El Lambo 291 fue un coche de Fórmula Uno diseñado por Mauro Forghieri para uso del equipo de Módena durante la temporada de Fórmula Uno de 1991 . Su mejor resultado fue en el Gran Premio de Estados Unidos, cuando Nicola Larini lo llevó al séptimo lugar.
Forghieri logró tener un coche listo a finales de 1990, tras lo cual Mauro Baldi lo probó en Imola . Apareció con una distintiva librea azul oscuro, con módulos laterales triangulares y radiadores inclinados. [2]
El coche demostró ser razonable y sorprendentemente registró su mejor resultado en la primera carrera en la que participó. Después de que Larini lo clasificara en el puesto 17, el coche se mantuvo firme y terminó en el séptimo lugar, aunque a 5 vueltas del ganador Ayrton Senna en un McLaren MP4/6 . El equipo estuvo cerca de terminar en los puntos, especialmente en Imola, donde van de Poele fue quinto en la última curva antes de que problemas de presión de combustible lo hicieran retroceder al noveno lugar. [2]
Aparte de esos dos momentos destacados, el equipo no estuvo cerca de los puntos y generalmente no logró pasar la precalificación hasta el Gran Premio de Gran Bretaña de 1991, después del cual el equipo ascendió al grupo "precalificado" (junto con Jordan y la Scuderia Italia/Dallara). que había demostrado ser demasiado rápido para el Lambo 291 la mayor parte del tiempo mientras AGS, Footwork y Brabham se vieron obligados a precalificar después del Gran Premio de Gran Bretaña de 1991). Sin embargo, los fracasos en la precalificación ahora fueron reemplazados en su mayoría por fracasos en las sesiones de clasificación "regulares", y solo Larini le daría al auto cuatro salidas más (Alemania, Hungría, Australia y en el gran premio de casa en Monza). . [2]
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