La princesa Ana de Löwenstein-Wertheim-Freudenberg (alemán: Anne Prinzessin zu Löwenstein-Wertheim-Freudenberg ; de soltera Lady Anne Savile ; 25 de mayo de 1864 - 31 de agosto de 1927) fue una socialité inglesa y mecenas y entusiasta de la aviación . [1] [2] [3] Anne fue la primera mujer en intentar [4] [5] [6] [7] y morir en un vuelo transatlántico , [5] [8] así como la segunda en morir en un vuelo transoceánico. A través de su matrimonio con el príncipe Luis de Löwenstein-Wertheim-Freudenberg , Ana fue princesa de Löwenstein-Wertheim-Freudenberg y miembro de la casa principesca de Löwenstein-Wertheim-Freudenberg .
Anne nació el 25 de mayo de 1864 en Londres, Inglaterra, hija de John Savile, cuarto conde de Mexborough , y su segunda esposa Agnes Louisa Elizabeth Raphael. [9]
Ana se casó con el príncipe Luis de Löwenstein-Wertheim-Freudenberg , octavo hijo y sexto varón del príncipe Guillermo de Löwenstein-Wertheim-Freudenberg y su primera esposa, la condesa Olga Klara de Schönburg-Forderglauchau , el 15 de mayo de 1897 en Londres. [10] Ana y Luis eran parientes lejanos (primos séptimos), ya que ambos eran descendientes de Sir Henry Garraway , quien se desempeñó como alcalde de Londres . [11] Después de su matrimonio, se convirtió en ciudadana del Imperio alemán . [1] Además de sus "encantos personales", Ana aportó una gran fortuna al matrimonio. [12] El marido de Anne, Ludwig, desapareció misteriosamente un año después de su matrimonio en Filipinas durante la Guerra Hispano-Estadounidense , [13] [14] [15] donde fue asesinado durante los combates entre los insurgentes liderados por Emilio Aguinaldo y el Ejército de los Estados Unidos en la Batalla de Caloocan de la Guerra Filipino-Estadounidense . [13] [16] [17] Se le notificó la muerte de su marido Ludwig a través de la Embajada de los Estados Unidos en Londres. [12] Anne recuperó su nacionalidad británica en 1918 después de la Primera Guerra Mundial . [1]
Antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, Anne siguió visitando regularmente los Estados Unidos. En una de esas ocasiones, en enero de 1913, llegó a Nueva York en el trasatlántico SS Majestic de White Star desde Southampton . [18] Acompañada por su secretario, Hughes Massie, Anne trajo consigo una "cama de equilibrio automático" de su propia invención que, según ella, prevenía el mareo . [18]
Anne comenzó a volar como pasajera a bordo de aviones en 1914. [1] Luego se hizo amiga del capitán Leslie Hamilton , un as de la aviación de la Primera Guerra Mundial apodado el "Gitano Volador". [1] Anne era pasajera cuando Hamilton voló en la King's Cup Race de 1923. [1] Durante su participación como pasajera en eventos de aviación, generalmente volaba con su nombre de soltera, "Lady Anne Savile". [1] [19] [20]
En 1922, Anne viajó como pasajera en su propio avión en una carrera de copa desde Croydon a Edimburgo , Escocia. [1] En 1925, ella y Hamilton intentaron un vuelo de Londres a París. [1] Después de su partida, su avión no fue visto después de que pasó Folkestone y se inició una búsqueda en el Canal de la Mancha . [1] Después de una búsqueda que duró toda la noche, el avión fue encontrado cerca de Pontoise , un suburbio al noroeste de París, donde se había visto obligado a aterrizar debido a un problema en el motor. [1]
En 1927, Anne financió el intento del capitán Leslie Hamilton de establecer un récord de aviación al ser la primera aviadora en volar sobre el océano Atlántico de este a oeste desde Inglaterra hasta Canadá. [1] [21] En contra de las protestas de sus familiares, incluidas las de su hermano John Horace Savile, quinto conde de Mexborough , decidió unirse a la expedición de Hamilton como pasajera [1] [19] [20] porque había soñado con convertirse en la primera mujer en "volar el mar". [3] Anne, el capitán Hamilton y el coronel Frederick F. Minchin despegaron del aeródromo de Upavon , Wiltshire a las 7:32 am del 31 de agosto de 1927 en un gran monoplano Fokker F.VII propulsado por un motor Bristol Jupiter de 450 hp conocido como Saint Raphael con destino a Ottawa . [1] [4] [21] Para el vuelo histórico, Anne estaba vestida de púrpura real para demostrar qué estilo de ropa creía que las mujeres deberían usar durante un vuelo transatlántico. [1] Su vestuario consistía en pantalones de cuero morado hasta la rodilla , una chaqueta a juego, un sombrero negro , medias de seda negras y botas de tacón alto forradas de piel . [1] El traje de vuelo de Anne era similar a los que había usado en carreras de copa anteriores. [20] El arzobispo de Cardiff bendijo el avión y sus ocupantes, y después de la bendición, Anne se quitó el abrigo y subió a bordo del avión. [1]
El Saint Raphael se dirigió al oeste desde la costa de Irlanda y fue visto por última vez por la tripulación del SS Josiah Macy . [22] Alrededor de las 6 a.m. de la mañana siguiente, el vapor holandés SS Blijdendijik informó haber visto una luz blanca viajando hacia el este en el cielo cuando se encontraba a unas 420 millas al este-sureste de Nueva York, que, si era el St. Raphael , estaba muy al sur de su ruta prevista, lo que sugiere que estaban perdidos. El avión nunca fue visto de nuevo. [23] Las comunicaciones inalámbricas con todos los puntos a lo largo de la costa de Labrador no encontraron ningún rastro del Saint Raphael después de su desaparición en vuelo . [24] Las búsquedas posteriores no arrojaron señales del avión y su tripulación, y para el 5 de septiembre, la esperanza restante era que los vapores o balleneros que transportaban pescado habían rescatado a Anne, Hamilton y Minchin después de que el Saint Raphael se hundiera en el océano, como se suponía. [24] El 5 de septiembre, los hermanos de Ana, el conde de Mexborough y el honorable George Savile, anunciaron que creían que su hermana había muerto en el mar junto con el capitán Hamilton y el coronel Minchin. [25] A pesar de que no hay señales del Saint Raphael ni de su tripulación, se presume que Ana, Hamilton y Minchin perecieron el 31 de agosto de 1927 en el océano Atlántico Norte cerca de Labrador y Terranova . [2] [24] [26] [27] La amiga de la familia Savile, la princesa Blücher von Wahlstatt, dijo a United Press que "los hermanos [de Ana] hicieron todo lo posible para disuadirla de la aventura innecesaria, pero ella estaba decidida a ir y se negó a ser disuadida". [25]
En el momento de su muerte, Anne era la segunda mujer en desaparecer en un intento de vuelo transoceánico en casi dos semanas; la primera fue Mildred Doran , que había estado participando en la Dole Air Race desde Oakland, California , a Hawái. [1] [26]
En 1928, el Agrimensor General de Ontario nombró una serie de lagos en el noroeste de la provincia para honrar a los aviadores que habían perecido durante 1927, principalmente al intentar vuelos oceánicos. [28] [29] El lago principal así nombrado es el lago St Raphael ( 50°38′N 91°05′O / 50.64, -91.08 ) llamado así por el San Rafael ; Otros lagos con nombres similares en las mismas inmediaciones incluyen el lago Hamilton ( 50°53′N 90°23′O / 50.89, -90.38 ), el lago Minchin ( 50°47′N 90°32′O / 50.78, -90.53 ) y el lago Wertheim ( 50°40′N 90°37′O / 50.66, -90.62 ), que conmemora a Ana.
Anne fue considerada muerta por una orden judicial emitida en Londres el 6 de febrero de 1928; murió intestada y dejó un patrimonio valorado en £28.265 (brutos) y bienes personales netos de £20.371. [30]
Una gran placa conmemorativa que conmemora el fatídico vuelo y está dedicada a Ana, el capitán Hamilton y el coronel Minchin cuelga en la iglesia de San Rafael , en Kingston upon Thames .