas en octubre de 1941. [6] [5] El diseño era demasiado grande para los astilleros de los Grandes Lagos, por lo que todas las fragatas construidas en Canadá se construyeron en astilleros a lo largo de la costa oeste o a lo largo del río San Lorenzo . [6] En total, Canadá ordenó la construcción de 60 fragatas, incluidas diez para la Marina Real que transfirió dos a la Marina de los Estados Unidos . [5]
El Lauzon llegó a Halifax a mediados de octubre y en noviembre pasó tres semanas trabajando en Bermudas . Llegó a St. John's el 30 de noviembre para unirse al grupo de escolta EG C-6 de la Mid-Ocean Escort Force (MOEF). A partir de entonces, el Lauzon fue empleado como escolta de convoyes transatlánticos hasta el final de las hostilidades en Europa . Regresó a Canadá en junio de 1945 y ese verano fue empleado como transporte de tropas entre St. John's y la ciudad de Quebec. Tras la rendición de Japón , el Lauzon fue dado de baja el 7 de noviembre de 1945 y puesto en reserva en Shelburne, Nueva Escocia . [2]
Lauzon fue adquirida en 1946 por Marine Industries Ltd. Debido a la creencia de que los submarinos soviéticos representaban una amenaza cada vez mayor, la RCN reactivó 21 fragatas para combatirla. La RCN readquirió a Lauzon en 1951 para convertirla en una escolta oceánica de clase Prestonian . [2] Esto significó una apariencia de cubierta a ras de popa, con un puente más grande y una chimenea más alta. Su casco delantero fue reforzado contra el hielo y el alcázar fue cerrado para contener dos morteros antisubmarinos Squid . [7]
Lauzon fue puesta nuevamente en servicio en Sorel, Quebec el 12 de diciembre de 1953 con el nuevo banderín 322, y asumió un papel de entrenamiento en la costa este. [2] [8] La fragata pasó a formar parte del Primer Escuadrón de Escolta Canadiense en diciembre de 1953. [9] En abril de 1954, el Primer Escuadrón de Escolta Canadiense se desplegó en el Mar Caribe para un crucero de entrenamiento, realizando varias visitas a puertos. [10] En septiembre y octubre, el Primer Escuadrón de Escolta Canadiense participó en los ejercicios navales de la OTAN antes de realizar un crucero de entrenamiento de dos meses en el Mar Mediterráneo, realizando varias visitas a puertos. Lauzon no participó en los ejercicios de la OTAN, ya que se sometió a reparaciones de equipo en el Reino Unido y se reincorporó al escuadrón después de que partiera hacia el Mediterráneo. [11] [12] El escuadrón regresó a Canadá el 10 de diciembre de 1954. [12]
En 1961, la fragata fue miembro del Noveno Escuadrón de Escolta Canadiense. [13] En junio de 1961, Lauzon recorrió los Grandes Lagos , realizando varias visitas a puertos. [14]
Fue dada de baja el 24 de mayo de 1963. Al año siguiente fue vendida a un comprador de Toronto y desguazada. [2]