La ruta 70 del tranvía de Melbourne es operada por Yarra Trams en la red de tranvías de Melbourne desde Waterfront City hasta Wattle Park . La ruta de 16,5 kilómetros se opera desde la estación de Camberwell con tranvías de clase A y B.
La mayor parte de la línea que actualmente utiliza la ruta 70 fue construida y operada inicialmente por Hawthorn Tramways Trust (HTT) en 1916-17. Corría desde la terminal de Batman Avenue (frente a la estación de Flinders Street ) hasta la intersección de Warrigal Road (entonces Boundary Road) y Riversdale Road. En ese momento, la línea Batman Avenue de HTT era la única línea de tranvía eléctrico de Melbourne que llegaba al CBD . La Melbourne & Metropolitan Tramways Board se hizo cargo de la línea en 1920 y, en 1928, la extendió otros dos kilómetros hasta Wattle Park en la intersección de Riversdale Road y Elgar Road. [1] [2] En 1934, la línea recibió la designación de ruta 70, que todavía mantiene hoy. [2] [3]
El 6 de junio de 1999 se desvió para operar a través de la extensión de Exhibition Street con una carretera dividida de cuatro carriles construida sobre Jolimont Yard , lo que permitió cerrar Batman Avenue al oeste de Melbourne Park y extender la ruta 70 para terminar en la intersección de Flinders y Spencer Streets . [4] [5] Esta nueva ruta podía servir mejor a todos los lugares de Melbourne Park, como Melbourne Cricket Ground y Rod Laver Arena . [6] También se construyeron apartaderos adicionales a lo largo de la ruta para acomodar eventos especiales. [7] El 5 de diciembre de 1999, en el extremo de la ciudad, la ruta se modificó para terminar en nuevos apartaderos al oeste de Spencer Street. [8]
El 4 de mayo de 2003, la ruta se extendió a lo largo de Spencer Street hasta la intersección de Spencer y La Trobe Streets, intercambiando los terminales de la ruta con la ruta 75. [ 9] [10] Entre mayo y noviembre de 2005, la ruta terminó temporalmente en Market Street debido al cierre y la eliminación del paso elevado de Flinders Street sobre King Street . [11] Una vez finalizadas las obras, el 21 de noviembre de 2005, la ruta se volvió a extender a lo largo de Flinders Street y su terminal permanente se modificó a la intersección de Bourke Street y Harbour Esplanade en Docklands, dejando de correr a lo largo de Spencer Street. [12] La ruta se extendió a Waterfront City en septiembre de 2009 para reemplazar a la ruta 48 , que fue desviada lejos de Flinders Street y Waterfront City. [13] [14]
Desde Waterfront City , la ruta corre a lo largo de Docklands Drive, Harbour Esplanade y Flinders Street en la ciudad, detrás de Melbourne Park en Richmond y luego a lo largo de Swan Street y Riversdale Road a través de Hawthorn y Camberwell hasta el extremo este de Wattle Park , terminando en Elgar Road.
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La ruta 70 opera desde el depósito de Camberwell con tranvías de clase A y B. [ 15 ] [ 16] [17] Durante el Abierto de Australia , hay servicios adicionales entre Melbourne Park y la ciudad. Estos servicios se numeran como Ruta 70a y operan tranvías de clase E. [18 ]
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