40°04′26″N 83°04′44″O / 40.074°N 83.079°W / 40.074; -83.079El Laboratorio de Investigación Aeronáutica/Astronáutica ( AARL ) es un centro de investigación de ingeniería aeroespacial operado por la Universidad Estatal de Ohio . Es la principal instalación de investigación del Departamento de Ingeniería Aeroespacial y Astronáutica de la Facultad de Ingeniería. Está ubicado en los terrenos del Aeropuerto de la Universidad Estatal de Ohio , en Columbus, Ohio . [1]
Las actividades de investigación que se llevan a cabo en el AARL se basan en un sistema de aire comprimido capaz de contener 1500 pies cúbicos (42,5 m 3 ) de aire a 2560 psia (17,65 MPa), una central eléctrica de CC de 2 MW en el sitio y un sistema de vacío capaz de mantener la succión a 0,15 psia (1,01 kPa). [2] El AARL alberga cuatro túneles de viento activos (las dimensiones de la sección de prueba se indican en el nombre):
Las computadoras complementan el túnel de viento y todos los demás experimentos en AARL. LabVIEW se utiliza ampliamente para la documentación y el control de experimentos, mientras que FLUENT y el Centro de Supercomputación de Ohio se utilizan para la experimentación de dinámica de fluidos computacional . [6]
El área de investigación más destacada en AARL es el diseño de celdas de prueba de motores a reacción. Bajo el patrocinio de GE Aviation , Ohio State Engineering ha estado a la vanguardia del diseño de celdas de prueba de motores a reacción durante más de 25 años. [7] Para probar los diseños de celdas de prueba de motores a reacción, en AARL se reconstruyen modelos a escala del interior del edificio propuesto para albergar la celda de prueba, así como la celda de prueba en sí. Los modelos son increíblemente detallados, llegando incluso a contener muebles a escala. Luego se puede colocar cualquier cantidad de motores a reacción a escala en el modelo, incluido un modelo a escala 1/12 del GE90 , el motor a reacción más grande jamás construido.
El AARL alberga otras numerosas instalaciones de investigación, entre ellas el Laboratorio de Turbulencia y Dinámica de Gases (GDTL) y el Laboratorio de Turbinas de Gas del Departamento de Ingeniería Mecánica. El GDTL trabaja en cooperación con el Centro de Investigación Glenn de la NASA y la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson en la investigación de la aeroacústica y el flujo de alto número de Reynolds relacionado con la propulsión. [8] El Laboratorio de Turbinas de Gas es un laboratorio de I+D que se centra en el desarrollo de motores de turbinas de gas para aeronaves y tiene un presupuesto anual de más de 4 millones de dólares. [9]