La cápsula de retorno de Chang'e 5-T1, llamada Xiaofei ( en chino :小飞), que significa "pequeño volador" en chino, aterrizó en Siziwang Banner , Mongolia Interior , el 31 de octubre de 2014, a las 22:42 UTC. El módulo de servicio CE-5-T1 entró en órbita lunar el 13 de enero de 2015. [11] Su órbita inicial fue de 200 x 5300 km con un período de 8 horas.
Características
Consistía en una nave espacial DFH-3A " tipo Chang'e 2 " con una masa de aproximadamente 2.215 kg (incluyendo 1.065 kg de combustible) [12] que transportaba la cápsula de retorno Chang'e 5 con una masa de menos de 335 kg. [13] La nave fue lanzada por un cohete Long March 3C en una trayectoria de retorno libre lunar . Dio un giro detrás de la Luna y regresó a la Tierra, con la cápsula de retorno probando la reentrada atmosférica de alta velocidad .
El "módulo de servicio" DFH-3A permaneció en órbita alrededor de la Tierra antes de ser reubicado vía Tierra-Luna L 2 a la órbita lunar Lissajous el 13 de enero de 2015, donde utilizará sus 800 kg restantes de combustible para probar maniobras clave para futuras misiones lunares. [14]
En febrero y marzo de 2015, el "módulo de servicio" DFH-3A realizó dos pruebas de aproximación a un "objetivo virtual" para la futura misión Chang'e 5. En abril de 2015, la pequeña cámara de vigilancia se utilizó para obtener fotografías de mayor resolución de la zona de aterrizaje de Chang'e 5.
En enero de 2015, el módulo de servicio pasó a la órbita lunar, con una distancia de 200x5300 km. A principios de 2018 todavía estaba activo [1] y los radioastrónomos aficionados lo escucharon por última vez a fines de 2020. [5]
Eliminación de tercera etapa
Se predijo que el cohete de tercera etapa Long March 3C , que quedó en órbita entre la Tierra y la Luna, impactaría, y lo hizo, la Luna el 4 de marzo de 2022, impactando cerca del cráter Hertzsprung . [20] [19] Un análisis espectral independiente de la Universidad de Arizona confirmó su origen chino. [21] La NASA ha publicado una nota sobre el evento. El Ministerio de Relaciones Exteriores de China ha negado esta identificación, afirmando que el cohete ya se había quemado en la atmósfera de la Tierra (aunque se refiere a la posterior misión Chang'e 5 en su respuesta). [22] [18] El Comando Espacial de Estados Unidos confirmó que la tercera etapa nunca reingresó a la atmósfera de la Tierra, [23] y un elemento compatible ahora está presente en el catálogo Space-Track como objeto 85900. [24] El objeto impactador fue identificado previamente erróneamente como 2015-007B, la segunda etapa del cohete Falcon 9 que lanzó la nave espacial Deep Space Climate Observatory (DSCOVR) de la NASA, pero luego fue identificado correctamente como la etapa Long March en febrero de 2022. El evento mostró los desafíos de rastrear objetos pequeños en el espacio profundo, subrayando la importancia de la sostenibilidad en las operaciones espaciales en el futuro. [25]
Chang'e 5-T1 también llevó la primera carga útil comercial a la Luna [28] llamada misión 4M (Manfred Memorial Moon Mission) para la empresa de tecnología espacial alemana OHB System , en honor al fundador de la empresa, Manfred Fuchs , quien murió en 2014. La gestión técnica de la misión 4M estuvo a cargo de LuxSpace . La carga útil pesa 14 kilogramos y contiene dos instrumentos científicos. El primer instrumento es una radiobaliza para probar un nuevo enfoque para localizar naves espaciales. Se alentó a los operadores de radioaficionados a recibir las transmisiones y enviar los resultados a LuxSpace mediante incentivos de premios . [29] El segundo instrumento, un dosímetro de radiación proporcionado por la empresa española iC-Málaga, midió continuamente los niveles de radiación a lo largo de la trayectoria circunlunar del satélite. [30] [31]
La nave espacial también lleva un experimento de exposición a la radiación con bacterias y plantas. [1] [32] [33]
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Enlaces externos
Misión Manfred Memorial a la Luna (4M): sitio web oficial de la carga útil secundaria en Chang'e 5-T1
Pocket Spacecraft: exploración espacial para todos Archivado el 14 de febrero de 2018 en Wayback Machine – Sitio web oficial de otra carga útil secundaria en Chang'e 5-T1