La Ruta 67 de los EE. UU. ( US 67 ) es una carretera estadounidense que va desde Presidio, al noreste de Texas, hasta Sabula, Iowa . En el estado estadounidense de Arkansas , la ruta recorre 279,15 millas (449,25 km) desde la frontera de Texas en el noreste de Texarkana hasta la frontera de Missouri cerca de Corning . [1] La ruta pasa por varias ciudades y pueblos, incluidos Hope , Benton , Little Rock , Jacksonville , Cabot , Beebe , Walnut Ridge y Pocahontas .
La US 67 ingresa a Arkansas desde Texas en Texarkana , al mismo tiempo que la US 82 , a lo largo de la calle 7 de sentido único; la otra mitad del pareado de sentido único, Dr. Martin Luther King Jr. Boulevard, lleva el tráfico hacia Texarkana, Texas . Al cruzar State Line Avenue , las dos rutas comparten una breve concurrencia con la US 71 antes de que esa ruta gire hacia el sur a lo largo de Hickory Street. Pasada esta intersección, el pareado de sentido único se fusiona con 9th Street. Poco después, la US 67 se separa de la US 82 y viaja hacia el noreste a lo largo de Broad Street, cruzando la Interestatal 49 y pasando el Aeropuerto Regional de Texarkana . [2]
La US 67 luego corre paralela a la Interestatal 30 , pasando por ciudades como Hope , Prescott , Arkadelphia y Malvern . Cerca de Benton , la US 67 se fusiona con la I-30. [3] Las dos rutas van simultáneamente a Little Rock , donde la autopista también toma la US 65 y la US 167 . En North Little Rock , la US 67 y la US 167 giran hacia el este, al mismo tiempo que la Interestatal 40 durante aproximadamente 2 millas (3,2 km), antes de bifurcarse hacia el noreste como autopista. [4]
En Beebe , las dos rutas comienzan simultáneamente con la US 64 . Las tres rutas se separan en Bald Knob , y la US 67 continúa como autopista hacia el noreste. Justo al norte de la US 412 en Walnut Ridge , la autopista termina en un gran cruce parcialmente completo, y la US 67 se convierte en una carretera indivisa de cinco carriles al norte de Pocahontas . Desde Pocahontas, la carretera gira hacia el noreste y luego hacia el este como la carretera original de dos carriles al mismo tiempo que la US 62 . En Corning , la US 62 continúa hacia el este mientras que la US 67 gira nuevamente hacia el norte antes de cruzar la frontera del estado de Missouri. [5]
La bisectriz suroeste-noreste de Arkansas siempre ha sido una ruta de motor integral. [6] Antes de la designación como US 67, la ruta se conocía como Southwest Trail , una antigua carretera militar alrededor de 1803. [6] El Southwest Trail conectaba St. Louis, Missouri con Texas en un barco de vapor en Fulton, Arkansas . [7] El ferrocarril principal se construyó a lo largo del Southwest Trail, que desarrolló muchas ciudades a lo largo de la ruta. El presidente Andrew Jackson asignó dinero para la ruta en 1831 y la designó como Carretera Nacional. Aunque la ruta cambió ligeramente, siempre siguió la ruptura natural entre las montañas Ozark y las montañas Ouachita y la llanura aluvial del Mississippi .
El dinero para el mantenimiento de la carretera fue recaudado individualmente por condado a principios del siglo XX, lo que obstaculizó el desarrollo de la ruta. [6] En la década de 1920, hubo dinero federal disponible y la ruta fue designada Ruta 67 de los EE. UU. La ruta siguió la autopista Lakes to Gulf y la autopista Bankhead . La designación federal trajo pavimentación a la ruta, lo que hizo crecer los pequeños pueblos a lo largo de la ruta.
A principios de 2009, la legislatura de Arkansas aprobó un proyecto de ley que nombraba la parte de la US-67 desde la frontera del estado de Missouri hasta el condado de Jackson "Rock n' Roll US 67" como tributo a la ruta que muchos músicos de las décadas de 1950 y 1960 tomaron cuando viajado. El gobernador Mike Beebe declaró que tenía esperanzas de que el nombre traería turismo al noreste de Arkansas. Partes de la ruta, y también la Carretera 7 de Arkansas entre Hope y Hot Springs, utilizada con frecuencia por Bill Clinton, están designadas como La Carretera de la Esperanza por el Código de Arkansas § 27-67-220.
Han sobrevivido varias partes de la alineación original de finales de la década de 1920 de la US 67, algunas de las cuales figuran en el Registro Nacional de Lugares Históricos . Un segmento incluido en la lista se encuentra en el condado de Lawrence , que tiene aproximadamente 11,25 millas (18,11 km) de longitud y corre hacia el norte desde Alicia hasta Hoxie , la mayor parte de este se encuentra entre la actual Arkansas Highway 367 y la US 67, y las vías del ferrocarril adyacentes. Cerca del pueblo de Village Creek Relief, gira brevemente hacia el oeste, cruza Village Creek y luego se reincorpora a las vías del ferrocarril cerca del pueblo de Relief. [8] Un segundo segmento listado, también de aproximadamente 11 millas (18 km) de longitud, se extiende desde Biggers en el centro-este del condado de Randolph , al noreste hasta Datto en el condado de Clay , y luego recto hacia el norte hasta un cruce con la autopista 211 de Arkansas . [9]
Incluida en el NRHP como Old US 67, Mandeville , una sección de la carretera histórica de la US 67 se conserva en el condado de Miller, Arkansas . Viaja paralelo a las vías del ferrocarril Union Pacific Railroad durante 5,5 millas (8,9 km) desde una intersección con la autopista 237 , justo al norte del aeropuerto de Texarkana , al noreste hasta Miller County Road 63. La parte sur de esta carretera se llama Mandeville Road . y está designada como Arkansas Highway 296 . Finalmente, se redesigna como Miller County Road 138 y es una carretera lateral sin nombre de la alineación actual de la Ruta 67 de los EE. UU. (US 67) en su tramo más al norte. Construido en 1929 con hormigón, es el tramo más largo de pavimento original en la alineación de la antigua US 67 en el condado de Miller. [10]
La carretera figuraba en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2004. [11]
Arkansas está actualizando la US 67 a los estándares de la Interestatal desde Little Rock hasta la frontera del estado de Missouri, y está previsto que el corredor se convierta en una extensión de la Interestatal 57 . [12] La autopista actualmente va desde Little Rock hasta Walnut Ridge . Se encuentra en planificación activa una nueva autopista desde Walnut Ridge hasta Missouri, en un camino generalmente al sureste de la actual autopista US-67, excepto donde pasará al noroeste de Corning [13] ArDOT ha anunciado que la construcción comenzará en 2024 para el segmento corto que pasará por alto Corning, y tentativamente en 2026 para el segmento desde el intercambio norte de Corning hasta la frontera del estado de Missouri. Se desconoce cuándo se financiarán y construirán los segmentos restantes entre Walnut Ridge y Corning. [14]
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