Servicio ferroviario de pasajeros en Japón
La línea Shōnan-Shinjuku ( japonés :湘南新宿ライン, romanizado : Shōnan-shinjuku-rain ) es un servicio ferroviario de pasajeros en Japón que comenzó en diciembre de 2001. La línea no tiene una vía exclusiva ya que los servicios pasan por secciones compartidas a lo largo de la línea Ryōmō . Línea Takasaki , Línea Utsunomiya , Línea de carga Yamanote , Línea Yokosuka y Línea principal Tōkaidō . Se trata como un servicio distinto en las estaciones y en los mapas ferroviarios.
Servicios
Los patrones de servicio en la línea Shōnan-Shinjuku son los siguientes:
Ruta Línea Utsunomiya – Línea Yokosuka
- Línea Shōnan – Shinjuku local (Línea Utsunomiya: local; Ōmiya – Ōfuna: local; Línea Yokosuka: local)
- Los servicios comenzaron el 1 de diciembre de 2001.
- Se opera un tren por hora entre Koganei (algunos hacia/desde Utsunomiya ) y Zushi ; esto aumenta a 2 o 3 trenes por hora durante los períodos pico. A veces, los trenes operan hacia/desde Ōfuna, así como hacia/desde Koga, en las mañanas de los días laborables.
- La mayoría de los trenes funcionan en conjuntos de 15 vagones. Algunos hacen una pausa en Koganei para unirse o dividirse, y la parte de 10 automóviles continúa hacia el norte; otros funcionan en conjuntos de 10 vagones a lo largo de toda la línea.
- Las pantallas LED de la serie E233 muestran un color verde ■ para este servicio.
- Línea Shōnan – Shinjuku local / Línea Shōnan – Shinjuku rápida (Línea Utsunomiya: Rápida; Ōmiya – Ōfuna: Local; Línea Yokosuka: Local)
- Los servicios comenzaron el 16 de octubre de 2004.
- Desde la mañana hasta el mediodía, los trenes funcionan cada hora entre Utsunomiya y Zushi (algunos hacia/desde Ōfuna). Los trenes operan como servicios rápidos dentro de la línea Utsunomiya y como servicios locales dentro de la línea Yokosuka. Estos servicios reemplazan a los trenes rápidos Rabbit diurnos dentro de la línea Utsunomiya hacia y desde Ueno.
- La mayoría de los trenes funcionan en conjuntos de 15 vagones. Algunos hacen una pausa en Koganei para acoplarse o dividirse, y la parte de 10 automóviles se opera al norte de Koganei; otros funcionan en conjuntos de 10 vagones a lo largo de toda la línea.
- Las pantallas LED de la serie E233 muestran un color naranja ■ dentro de la línea Utsunomiya y un color verde ■ al sur de Ōmiya para este servicio.
Ruta Línea Takasaki – Línea Tōkaidō
- Línea Shōnan-Shinjuku local / Línea Shōnan-Shinjuku rápida (Línea Takasaki: local; Ōmiya-Totsuka: rápida; Línea Totsuka-Tōkaidō: local)
- Los servicios comenzaron el 1 de diciembre de 2001.
- Se opera un tren por hora entre Kagohara y Hiratsuka (algunos hacia/desde Kōzu ). Durante los períodos pico cuando no hay servicios rápidos especiales, esto aumenta a 2 o 3 trenes por hora, con trenes hacia y desde Takasaki , Kōzu y Odawara . Algunos trenes matutinos en dirección sur y trenes nocturnos en dirección norte entre semana operan hacia/desde Maebashi a través de la línea Ryōmō ; un tren matutino de lunes a viernes funciona desde Fukaya .
- A excepción de un único tren matutino en dirección norte y un tren nocturno en dirección sur, todos los trenes funcionan en conjuntos de 15 vagones al sur de Kagohara, donde se unen o separan; Al norte de Kagohara circula un tren de 10 vagones. El tren de Fukaya funciona como un conjunto de 15 vagones.
- Las pantallas LED de la serie E233 muestran un color naranja ■ entre Ōmiya y Totsuka, y un color verde ■ dentro de las líneas Takasaki y Tōkaidō para este servicio.
- Línea Shōnan – Shinjuku especial rápido (Línea Takasaki – Ōmiya – Ōfuna – Tōkaidō Línea: Rápido especial)
- Los servicios comenzaron el 16 de octubre de 2004.
- Durante todo el día circula un tren por hora. Este servicio reemplaza los servicios rápidos urbanos hacia/desde Ueno dentro de la línea Takasaki. Excepto el primer tren en dirección norte, que parte de Hiratsuka, todos los trenes circulan entre Takasaki y Odawara.
- Excepto dos viajes de ida y vuelta entre semana, todos los trenes funcionan en conjuntos de 15 vagones al sur de Kagohara, donde se unen o separan; Al norte de Kagohara circula un tren de 10 vagones.
- En muy raras ocasiones en el pasado, se operaban servicios adicionales los fines de semana y días festivos, en los que dos servicios en cada sentido hacia/desde Odawara se extendían hacia/desde Atami , parando en Manazuru y Yugawara.
- Las pantallas LED de la serie E233 muestran un color azul ■ para este servicio.
Lista de estaciones
- Los trenes paran en las estaciones marcadas con "●" y pasan por las marcadas con "｜".
- Para obtener información sobre los servicios Limited Express, consulte el artículo de Shōnan .
Notas
- ^ Los trenes rápidos
en dirección sur de la línea Utsunomiya están etiquetados como "Rápidos" entre Utsunomiya y Ōmiya y "Local" entre Ōmiya y Zushi. Los trenes en dirección norte están etiquetados como "Local" entre Zushi y Ōsaki y "Rápido" entre Ōsaki y Utsunomiya. En el horario de estaciones del sitio web de JR East, todas las estaciones están indicadas como trenes rápidos.
- ^ Los trenes Rapid
en dirección sur de la línea Takasaki están etiquetados como "Local" entre Maebashi y Ōmiya, "Rápido" entre Ōmiya y Totsuka y "Local" entre Totsuka y Odawara. Los trenes en dirección norte están etiquetados como "Rápidos" entre Odawara y Ōsaki y "Locales" entre Ōsaki y Maebashi. En el horario de estaciones del sitio web de JR East, todas las estaciones están indicadas como trenes rápidos.
- ^ ab Se considera que el tramo Ikebukuro-Akabane pasa por la línea Akabane al calcular las tarifas; por lo tanto, la distancia real es de aproximadamente 9,5 km.
- ^ La línea Shōnan-Shinjuku comparte vías con la línea Saikyō entre Ikebukuro y Ōsaki.
- ^ ab La sección Nishi-Ōi-Ōsaki se considera como si pasara por Shinagawa al calcular las tarifas.
- ^ Entre Totsuka y Ōfuna, los trenes de servicio directo de la línea Tōkaidō viajan sobre las vías de la línea Tōkaidō, mientras que los trenes de servicio directo de la línea Yokosuka viajan sobre las vías de la línea Yokosuka.
Material rodante
Inicialmente, los servicios se operaban utilizando una combinación de material rodante, incluidas las EMU de las series 115 , 211 , 215 (de dos pisos), E217 y E231-1000 , pero el material rodante se estandarizó en las EMU de la serie E231-1000 en 2004, fecha a partir de la cual estos trenes incluían también dos vagones Verdes de dos niveles. Desde el inicio del nuevo horario el 14 de marzo de 2015, también se introdujeron conjuntos de trenes de la serie E233-3000 en los servicios de la línea Shonan-Shinjuku. [2]
Historia
El 20 de agosto de 2016, se introdujo la numeración de estaciones y a las estaciones se les asignaron números de estación entre JS05 y JS24. [3] [4] Los números aumentan en dirección norte hacia Omiya.
Ver también
Referencias
- ^ "平成27年 大都市交通センサス 首都圏報告書" (PDF) . P.92 . 国土交通省.
- ^ Ueshin, Daisuke (19 de marzo de 2015). E233系、ダイヤ改正で湘南新宿ラインにも登場 [La serie E233 también aparece en la línea Shonan-Shinjuku según la revisión del horario]. Noticias Mynavi (en japonés). Japón: Corporación Mynavi. Archivado desde el original el 1 de abril de 2016 . Consultado el 3 de octubre de 2016 .
- ^ "⾸都圏エリアへ 「駅ナンバリング」を導⼊します" [Introducir “numeración de estaciones” en el área metropolitana de Tokio] (PDF) . jreast.co.jp (en japonés). 6 de abril de 2016. Archivado desde el original (PDF) el 7 de diciembre de 2022 . Consultado el 7 de enero de 2023 .
- ^ Kusamachi, Yoshikazu (7 de abril de 2016). "JA・JK・JT・AKB…JR東日本、首都圏で駅ナンバリングなど導入へ" [JA, JK, JT, AKB… JR East introducirá la numeración de estaciones en el área metropolitana de Tokio]. Medios automotrices de respuesta (en japonés). Archivado desde el original el 6 de agosto de 2022 . Consultado el 7 de enero de 2023 .
Otras lecturas
- Kusamachi, Yoshikazu (noviembre de 2011). "特集：湘南新宿ライン10周年" [Artículo: Décimo aniversario de la línea Shōnan-Shinjuku]. Revista Railfan de Japón . vol. 51, núm. 607. Japón: Kōyūsha Co., Ltd. págs. 7–42.
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la línea Shōnan-Shinjuku .
- Línea Shōnan–Shinjuku (guía de Japón) (en inglés)
