Larry Dixon Jr. (nacido el 23 de octubre de 1966) es un corredor de carreras profesional estadounidense retirado de la NHRA . Larry es hijo de Larry Dixon Sr., quien ganó el Top Fuel Eliminator en los Winternationals de la NHRA de 1970 .
La carrera de Dixon en la NHRA comenzó cuando era trabajador de un equipo propiedad de Larry Minor que tenía a Gary Beck como conductor. [1] Dixon comenzó su larga amistad con Don "The Snake" Prudhomme en 1988 mientras trabajaba en el Funny Car de Prudhomme . En 1994, obtuvo su licencia Top Fuel con un pase de 4,76 segundos en Gatornationals en Gainesville, Florida . [ cita requerida ] En 1995, su temporada de novato, ganó los honores de Novato del Año. Esa temporada se convirtió en el tercer novato en ganar $100,000 Budweiser Shootout, el primer novato de Top Fuel en ganar en Indianápolis desde Gary Beck en 1972 y estableció el récord de tiempo transcurrido de la NHRA en Englishtown . [ cita requerida ]
En 1997, Dixon fue subcampeón en Budweiser Shootout desde el puesto n.° 8 de la clasificación. [ cita requerida ] En 1998, ganó Pomona 1, uniéndose a su padre en la lista de ganadores de Top Fuel en el evento. Se clasificó n.° 1 en Indianápolis. [ cita requerida ] En 1999, se convirtió en el primer Top Fueler en bajar de 4,5 segundos. [ cita requerida ]
En 2001, Dixon ganó seis eventos en nueve rondas finales, incluido el Mac Tools US Nationals por segunda vez en su carrera. Las victorias lo impulsaron a terminar entre los 10 primeros en la clasificación de puntos de POWERade por séptima temporada consecutiva. También ganó el evento de bonificación Budweiser Shootout de $100,000.
Dixon ganó su primer campeonato NHRA POWERade en 2002 después de liderar la clasificación de puntos durante toda la temporada. Empató el récord de victorias de Top Fuel en una sola temporada con nueve, y fue nombrado Piloto del Año en el segundo trimestre.
Dixon se convirtió en el quinto piloto de Top Fuel en ganar campeonatos NHRA POWERade Top Fuel consecutivos en 2003. Fue el cuarto piloto en la historia de la NHRA en arrasar en el Western Swing. Ese año ascendió al cuarto lugar en la lista de victorias de todos los tiempos de Top Fuel y en el proceso registró la mejor velocidad de su carrera (332,75 mph), que se mantuvo como récord nacional para 15 eventos. Ganó el Budweiser Shootout 2002 retrasado por la lluvia , que se completó en la apertura de la temporada de 2003.
En 2004, obtuvo dos victorias en tres apariciones en la ronda final y terminó su décima temporada consecutiva de la NHRA POWERade Series entre los 10 primeros puntos. Esa temporada, empató con el legendario "Big Daddy" Don Garlits en el tercer lugar en la lista de victorias de todos los tiempos de Top Fuel con 35 victorias en su carrera. [2] Terminó segundo en el Budweiser Shootout de $100,000 después de obtener un lugar de inicio en el evento de bonificación a través de la selección de comodín.
Dixon corrió hacia tres victorias en siete rondas finales en 2005, marcando un mejor tiempo de su carrera (4.481s) en Pomona 1 y también registró tres posiciones de clasificación No. 1. Su victoria en Englishtown, el Día del Padre , fue su quinta victoria consecutiva en el día. Con la victoria en Las Vegas 1, Dixon superó a Don Garlits en la lista de victorias de todos los tiempos de Top Fuel. [2] Ganó su tercer Mac Tools US Nationals ese año. Fue su undécimo final consecutivo entre los 10 mejores de la POWERade Series cuando terminó segundo en la clasificación de puntos de POWERade.
En 2006, Larry avanzó a su única ronda final de la temporada en el Día del Padre (Englishtown), pero perdió ese día después de haber ganado previamente el evento durante cinco temporadas consecutivas. También logró cuatro apariciones en semifinales y obtuvo su duodécima clasificación consecutiva entre los 10 mejores de la POWERade Series. Dixon terminó en segundo lugar en cuatro carreras en 2006, incluido el Mac Tools US Nationals.
2008, Phoenix, AZ. Larry empató en el segundo lugar en la tabla de victorias de todos los tiempos con Tony Schumacher con 43 victorias en la competencia NHRA Top Fuel. Luego, solo tres semanas después en Gainesville, FL, Tony se apoderó del segundo lugar en la tabla de ganadores de todos los tiempos cuando ganó el Gator Nationals. A partir de mayo de 2009, Schumacher lidera la tabla con 59 victorias y Dixon actualmente tiene 44. Joe Amato ocupa el segundo lugar en la tabla de líderes de todos los tiempos con 52 victorias en la competencia NHRA Top Fuel.
En 2009, Dixon dejó el equipo Prudhomme Racing y se puso a trabajar como piloto de Top Fuel en Al-Anabi Racing, con el legendario jefe de equipo Alan Johnson trabajando en sus boxes, como jefe de equipo y propietario del equipo. El propio Johnson había sido jefe de equipo del mayor rival de Dixon, el cinco veces campeón Tony Schumacher , y fue el jefe de equipo de quizás uno de los mayores rivales de Dixon en su carrera, el hermano de Alan, Blaine Johnson .
En 2010, Dixon ganó su tercer título de campeón mundial de la Full Throttle Series. Ganó un récord de 12 carreras en 12 finales, incluyendo el prestigioso Mac Tools US Nationals por cuarta vez. Dixon obtuvo ocho posiciones de clasificación número uno y en los playoffs de Countdown obtuvo tres victorias y tres de ellas en las primeras posiciones de clasificación. Sus 62 victorias en rondas durante la temporada 2010 empataron en el quinto mejor registro de todos los tiempos y el segundo mejor registro de todos los tiempos en Top Fuel.
En 2007, Miller Lite decidió dejar Don Prudhomme Racing y quedarse con Penske Racing en la NASCAR Sprint Cup Series (en aquel entonces llamada "NEXTEL Cup"). El 8 de febrero de 2007, Larry Dixon consiguió un patrocinio de SkyTel Wireless. En 2008, cuando su compañero de equipo Tommy Johnson Jr. se fue para conducir para el retirado Kenny Bernstein en el Monster Energy Drink Dodge Charger , Dixon consiguió el patrocinio de US Smokeless Tobacco Co.
Dixon compró el último año de su contrato con Snake Racing, para firmar con Al-Anabi como piloto del dragster Top Fuel patrocinado por Qatar /Al-Anabi . Su jefe de equipo es Jason McCulloch, hijo de la leyenda de Funny Car y compañero jefe de equipo Ed "The Ace" McCulloch . El compañero de equipo de Dixon en Funny Car es Del Worsham. De nueve apariciones en la ronda final en 2009, Dixon ganó cinco, incluyendo ganar los Gatornationals en Gainesville, Florida [3] y fue segundo detrás de Tony Schumacher en los Mac Tools US Nationals . [4] Dixon terminó 2009 a solo dos puntos detrás del campeón de la NHRA Full Throttle Drag Racing Series, Schumacher. Dixon ganaría el campeonato Top Fuel 2010, obteniendo doce victorias en eventos, incluidas tres durante la cuenta regresiva para el campeonato.
En 108 rondas finales en su carrera, Dixon ganó 61 (54%). A fines de 2011, Dixon había acumulado 637 victorias en rondas.
Al final de la temporada 2011, Dixon y Al-Anabi Racing acordaron separarse mutuamente. Las razones de esta decisión mutua son asuntos privados del equipo; no se proporcionó más información. [5] Dixon pasó gran parte de 2012 al margen antes de cambiarse a un equipo australiano a tiempo parcial, Rapisarda Racing, donde estableció la carrera de aceleración de cuarto de milla oficial más rápida en 4.503 segundos con un récord de 332.18 MPH en Australia, donde ANDRA corre la distancia en los circuitos que son posibles. Dixon hizo largadas para Bob Vandergriff en la NHRA para 2014 y 2015, incluso luchando contra el cáncer de garganta en una batalla que ganó, terminando cuarto en 2015 antes de perder su carrera a fines de 2015. Regresó a Rapisarda para las carreras de IHRA en Australia, ganando el City of Ipswich Winternationals.
En 2017, la NHRA prohibió a Larry Dixon participar en las carreras de dragsters de dos plazas después de exhibir un dragster de dos plazas destinado a dar paseos a los clientes como parte de una "experiencia de carreras de dragsters". [6] Larry Dixon respondió en 2019 presentando una demanda contra la NHRA, alegando que el deporte lo prohibió como parte de un esfuerzo por controlar el mercado de experiencias de dragsters de dos plazas. [7] En 2020, un juez desestimó gran parte de la demanda de Dixon. [8]
Larry vive en Avon, Indiana y está casado con Allison Dixon y tienen 3 hijos: Donovan, Alanna y Darien.
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