El Land Rover Defender es un todoterreno de lujo con tracción en las cuatro ruedas de la empresa automovilística británica Jaguar Land Rover . El vehículo se lanzó el 10 de septiembre de 2019 en el Salón del Automóvil de Frankfurt . Es importante por ser la primera versión completamente nueva del Defender, rompiendo el linaje de ingeniería con su predecesor, un descendiente de los Land Rover de la Serie original de 1948. El Defender basado en carrocería monocasco está dirigido a un segmento más exclusivo que su predecesor. [1] [2]
El Defender L663 está disponible en tres opciones de longitud de carrocería, comercializados como Defender 90 (3 puertas), Defender 110 (5 puertas) y Defender 130 (5 puertas con voladizo trasero extendido para asientos de tres filas).
El Defender sustituye al Land Rover Defender original (1983-2016). Los vehículos se fabrican en Eslovaquia , en la planta de Jaguar Land Rover en Nitra [3] , unas instalaciones de fabricación que se inauguraron el 25 de octubre de 2018. La planta tiene una superficie de unos 300.000 m2 ( 3.200.000 pies cuadrados). [4]
El coche, que no comparte componentes ni tecnología con su predecesor, el Defender, tiene tracción integral permanente, diferenciales bloqueables en el centro y la parte trasera y una caja de transferencia de dos velocidades . A diferencia de los modelos Defender anteriores, el nuevo modelo tiene una carrocería monocasco de aluminio en lugar de una construcción de carrocería sobre bastidor . [5] Todas las variantes del Defender 110 vienen con suspensión neumática de serie, mientras que el 90 puede equiparse con muelles helicoidales o suspensión neumática. Las entregas a los clientes del Defender 110 de 5 puertas comenzaron a principios de 2020, y le seguirá el Defender 90 de 3 puertas a finales de 2020. [6] [7]
El Defender ha sido bien recibido por la prensa especializada en automovilismo, y todas las críticas subrayan que es significativamente diferente de su predecesor basado en chasis: "Es todo muy Defender, pero no como lo conocemos", declaró el Evening Standard ; [8] "El todoterreno renacido sigue un nuevo camino y es mucho mejor por ello", declaró el sitio web Motoring . [9] "Combine (su) mezcla aparentemente imposible de cualidades con un paquete de aspecto fantástico por dentro y por fuera y tendrá un vehículo que literalmente no se parece a ningún otro". [10] Una crítica de TFL Car criticó la calidad de los coches, y los lectores dieron cuenta de problemas en las primeras semanas de propiedad y con solo unos pocos cientos de millas de conducción. [11] La baja confiabilidad ha sido un tema recurrente en muchos modelos de Land Rover. [12]
En 2019, Lego anunció un set "LEGO Land Rover Defender" de 2573 piezas basado en el vehículo, lanzado en octubre de 2019. Es uno de los sets más grandes jamás fabricados por Lego. [13]
El Defender 110 tiene una longitud de 5018 mm (197,6 pulgadas) incluyendo la rueda de repuesto en la puerta trasera, o 4758 mm (187,3 pulgadas) sin ella, y tiene una distancia entre ejes de 3022 mm (119,0 pulgadas). El Defender 90 tiene una longitud de 4583 mm (180,4 pulgadas) incluyendo la rueda de repuesto y 4323 mm (170,2 pulgadas) sin ella, con un peso de 2133 kilogramos (4702 libras) con un motor diésel de 4 cilindros. [14]
Los modelos Defender 90 con suspensión de resorte helicoidal tienen una distancia al suelo de 226 mm (8,9 pulgadas), mientras que los 110 y el 90 con suspensión neumática tienen una distancia al suelo máxima de 291 mm (11,5 pulgadas). [15]
La elección inicial del motor será entre los siguientes motores JLR Ingenium : D200 - un turbodiésel de 4 cilindros y 2.0 litros de 196 CV (146 kW) , D240 turbodiésel de 4 cilindros y 2.0 litros de 237 CV (177 kW), P300 2.0 litros turbo de gasolina de 4 cilindros de 296 CV (221 kW), P400 3.0 litros turbo de gasolina de 6 cilindros híbrido suave de 395 CV (295 kW) y P400e que solo está disponible para el 110 que genera 398 CV (297 kW). Para el modelo del año 2021 (anunciado en septiembre de 2020), están disponibles los siguientes motores diésel de 6 cilindros en línea JLR Ingenium con tecnología híbrida suave: D200, D250, D300. [16]
Todas las variantes están equipadas con una transmisión automática ZF de 8 velocidades acoplada a una caja de transferencia de 2 velocidades. [3] Los modelos base vienen con ruedas de acero blancas como equipamiento estándar.
En EE. UU. y Canadá, el modelo 90 solo se ofrece en una edición limitada First Edition y el motor 3.0 de 6 cilindros, mientras que el 110 se ofrece tanto en la edición limitada First Edition con motor 3.0 como en los modelos regulares con motores 3.0 o 2.0.
El cabrestante frontal con capacidad de carga de 4,536 kilogramos (10,000 lb) está oficialmente soportado, la mayoría de los autos monocasco no admiten cabrestantes. [17]
El Defender está disponible en los acabados Standard, S, SE, XS, HSE, X, V8 y V8 Carpathian Edition. Land Rover también ofrece cuatro paquetes de accesorios, denominados Explorer, Adventure, Urban y Country, que incluyen diversos accesorios como una entrada de aire elevada, faldones guardabarros extendidos, un baúl de almacenamiento montado en el lateral y más.
Los modelos 110 de nivel de entrada vendrán equipados con suspensión neumática, llantas de acero de 18 pulgadas, faros LED y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10.0 pulgadas . El Defender 90 viene con resortes helicoidales, un asiento delantero abatible de serie que agrega una tercera posición de asiento a la primera fila. Los modelos con asientos tipo butaca delanteros pueden equiparse con una amplia consola central. El automóvil estrena el sistema de infoentretenimiento Pivi Pro de Jaguar Land Rover, al que se accede a través de una pantalla táctil de 10 pulgadas.
También hay versiones Hard Top o Comercial de las variantes 90 y 110, en varios niveles de equipamiento diferentes, disponibles como vehículos Euro N1, totalmente deducibles de IVA, en el Reino Unido y otros mercados.
El Defender ha sido calificado con 5 estrellas tanto por Euro NCAP [18] como por la agencia hermana ANCAP. [19]
Lanzado junto con la película número 25 de James Bond, No Time to Die , los Defenders de la Edición Bond [20] fueron trescientos Defenders 2020 creados por Land Rover para celebrar la aparición del automóvil en la película . El Defender de la Edición Bond usaba un V8 supercargado de 5.0 litros y 518 caballos de fuerza y utilizaba la misma caja de cambios que el modelo V8 estándar. Venía con exterior completamente negro y llantas de aleación negras de 22" combinadas con una insignia trasera 'Defender 007' y pinzas de freno azules. El sistema de infoentretenimiento estaba equipado con una pantalla de inicio personalizada para conmemorar las relaciones duraderas de Land Rover con la franquicia Bond. El interior lucía estribos 'Defender 007' y asientos completamente negros. El automóvil también luce luces de charco gráficas 007 en el exterior. Los autos tenían distancias entre ejes de 90 o 110 y tenían un precio inicial de £ 105,000.
El Land Rover Defender 75th Anniversary Edition [21] es una variante modificada del Defender 2020 con pintura verde Grasmere (como un guiño al Land Rover original HUE 166 de 1948, la primera producción), tanto para la carrocería principal, las ruedas y la viga transversal interior. Está disponible en versión híbrida diésel con tracción total, automática suave o enchufable y de 300 caballos de potencia. La edición del 75º aniversario también presenta un gráfico exclusivo "75 Years" colocado en todo el vehículo. Se puede comprar con techo corredizo panorámico o techo de tela plegable. La versión híbrida suave se puede comprar con distancias entre ejes de 90" o 110", mientras que la versión enchufable es estrictamente la variante de 110". El precio inicial de este automóvil es de alrededor de £ 86,000 ($ 105,000)
El Defender Beach Break Edition está basado en el Defender S P300 2025 y está diseñado para "adaptarse al estilo de vida playero". [22] Limitado a 20 unidades, como se muestra en el portón trasero, el Beach Break Edition agrega una calcomanía lateral con rayas rojas y naranjas similar a la del Defender Country Pack. Solo está disponible en azul Tasman con techo blanco Fuji, [23] y llantas de 20 pulgadas blancas 9013. En el interior, los asientos son en nube clara y resistencia lunar, con un acabado de barra transversal en "nube clara" y un sistema de sonido meridiano. Viene de serie con barras transversales, compartimento de almacenamiento montado en el lateral, estribos laterales fijos negros y guardabarros.
El Defender D300 X es, en esencia, una variante de alto rendimiento del Defender básico. Según CarExpert , tiene una potencia de 220 kW (299 CV; 295 hp) y 650 N⋅m (479 lbf⋅ft). [24]
El Defender V8 es una variante de alto rendimiento del Defender, con mejores prestaciones que el Defender X. Utiliza un motor V8 AJ133 de 5,0 litros sobrealimentado . La velocidad máxima varía de 191 a 240 km/h (119 a 149 mph), con 386 kW (518 CV), con un 0-100 km/h de unos 5,2 a 5,4 segundos. [25] [26] Su potencia está valorada en 625 N⋅m (461 lbf⋅ft), y utiliza su motor es el del Jaguar F-Type . El Defender V8 está disponible en el compacto 90, y en el mediano 110 y el grande 130.
El Defender OCTA es la variante de alto rendimiento del Defender, que se sitúa por encima del Defender V8 como el modelo más capaz, más lujoso y más rápido. [27] En primer lugar, el motor BMW V8 de 4,4 L , que produce 635 CV y hasta 750 Nm de par, proviene de BMW y también está disponible en los modelos Range Rover y Range Rover Sport. [28] Este es el motor más potente disponible para el Defender, lo que le permite ir de 0 a 60 mph en 4 segundos. El motor ha sido ampliamente conocido por sus problemas mecánicos, sufriendo varias retiradas del mercado. El V8 de 4,4 litros de BMW en realidad no tiene un cigüeñal plano, pero sí tiene un colector de escape cruzado que envía un pulso de aire uniformemente espaciado a cada tubo de escape. Es por eso que el V8 del OCTA tiene un sonido al estilo McLaren, a pesar de que utiliza un cigüeñal de plano cruzado. [29] En combinación con la transmisión automática de 8 velocidades de gama alta y baja, el Defender OCTA alcanza una velocidad máxima de 249 km/h con ruedas de 22 pulgadas y de 210 km/h con ruedas de 20 pulgadas. Para soportar el motor más grande, se incluye una cuna de transmisión reforzada, un sistema de enfriamiento mejorado con radiadores más gruesos y enfriadores de aceite mejorados, ejes de transmisión más gruesos y componentes diferenciales traseros más resistentes.
Además, el Defender OCTA incluye la tecnología de suspensión 6D Dynamics interconectada hidráulicamente, que también se incluye en el Range Rover Sport SV. [30] Este sistema permite al Defender OCTA una mayor articulación de las ruedas fuera de carretera, al mismo tiempo que reduce el balanceo de la carrocería en carretera. Es 28 mm más alto y 68 mm más ancho que un Defender estándar, lo que permite una distancia al suelo de 323 mm, una articulación de las ruedas de 550 mm y una capacidad de vadeo de 1 metro. Los ejes delantero y trasero se desplazan hacia adelante 4 mm y 3 mm respectivamente, lo que permite que el Defender OCTA tenga neumáticos de 33 pulgadas con las ruedas de 20 y 22 pulgadas exclusivas de OCTA. También se incluye el sistema de dirección más rápido en un Defender hasta el momento, así como discos de freno delanteros de 400 mm y discos de freno traseros de 365 mm suministrados por Brembo.
Como ya se ha mencionado, el Defender OCTA es significativamente más ancho que el Defender estándar. Por ello, los paragolpes delantero y trasero se han rediseñado para incorporar guardabarros más grandes, así como mayores ángulos de ataque delantero y trasero. Las rejillas rediseñadas y el logotipo octagonal característico del Defender OCTA están presentes en todo el vehículo. El Defender OCTA viene en los colores Petra Copper, Carpathian Grey y Charente Grey con detalles en Phosphor Bronze, mientras que el OCTA Edition One viene en Faroe Green. Todos los OCTA tienen un techo y un portón trasero en contraste en Narvik Black. El Defender OCTA también tiene la opción de dos tomas de aire elevadas. El interior incluye nuevos asientos delanteros Body and Soul de alto rendimiento, y el asiento trasero tipo banco incluye más refuerzos que el Defender estándar. El Defender OCTA estándar tiene la opción de cuero semianilina Burnt Sienna, con tapizado textil Kvadrat en Ebony, Ultrafabrics PU en Light Cloud y Lunar, o cuero semianilina en Ebony para su interior. Otra novedad es el botón con el "logotipo de la firma" en el volante, ubicado debajo del airbag. Una pulsación breve cambia el coche al modo dinámico, ideal para una conducción de alto rendimiento en carretera, mientras que una pulsación prolongada cambia el coche al modo OCTA. Este nuevo modo de conducción está pensado para una conducción todoterreno centrada en el rendimiento, e incluye un control de lanzamiento todoterreno y ajustes del ABS modificados para un mejor frenado todoterreno. Los Defender OCTA de USDM tienen luces ámbar en la parrilla.
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