El monte Cuthbert está a 100 kilómetros al noroeste de Cloncurry, Queensland . Alguna vez fue una ciudad minera de cobre , que floreció en 1918, cuando el Directorio Almanac Queensland de Pugh estimó la población de Mount Cuthbert en 750. Registró seis pensiones , un hotel, un club de carreras y varias tiendas en la ciudad. La población de Mount Cuthbert disminuyó rápidamente principalmente debido al colapso global del mercado del cobre. Mt Cuthbert en el censo de 1921 tenía una población de sólo 267 habitantes y en 1924, Pugh señala que la mayoría de los comerciantes se habían ido. El ramal de ferrocarril hacia Mount Cuthbert se cerró en 1949.
La región de Mount Cuthbert todavía tenía cobre. Con carreteras y técnicas mineras en desarrollo, el cobre de Mount Cuthbert encontró un interés renovado en 2009. Cape Lambert [1] aseguró la empresa de cobre de Queensland Matrix Metals, [2] incluida una mina y una planta de cátodos de cobre en Mount Cuthbert. [3]
Véase también mina Mount Elliott , complejo minero Mount Elliott y planta metalúrgica y molino de Mount Elliott Company .
Cloncurry fue nombrado por el explorador Robert O'Hara Burke en honor a Lady Cloncurry, una amiga irlandesa. La minería del cobre entre 1910 y 1920 elevó su población a más de siete mil personas. La producción minera atrajo cotizaciones en las Bolsas de Valores de Melbourne y Londres . Tres empresas dominaban la industria: Hampden-Cloncurry Cooper Mines Ltd., Mount Elliot Ltd. y Mount Cuthbert No Liability. Alemania fue el principal cliente hasta 1914.
El Parlamento estatal aprobó un ramal de ferrocarril de 68 kilómetros desde Cloncurry a Koolamarra a finales de 1911. La construcción no comenzó hasta finales de 1912 y la línea no se abrió hasta el 16 de noviembre de 1914. Koolamarra (anteriormente Longamundi) era entonces el término.
La línea al monte Cuthbert no se abrió oficialmente hasta el 1 de septiembre de 1916. En el camino pasó por Kajabbi (aparentemente derivado de una palabra aborigen que indica halcón cometa) y Oona (anteriormente llamado "Kalkadoon". El tráfico ferroviario era denso porque se transportaba leña a Mount Cuthbert para alimentar las fundiciones , y el cobre se transportó hacia el este, hasta la costa de Queensland.
Se ubicaron más minas a poca distancia al noreste del monte Cuthbert, alrededor de Dobbyn. El 21 de mayo de 1917 se abrió una extensión de 33 kilómetros desde Oona a Dobbyn para poder acceder a cobre adicional. Se construyeron líneas de derivación a las minas Orphan y Excelsior.
Dobbyn era la cabecera del ferrocarril de Burketown , varios cientos de kilómetros al norte, cerca del golfo de Carpentaria . No se construyó una extensión aprobada de 80 kilómetros hacia Burketown. Un servicio de tren semanal fue suficiente después de que los precios del cobre cayeran en la década de 1920. El tramo de Oona a Mount Cuthbert se cerró el 8 de diciembre de 1949 y el tramo de Kajabbi a Dobbyn se cerró el 1 de julio de 1961.
El ganado vacuno fue transportado desde Kajabbi y Koolamarra hasta Cloncurry pero, a medida que el transporte por carretera se fue imponiendo gradualmente, ese servicio cesó a finales de los años 1980. La línea se cerró oficialmente el 1 de enero de 1994.