Con más de 92.000 empleados y generando 23.200 millones de euros en ingresos en 2023, la empresa cotiza en la bolsa Euronext y forma parte del CAC 40 y del Euro Stoxx 50. [ 4] Su sede se encuentra en París .
Nombre
El nombre Safran fue elegido entre 4.250 sugerencias, incluidas 1.750 propuestas por los empleados. [5] [6] Como sociedad holding de muchas filiales, el nombre se consideró adecuado para sugerir dirección, movimiento y estrategia. Safran se traduce como pala de timón y como azafrán , que la empresa destaca como uno de los catalizadores del comercio internacional temprano. [7]
Historia
Orígenes
En 1905 Louis Seguin creó la empresa Gnome . [8] La producción del primer motor rotativo para aviones, el Gnome Omega, comenzó en 1909. [8] Esta empresa se fusionó con Le Rhône , una empresa creada en 1912 por Louis Verdet, para formar la empresa de motores Gnome et Rhône . [8] Gnome & Rhône fue nacionalizada en 1945, creándose Snecma . [8] En 2000, esta empresa dio su nombre al «Grupo Snecma», y llevó a cabo una serie de adquisiciones para formar un grupo más grande con una serie de negocios complementarios. [8]
Sagem (Société d'Applications Générales de l'Electricité et de la Mécanique) fue creada en 1925 por Marcel Môme. [8] En 1939, Sagem entró en el mercado de la telefonía y las transmisiones tomando el control de la Société anonyme des télécommunications (SAT). Adquirió Société de Fabrication d'Instruments de Mesure (Sfim), un especialista en instrumentos de medición, en 1999. Sin embargo, en 2008 se vendieron Sagem Mobile y Sagem Communications. Sagem Mobile se convirtió en Sagem Wireless en enero de 2009. [9]
Grupo Safran
El Grupo Safran fue creado el 11 de mayo de 2005 con la fusión de Snecma y Sagem SA. [8]
En junio de 2014, el director ejecutivo de Arianespace, Stéphane Israël, anunció que se habían iniciado en serios esfuerzos europeos para seguir siendo competitivos en respuesta al reciente éxito de SpaceX . Esto incluyó la creación de una nueva empresa conjunta entre los dos mayores accionistas de Arianespace : el fabricante de vehículos de lanzamiento Airbus y el fabricante de motores Safran. [10]
En mayo de 2015, Safran había creado con Airbus Group una empresa conjunta de lanzamiento llamada Airbus Safran Launchers . [11]
Esta entidad desarrolló el vehículo de lanzamiento Ariane 6 para sus vuelos iniciales en julio de 2024. [12]
En enero de 2017, Safran inició una adquisición del proveedor de interiores de aeronaves Zodiac Aerospace para crear el tercer proveedor aeroespacial más grande con $22,5 mil millones de ingresos, detrás de United Technologies con $28,2 mil millones y GE Aviation con $24,7 mil millones; el nuevo grupo tendrá 92.000 empleados, con un 48% de su negocio en sistemas y equipos de aeronaves, desde trenes de aterrizaje hasta asientos, un 46% en propulsión y un 6% en defensa. [7]
En mayo de 2017, Safran anunció la finalización de la venta de sus actividades de identidad y seguridad a Advent International por 2.400 millones de euros. [13]
En febrero de 2018, Safran tomó el control de Zodiac Aerospace , expandiendo significativamente sus actividades de equipamiento aeronáutico. Zodiac Aerospace tiene 32.500 empleados y generó ventas de 5.100 millones de euros durante su año fiscal finalizado el 31 de agosto de 2017. [4]
En julio de 2023, Safran acordó adquirir la unidad de negocios de controles de vuelo y actuación de Collins Aerospace, subsidiaria de Raytheon, en un acuerdo en efectivo por un valor de $ 1.8 mil millones [15] [16] sin embargo, el gobierno italiano usó su acción de oro en Microtecnica para vetar la venta en la creencia de que le daría a Safran la capacidad comercial para sabotear la producción de componentes de Eurofighter, RTX está impugnando legalmente el uso del veto. [17]
En septiembre de 2024, Safran adquirió Preligens, una empresa especializada en inteligencia artificial para el sector aeroespacial y de defensa, por 243,3 millones de dólares y anunció que pasaría a formar parte del área de negocio Safran Electronics & Defense. [18]
Organización del grupo
El grupo Safran se divide en tres ramas principales: [19]
Propulsión aeroespacial
El CFM International CFM56 , el turbofán más extendido, es producido por una empresa conjunta al 50-50 con GE
La rama de propulsión aeroespacial agrupa todas las operaciones relativas a la propulsión de aviones, helicópteros, misiles y lanzadores, para los mercados de la aviación civil, la aviación militar y el espacio: diseño, producción, comercialización, pruebas, mantenimiento, reparación y revisión (MRO).
La rama de equipos aeronáuticos agrupa todas las operaciones de diseño, producción, ventas y soporte de sistemas y equipos utilizados por aviones y helicópteros civiles y militares.
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