Latitude 43 Motorsports es un equipo disuelto de NASCAR que compitió en la Serie de la Copa Sprint en 2010. La última vez que presentaron el Ford Fusion No. 26 para Boris Said , Bill Elliott , David Stremme y Patrick Carpentier . El equipo se inició después de que el empresario de Vermont, Bill Jenkins, comprara el equipo de Roush Fenway Racing para satisfacer el límite de NASCAR de cuatro autos por equipo de carrera. Como resultado, los puntos del propietario fueron transferidos y el equipo tuvo garantizada la entrada a las primeras cinco carreras de 2010. El equipo cerró al final de la temporada, y el equipo y los patrocinadores pasaron al Go FAS Racing del jefe de equipo Frank Stoddard .
Después de la temporada 2009, Roush Racing se vio obligado a ceder uno de sus cinco equipos de la Copa Sprint para satisfacer el límite de cuatro de NASCAR. Roush vendió el equipo No. 26 de Jamie McMurray y su dueño señala a Bill Jenkins.
El Ford No. 26 comenzó en la Serie de la Copa Sprint de NASCAR 2010 con Boris Said como piloto en las 500 Millas de Daytona de 2010 con el patrocinio de Window World Cares, lideró una vuelta y terminó la carrera en el puesto 25 después de estar involucrado en un par de accidentes. La siguiente carrera del equipo fue en Auto Club Speedway una semana después. Obtuvieron el patrocinio de Sacred Power, una empresa de energía renovable con sede en Nuevo México propiedad de nativos americanos. Terminaron 38º.
David Stremme asumió el mando del equipo en Bristol con Air Guard como patrocinador donado. Para Gillette Fusion ProGlide 500 , el equipo obtuvo el patrocinio de GlobeTrack Wireless. En Sonoma , Said regresó, lideró ocho vueltas y finalizó octavo. Boris Said dejó el equipo porque dijo que Jenkins no estaba siendo justo con sus empleados y terminó en el Red Bull Toyota 83 durante 1 carrera, deseándole buena suerte a Stremme. Patrick Carpentier corrió en Watkins Glen y Michigan después de que Stremme se fuera en términos igualmente hostiles. [1] Carpentier y Jeff Green dividieron el viaje durante el resto de la temporada 2010. Ken Schrader condujo el auto en Martinsville, Bill Elliott corrió en Talladega y JJ Yeley en Phoenix. El equipo no pudo clasificarse para nueve eventos y terminó en el puesto 37 en puntos de propietario.
El equipo cerró al final de la temporada 2010 y vendió su equipo a su compañero de Nueva Inglaterra Frank Stoddard y su nuevo equipo FAS Lane Racing .