Sir John Maurice Laing (1 de febrero de 1918 – 22 de febrero de 2008) fue un alto ejecutivo de la empresa constructora británica John Laing plc . Fue el primer presidente de la Confederación de la Industria Británica en 1965-66. [1]
Laing nació en Carlisle , Cumberland , el hijo menor de Sir John Laing . La familia era una estricta Hermandad Cristiana . El padre de Laing había dirigido la empresa de construcción familiar, John Laing & Son, desde 1910, y Laing trabajaba para la empresa durante sus vacaciones escolares. La sede de la empresa se trasladó de Carlisle a Mill Hill en 1926, y Laing se educó en el St Lawrence College, Ramsgate .
En 1935, a los 17 años, empezó a trabajar a tiempo completo con su padre en la empresa familiar. Mientras tanto, su hermano mayor, Sir William Kirby Laing , estudiaba ingeniería en la Universidad de Cambridge . Después de trabajar como aprendiz, comenzó a gestionar la construcción de nuevos aeródromos y estaciones de globos de barrera en 1938.
A pesar de su ocupación reservada, y en contra de los deseos de su padre, se unió a la RAF durante la Segunda Guerra Mundial . Inicialmente sirvió en las filas, y fue un aviador líder cuando fue comisionado como oficial piloto , RAFVR el 30 de octubre de 1943; [2] fue ascendido a oficial de vuelo en abril de 1944. [3] La mala salud de su esposa debido a la tuberculosis retrasó su entrenamiento, pero se calificó como piloto en Sudáfrica y voló el segundo planeador británico a través del Rin .
Laing volvió a la construcción en 1945. La empresa salió a bolsa en la Bolsa de Londres en 1953 y John Laing se retiró en 1957. Tras haber ascendido en la estructura de gestión de la empresa, Maurice asumió el segundo puesto en 1966, apoyando a su hermano Kirby como presidente.
Los edificios y estructuras construidos por la empresa abarcaron desde las primeras 52 millas de la M1 (la primera autopista del Reino Unido), construida en 1958 y 1959 para conectar Watford y Rugby , pasando por centrales nucleares , hasta la nueva catedral de Coventry y la Mezquita Central de Londres . Laing intercambió cargos con su hermano en 1976 y se convirtió en presidente del Grupo Laing. Separó la división inmobiliaria de la empresa de su división de construcción, creando una empresa independiente, Laing Properties, que salió a bolsa en 1978. Se convirtió en presidente vitalicio del grupo cuando se jubiló en 1982. A pesar de su oposición, la empresa inmobiliaria fue absorbida por P&O en 1992.
Fue miembro del Consejo Nacional de Desarrollo Económico desde 1962 hasta 1966, y director del Banco de Inglaterra desde 1963 hasta 1980. [4] [5] [6] [7] [8]
Fue el último presidente de la Federación de Empleadores Británicos en 1964. Tras su fusión con la Federación de Industrias Británicas y la Asociación Nacional de Fabricantes Británicos , Laing fue el primer presidente de su sucesora, la CBI, en 1965. Fue nombrado caballero en los Honores del Cumpleaños de la Reina de 1965. [9] [10] También fue gobernador del Colegio de Personal Administrativo y del Instituto Nacional de Investigación Social y Económica, y presidente de la Federación de Contratistas de Ingeniería Civil. Fue presidente del London Bible College .
Fue contracomodoro y miembro del consejo de administración del Royal Yacht Squadron , presidente de la Royal Yachting Association y almirante del Royal Ocean Racing Club y del Island Sailing Club con sede en Cowes . Debido a su amor por la navegación y los yates, Maurice Laing donó una suma de dinero al Ocean Youth Club (más tarde Ocean Youth Trust) en 1990 para construir un barco que ayudara a educar a los jóvenes y a los miembros discapacitados de la sociedad en el bello arte de la navegación a vela.
Laing se casó con Hilda Richards en marzo de 1940. Le sobrevivieron su esposa y su hijo, John, quien dirige la Fundación Rufford , una organización privada que otorga subvenciones. [ cita requerida ]