La Línea Púrpura es una ruta de tranvía / tren ligero METRORail [2 ] de 6,6 millas (10,6 km) [5 ] operada por METRO en Houston, Texas , Estados Unidos, que da servicio al sureste de Houston . La línea se inauguró el 23 de mayo de 2015. [4] [6]
La Línea Púrpura comienza en su terminal norte en Smith Street con vías divididas en Capitol y Rusk Streets. [7] La vía en dirección norte correrá por Capitol Street en el centro, mientras que su contraparte en dirección sur correrá por Rusk Street. Ambas secciones del centro implican la circulación por la calle en tráfico mixto como una línea de tranvía tradicional. [2] Cuatro de las estaciones de la línea estarán en el centro con paradas en Smith, Main, Fannin y Crawford. Las transferencias a la Línea Roja se realizarán en la Estación Fannin. Antes de cruzar la I-69 / US 59, las 2 vías convergen para correr juntas en Texas hacia el East End, donde esta y la Línea Verde divergen después de la Estación EaDo/Stadium , que tiene acceso al Estadio Shell Energy , la sede del fútbol Texas Southern Tigers , Houston Dynamo y Houston Dash .
Desde aquí, la línea continúa hacia el sur hasta la siguiente parada en Leeland. Viajar hacia el sur por Scott Street conduce a la siguiente parada, que estará en la intersección de Elgin Street, lo que proporcionará acceso y transbordos a la línea University/Blue . La siguiente parada en Cleburne proporcionará acceso a la Universidad de Houston y la Universidad Texas Southern . Luego, la ruta toma un giro al sureste por Wheeler hasta la estación UH South/University Oaks, que también proporciona acceso a la Universidad de Houston. Al girar por Martin Luther King Drive, la ruta se dirigirá a la estación MacGregor Park. Otro giro al sureste por Griggs conduce a la terminal sur de la línea, el Palm Center Transit Center . Desde aquí, las vías continúan una corta distancia más hacia una instalación de almacenamiento para los trenes METRORail.
La construcción comenzó en julio de 2009. [8] El 8 de diciembre de 2011, la FTA anunció la concesión de una subvención de 450 millones de dólares del programa de tránsito New Starts para financiar la construcción de la Línea Púrpura. [9] La construcción de la Fase I debía completarse en la primavera de 2011, y la construcción de la Fase II en el otoño de 2013, [10] y la inauguración estaba prevista para 2013 o 2014. Para el otoño de 2010, quedó claro que una inauguración a finales de 2013 era imposible, y la línea no se inauguraría hasta finales de 2014. [11]
La construcción se detuvo temporalmente en el verano de 2012, cuando la Universidad de Houston se opuso a la ruta inicial de la línea alrededor del campus, aunque la disputa se resolvió pronto. [12] [13]
Los problemas con proyectos de construcción no relacionados con MetroRAIL en el centro de la ciudad, así como con los contadores de ejes utilizados para regular el tráfico del tren ligero, retrasaron posteriormente la apertura de la línea hasta abril de 2015, [14] [15] y posteriormente hasta el 23 de mayo de 2015. [4]
Se están desarrollando nuevos planes para la conexión desde Palm Center y el aeropuerto Hobby.
La siguiente es una lista de estaciones de la Línea Púrpura, ordenadas de norte a sur. [1]
Clave de la línea METRORail Línea Roja Línea Verde
Una posible ampliación de la Línea Púrpura le permitiría dirigirse al este por Griggs Road y entrar en la zona de Gulfbank. Desde allí se dirigiría al sur hasta el aeropuerto William P. Hobby . [17]
La ruta del tren ligero estaba destinada a beneficiar a los estudiantes de la Universidad de Houston y la Universidad del Sur de Texas , al brindarles (especialmente a aquellos que no tienen transporte) acceso a las atracciones de Houston y a los restaurantes y la vida nocturna del centro . METRO reconoce que los estudiantes universitarios son el grupo demográfico más grande de pasajeros de la Línea Púrpura. [18]