Kharagpur ( bengalí: [kʰɔɽɔɡɔpuɾ] ;Hindi:[kʰəɽəɡpʊɾ]) es una aglomeración urbana semiplanificadayuna importante ciudad industrial en eldistrito Paschim MedinipurdeBengala Occidental,India. Es la sede de lasubdivisión Kharagpury la ciudad más grande del distrito.[6]Se encuentra a 120 km al oeste deCalcuta. Kharagpur alberga elInstituto Indio de Tecnología, a saber,IIT Kharagpur. Tiene uno de los talleres ferroviarios más grandes de la India. Kharagpur Junction contiene la cuartaplataforma ferroviariadel mundo (1072,5 m)[7]y es la sede de laDivisión Kharagpurde losFerrocarriles del Sudeste.
Kharagpur recibió su nombre del duodécimo rey de la dinastía Mallabhum , Kharga Malla , cuando la conquistó. [8] [9] Kharagpur era parte del Reino Hijli y estaba gobernado por gobernantes hindúes Odia como feudatario bajo los reyes Gajapati de Odisha . [10] [ necesita cita para verificar ] Los historiadores afirman que en el siglo XVI, Kharagpur todavía era un pequeño pueblo rodeado de densos bosques. El pueblo estaba en una tierra alta y rocosa y estéril. El único asentamiento habitado cerca de Kharagpur era Hijli , un pequeño pueblo insular a orillas del río Rasulpur , en el delta de la Bahía de Bengala. Se convirtió en una ciudad portuaria en 1687. Hijli también era una provincia y existió hasta 1886. Cubría partes de Bengala y Orissa. Tenía ciudades importantes como Tamluk , Panskura y Debra , junto con los ríos Kelghai y Haldi en los lados norte, sur y este, delimitados por la Bahía de Bengala y Kharagpur, Keshiary , Dantan y Jaleswar en el oeste.
Hijli fue gobernada por Taj Khan , discípulo de Guru Peer Mackdram Sha Chisti. También fue gobernada por las dinastías Kushan , Gupta y Pal , y por los mogoles . Se dice que Hijli tenía excelentes centros comerciales y de negocios con oficinas judiciales, penitenciarias y administrativas durante el reinado de los reyes hindúes y durante el Raj mogol. La capital de Hijli estuvo en Bahiri hasta 1628 y luego se trasladó a Hijli. La provincia de Hijli alcanzó su apogeo en 1754 y fue muy próspera durante este período.
El capitán Nicolson fue el primer colonialista inglés en invadir Hijli y capturar el puerto. En 1687, Job Charnock con soldados y barcos de guerra capturó Hijli, derrotando a los defensores hindúes y mogoles. Después de la guerra con los mogoles, se firmó un tratado entre Job Charnock y el emperador mogol. La pérdida sufrida por Job Charnock lo obligó a abandonar Hijli y continuar hacia Uluberia , mientras el emperador mogol continuaba gobernando la provincia. [11] [12] Desde allí, finalmente se establecieron en Sutanuti en Calcuta para establecer su negocio en el este de la India. [13] Este fue el comienzo de la Compañía de las Indias Orientales en la India. Hijli como lo conocemos hoy es solo una pequeña parte de la provincia de Hijli, y fue creada para establecer oficinas administrativas por los británicos en el siglo XIX. Es curioso que casi toda la división Kharagpur de la actualidad tenga límites idénticos a la provincia de Hijli.
En el siglo XVIII, Khejuri , otra ciudad portuaria, se estableció en las orillas del río Koukhali, en la región del delta. Los británicos la establecieron principalmente para llevar a cabo el comercio con los países europeos. Khejuri también era una isla. En el devastador ciclón de 1864, ambos puertos fueron destruidos. Desde entonces, las islas se han fusionado con el continente. [14]
Kharagpur se encuentra en 22°19′49″N 87°19′25″E / 22.330239, -87.323653 .
Nota: El mapa adjunto presenta algunos de los lugares destacados de la ciudad. Todos los lugares marcados en el mapa están vinculados en el mapa de pantalla completa más grande.
Kharagpur es la cuarta ciudad más grande de Bengala Occidental en área después de Calcuta, Durgapur y Asansol . También es la quinta ciudad más poblada de Bengala Occidental después de Calcuta, Asansol, Siliguri y Durgapur, ubicada en 22°19′49″N 87°19′25″E / 22.330239, -87.323653 , cubriendo un área de aproximadamente 127 km 2 en la parte sur de Midnapore occidental. [15] Tiene una elevación promedio de 29 metros (95 pies). Esta ciudad de subdivisión está formada con Dalma Pahar y el tracto aluvial de Midnapore. Está atravesado por numerosas vías fluviales, siendo los ríos importantes Subarnarekha , Keleghai y Kangsabati .
Nimpura contiene colonias que albergan a miles de empleados ferroviarios. Hay una carretera larga y sinuosa de Nimpura a Hijli que pasa por Tangrahut (Arambati), Talbagicha y otra de Kalaikunda a Gopali a través de Hiradihi, Talbagicha y la cooperativa Hijli, también una zona residencial planificada de la ciudad de Kharagpur. El sur de Kharagpur es una zona planificada que pertenece a los Ferrocarriles de la India y que fue establecida por los británicos como zona residencial. Cerca se encuentra el municipio de Kharagpur y la estación de bomberos. La colonia ferroviaria de Kharagpur es el asentamiento ferroviario más grande de la India, con alrededor de 13.000 viviendas. Hay varias zonas residenciales ferroviarias, a saber, Chhota Ayma, Bara Ayma, Old Settlement, New Settlement, Mathurakati, Nimpura, South Side, Traffic y varias más. El terreno de BNR (Bengal Nagpur Railway), propiedad del ferrocarril, es un patio de recreo sin desarrollar muy grande que tiene un gran potencial para ser desarrollado y mantenido adecuadamente. Fuera del asentamiento ferroviario, las áreas populares son Bhawanipur, Subhaspally, Kharida, Malancha, Inda, Jhapatapur, Talbagicha, Prem Bazaar, entre otras. Se ha desarrollado un importante mercado en Gole Bazaar y sus alrededores, un destino de compras confiable pero muy congestionado para los lugareños. [16] Otros mercados como Talbagicha Bazar, Gate Bazar, Inda Bazar, Puratan Bazar, el mercado Janata, el mercado DVC y el mercado de tecnología también son famosos en Kharagpur. Se observa crecimiento alrededor de las áreas de Chowringhee e Inda, donde están tomando forma nuevas construcciones y proyectos. Big Bazaar , operado por Future Group, fue el primer centro comercial que abrió en Kharagpur. Siguió siendo el único centro comercial en la ciudad durante casi una década. Después de 2017, se han abierto varios nuevos centros comerciales, incluido un Spencer's . El Jardín del Ferrocarril (también conocido como jardín BNR ) en el lado sur de la estación de trenes es un parque frecuentado por personas de todas las edades y un lugar popular para hacer picnics. Ofrece paseos en trenes de juguete dentro del parque. [17]
Kharagpur tiene un clima de sabana tropical ( clasificación climática de Köppen Aw ). Los veranos comienzan en marzo y son calurosos y húmedos, con temperaturas medias cercanas a los 30 °C (86 °F). A estos les sigue la temporada de los monzones, en la que llueve unos 1140 mm (45 pulgadas). Los inviernos son breves pero fríos, y duran desde diciembre hasta mediados de febrero, con temperaturas medias de alrededor de 22 °C (72 °F). La precipitación anual total ronda los 1400 mm. [18]
El bengalí es el idioma más hablado en la región. Otros idiomas comunes son el hindi , el urdu , el oriya , el telugu y el panyabí . [20]
Según el censo[actualizar] de la India de 2011 , la aglomeración urbana de Kharagpur tenía una población de 293.719 [1], de los cuales 150.487 eran hombres y 143.232 eran mujeres. La población de 0 a 6 años era de 25.130. La tasa de alfabetización efectiva para la población de 7 años o más era del 85,61 %. [21] Esto marca una tasa de alfabetización más alta que la tasa de alfabetización promedio nacional del 74 %. [22]
Según el censo[actualizar] de la India de 2001 , [23] Kharagpur tenía una población de 207.984 (área municipal) y 88.339 (área de asentamiento ferroviario), la cuarta más grande de Bengala Occidental. Los hombres constituían el 52% de la población y las mujeres el 48%. Kharagpur tenía una tasa de alfabetización promedio del 64%, más alta que el promedio nacional del 59,5%: la alfabetización masculina era del 75% y la femenina del 52%. En Kharagpur, el 10% de la población tenía menos de 6 años. Kharagpur adquiere su lugar único en la India como una ciudad de etnicidad mixta y diversidad lingüística.
La comisaría de policía de Kharagpur (ciudad) tiene jurisdicción sobre el municipio de Kharagpur. [24] [25] La comisaría de policía de Kharagpur (local) tiene jurisdicción sobre los bloques CD de Kharagpur I y Kharagpur II . [24] [25]
El gobierno estatal también está trabajando en la creación de una comisaría de policía separada [26] en Kharagpur para mejorar la seguridad de esta región en crecimiento.
La municipalidad de Kharagpur se ocupa de los asuntos cívicos de la ciudad. Existe una propuesta para convertirla en una corporación municipal después de incluir la zona ferroviaria bajo su jurisdicción. A partir de ahora, la responsabilidad de los servicios cívicos en la zona ferroviaria recae en el gerente de la división ferroviaria de Kharagpur, que también es el jefe del establecimiento ferroviario en Kharagpur.
La empresa estatal Bharat Sanchar Nigam Limited , o BSNL, así como empresas privadas, entre ellas Bharti Airtel , Jio y Vodafone Idea, son los principales proveedores de servicios de telefonía, telefonía celular e Internet de la ciudad. [27] [28]
Kharagpur tiene una de las mayores instalaciones industriales en Bengala Occidental. Varias plantas industriales grandes están ubicadas en Kharagpur y sus alrededores debido a su proximidad a Calcuta , buena conectividad ferroviaria y vial a través de NH 6 y NH 60 , disponibilidad de mano de obra y materias primas. [29] Establecimientos importantes como Tata Metaliks , Tata Bearings , Shyam Metallics , Siemens , Godrej , Tata Hitachi , Humboldt Wedag , Ramco Cements, Grasim Industries , Indian Oil , Keventer Agro y Mahindra & Mahindra han establecido sus plantas en Kharagpur y sus alrededores. [30] [31] [32] [33] [34] Muchos pequeños laminadores de hierro y molinos de arroz salpican la ciudad. [35] [36] [ cita requerida ] El Parque Industrial Vidyasagar se encuentra aquí. [37] También está en progreso el establecimiento de un parque de TI. [38] Kharagpur será parte de dos nuevos corredores económicos EC-1 Mumbai - Kolkata y EC-14 Kharagpur - Siliguri bajo el proyecto Bharatmala . [39] [40] Recientemente, el gobierno ha revelado planes para establecer un aeropuerto civil. [41]
El primer establecimiento ferroviario en Kharagpur comenzó con la puesta en servicio del enlace ferroviario entre Cuttack - Balasore - Kharagpur y de Sini a Kolaghat vía Kharagpur. Kharagpur como estación de unión se estableció en el mapa ferroviario en diciembre de 1898. [42] El estado de ánimo público y la reacción de la sociedad ante la introducción del transporte ferroviario en esta región ha sido muy bien descrito por el famoso novelista bengalí Dr. Ramapada Chowdhury (que nació y se crió en Kharagpur) en su novela Prothom Prohor. (1954) Se dice que la gente inicialmente tenía miedo de viajar en tren por miedo a que se derrumbara el puente y por miedo a convertirse en paria o en dalit , ya que no había asientos separados para las diferentes castas y religiones. Sin embargo, las cosas cambiaron debido a las hambrunas de principios del siglo XX. La compañía ferroviaria se presentó y ofreció trabajo a los hombres desempleados locales, les dio viajes gratis en trenes e incluso ofreció mantas a los que viajaban en tren. Este plan de promoción rompió los tabúes e hizo que el transporte ferroviario fuera aceptable para esta sociedad.
La sede del distrito de Midnapur se conectó a la orilla del río Kosai en febrero de 1900. La construcción del puente sobre Kosai se completó en junio de 1901. La línea ferroviaria desde Howrah a Kolaghat hasta la orilla oriental y desde Kharagpur hasta la orilla occidental del río Rupnarayan se completó en 1899. Sin embargo, los trenes entre Howrah y Kharagpur solo fueron posibles en abril de 1900 después de que se completara el puente sobre el río Rupnarayan . [43]
La línea de ferrocarril ligero Howrah - Amta (ancho de vía de 2 pies - 610 mm) se completó en 1898 y fue operada por M/s Martin & Co. de Calcuta. Este enlace permaneció operativo hasta 1971. Después del cierre de los ferrocarriles ligeros, la demanda de una línea de ancho de vía amplio entre Howrah y Amta cobró impulso. El proyecto se completó en cuatro fases. En la primera fase, la línea entre Santragachi y Domjur se completó en 1984. [44] En la segunda fase se extendió hasta Bargachia en 1985, y más tarde hasta Munsirhat . [45] La estación de Mahendralal Nagar se completó en 2000, y el tramo final a Amta se completó en diciembre de 2004.
El ex capitán del equipo de cricket de la India, Mahendra Singh Dhoni, también trabajó como recolector de boletos en la estación de tren de Kharagpur de 2000 a 2003 antes de comenzar su carrera de cricket jugando para la India. [46]
La necesidad de un enlace ferroviario entre Panskura y Tamluk se concibió a principios del siglo XX, casi al mismo tiempo que se abrió el enlace ferroviario entre Howrah y Kharagpur. La compañía ferroviaria recibió ofertas para la construcción de dos agencias, M/s Martin & Company y M/s Babu Nibaran Chandra Dutta, la primera con un retorno garantizado del 3,5% mientras que la segunda sin ninguno. Aunque la oferta de la última era lucrativa, el dilema de si ofrecer el trabajo de construcción a un nativo o no obligó a abandonar el proyecto. Después de la Independencia, la necesidad de un enlace ferroviario que conectara Panskura y Durgachak surgió principalmente con el propósito de construir el Puerto de Haldia . [47] El enlace ferroviario entre Panskura - Durgachak a través de Tamluk se completó en 1968, que luego se extendió a Haldia en 1975. La extensión del enlace ferroviario a Digha desde Tamluk fue sancionada en 1984; [45] Se necesitaron 20 años para completarlo y se dividió en dos fases. La primera fase unió Tamluk y Contai en noviembre de 2003, y el destino turístico Digha se conectó con Howrah en diciembre de 2004. [48]
La ubicación geográfica de Kharagpur y sus conexiones ferroviarias con el resto del país favorecieron la construcción de un taller centralizado con instalaciones para realizar reparaciones importantes de todo el material de vía ancha. La obra fue autorizada en 1900; la construcción del taller se completó en 1904. [42]
Kharagpur tiene el sistema de enclavamiento de estado sólido (SSI) ferroviario más grande de Asia . [49]
Los ferrocarriles también planean tener un Corredor de Carga Dedicado en la Costa Este que se extenderá desde Kharagpur en Bengala Occidental hasta Vijayawada en Andhra Pradesh . [50] [51] [52]
La necesidad de un hospital centralizado en Khargpur también se sintió a fines del siglo XIX. Posteriormente, se estableció un hospital con instalaciones médicas completas en 1897. El Dr. Arthur Martin-Leake , ganador de la Cruz Victoriana , fue designado Director Médico del Hospital de Kharagpur en 1904. [53] Sin embargo, la ciudad todavía necesita buenos hospitales privados e instalaciones avanzadas de medicación y atención médica, ya que en la situación actual sus ciudadanos tienen que depender de Calcuta para el tratamiento, que está a una distancia de 132 km.
En la actualidad, el Hospital Principal de Ferrocarriles [54] y el Hospital de la Subdivisión de Kharagpur ( Hospital Chandmari ) [55] son los principales hospitales del sector público en Kharagpur. Recientemente, dado que la ciudad se encuentra en un cruce importante de carreteras estatales y nacionales, se está estableciendo un Centro de Atención de Traumatismos de categoría de nivel 3 en el Hospital de la Subdivisión de Kharagpur. [56] Aquí también funcionan varias clínicas privadas y hogares de ancianos.
El Instituto de Ciencias Médicas e Investigación Dr. BC Roy es una facultad de medicina y un hospital cerca del IIT Kharagpur. [57] [58]
Los lugares de culto incluyen Durga Mandir y Jama Masjid en Gole Bazar y Kharida, Sitala Mandir en Puratan Bazar, el templo Kanaka Durga cerca de Nimpura, Jagannath Mandir cerca de Gate Bazar, un Gurudwara en Subhaspally y Nimpura, el templo Jalaram en Jhapatapur y varios religiosos. estructuras. [59]
En Kharagpur se celebra cada enero una Feria del Libro ( Kharagpur Boimela en bengalí) [60] que comenzó en 2000. También se organiza cada año una Feria de Flores ( Pushpa Mela en bengalí).
La ciudad también alberga un multicine llamado Bombay Cineplex . [61]
El primer Instituto Indio de Tecnología de la India, el IIT Kharagpur , uno de los Institutos de Importancia Nacional , se fundó en Kharagpur en mayo de 1950. [62]
Otras universidades son:
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