Línea de tren ligero de Houston
La Línea Verde [6] es una línea de tranvía / tren ligero METRORail [1 ] de 5,3 km [4] [5] [7] operada por METRO en Houston, Texas , que da servicio al área de East End . El primer segmento de siete estaciones de esta línea se inauguró el 23 de mayo de 2015. [3] El extremo este de dos estaciones de esta ruta se retrasó debido a problemas con el cruce de las vías del ferrocarril Union Pacific , pero finalmente se inauguró en enero de 2017. [8] [9]
Ruta
Entre las estaciones Theater District y EaDo/Stadium, la Línea Verde comparte vías con la Línea Púrpura . En el centro, la vía en dirección este corre por Capitol Street, mientras que su contraparte en dirección oeste corre por Rusk Street. En ambas calles, los trenes operan en tráfico mixto utilizando el carril más a la derecha. [1] Los transbordos a la Línea Roja se realizarán en la Estación Fannin. Antes de cruzar la I-69 / US 59 , las 2 vías convergen en un derecho de paso exclusivo a lo largo del lado sur de Texas Avenue hasta la Estación EaDo/Stadium, que dará acceso al Estadio BBVA Compass donde juegan el equipo de fútbol de la MLS Houston Dynamo y el fútbol Texas Southern Tigers . Al este de la Estación EaDo/Stadium, la Línea Verde y la Línea Púrpura divergen, con la Línea Púrpura girando hacia el sur y la Línea East End continuando hacia el este.
La línea verde continúa en un derecho de paso exclusivo en el lado sur de Harrisburg Road, que pasa al centro de Harrisburg Road en Middleton Street. Permanece en la mediana hasta su antigua terminal oriental en la estación Altic/Howard Hughes.
Un puente de seis cuadras de largo lleva la línea sobre las vías del tren de carga ubicadas en Harrisburg y Hughes, extendiendo la línea hacia el este hasta el Centro de Tránsito Magnolia. La construcción de este puente comenzó en marzo de 2015 y finalizó a fines de 2016, y la extensión se inauguró el 11 de enero de 2017. [10] [11] [12]
Construcción
La fase I de la construcción debía completarse en la primavera de 2012, y la fase II en el verano de 2012 [13] , con una inauguración prevista para 2013 o 2014. En el otoño de 2010, quedó claro que una inauguración a finales de 2013 era imposible, y la línea no abriría hasta finales de 2014. [14]
Los problemas con proyectos de construcción no relacionados con MetroRAIL en el centro de la ciudad, así como con los contadores de ejes utilizados para regular el tráfico del tren ligero, retrasaron posteriormente la apertura de la línea hasta abril y luego mayo de 2015. [15] [16]
Oposición al extremo este de la línea
Tan pronto como un mes después de que comenzara la construcción de esta línea, se informó que existía oposición a esta línea, particularmente debido a la instalación del puente de seis cuadras de largo destinado a evitar el ferrocarril de carga en el extremo este de la línea. [17] Surgió más oposición a esta línea cuando los residentes del área comenzaron a notar una pérdida en los negocios en las áreas donde se estaba llevando a cabo la construcción. [18] Posteriormente, Metro decidió construir la parte occidental de la línea mientras tanto, mientras que la construcción de la parte de la línea entre la estación Altic/Howard Hughes y la estación Magnolia Transit Center se aplazó.
Se espera que un segmento de paso elevado destinado a evitar la vía del tren de carga y completar la línea entre la estación Altic/Howard Hughes y el Centro de Tránsito Magnolia demore hasta 18 meses en completarse y comenzó a construirse en marzo de 2015. [19] [20] [21] [22] El puente se completó a principios de 2017 y el primer tren lo cruzó el 9 de enero, y el servicio regular comenzó el 11, lo que marcó la finalización de la Línea Verde hasta su terminal Magnolia. [8] [23]
Estaciones
La siguiente es una lista de estaciones de la Línea Verde, ordenadas de oeste a este. [24]
Clave de la línea METRORail
Línea roja Línea morada
Expansión
Una posible expansión de la línea la llevaría al sur desde el Centro de Tránsito Magnolia para converger con la Línea Púrpura en una estación aún sin nombre, y avanzaría por el mismo derecho de paso hasta el Aeropuerto Hobby . [25] [ ¿ fuente poco confiable? ]
Véase también
Referencias
- ^ abc "Guía de estaciones del centro de la ciudad" (PDF) . METRORail . 7 de marzo de 2014. págs. 3–4 . Consultado el 24 de julio de 2014 .
- ^ "Resumen ejecutivo - Septiembre de 2023". Houston METRO . Consultado el 21 de octubre de 2023 .
- ^ ab "Railfest celebra nuevas líneas ferroviarias". Autoridad de Tránsito Metropolitano del Condado de Harris . Consultado el 23 de mayo de 2015 .[ enlace muerto permanente ]
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- ^ ab "METRORail". Autoridad de Tránsito Metropolitano del Condado de Harris, Texas . Consultado el 11 de agosto de 2015 .
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- ^ Abrahams, Tom (16 de abril de 2010). "El tren ligero del East End alcanza un hito". KTRK-TV ABC13 . Consultado el 15 de enero de 2015 .
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- ^ "El proyecto del paso elevado de East End Harrisburg celebra con la inauguración" (Comunicado de prensa). Autoridad de Tránsito Metropolitano del Condado de Harris. 11 de marzo de 2015. Consultado el 23 de mayo de 2015 .
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- ^ "Programa de construcción". METRORail . Consultado el 15 de enero de 2015 .
- ^ "Las líneas ferroviarias no cumplirán con el plazo de octubre de 2013". KRIV (FOX 26 Houston) . 9 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 18 de enero de 2015. Consultado el 15 de enero de 2015 .
- ^ "Problemas de construcción impulsan nueva fecha de apertura del ferrocarril en abril de 2015" (Comunicado de prensa). Autoridad Metropolitana de Tránsito del Condado de Harris (Metro). 25 de septiembre de 2014. Consultado el 15 de enero de 2015 .
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- ^ Cisneros, Cynthia (23 de agosto de 2010). "La construcción del tren ligero del East End enfrenta oposición". KTRK-TV ABC13 . Consultado el 15 de enero de 2015 .
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- ^ "East End Line [mapa]" (PDF) . METRORail . 27 de marzo de 2012. Archivado desde el original (PDF) el 20 de marzo de 2013 . Consultado el 15 de enero de 2015 .
- ^ "Metro Light Rail (Houston, Sugar Land, Galveston: 2015, universidad, impuestos) - Texas (TX) - City-Data Forum".
- Knight, Paul (22 de enero de 2010). "La construcción del tren ligero en la línea East End no está yendo bien para los empresarios". Houston Press .
Enlaces externos
- Sitio web oficial de METRO
- Vaya en METRORail