El Centro de Exposiciones ( chino :會展; cantonés Yale : wuih jín ) es una estación de MTR de la línea East Rail . Sirve al Centro de Convenciones y Exposiciones de Hong Kong y a otras partes de Wan Chai Norte , en la isla de Hong Kong , Hong Kong .
La estación fue construida como parte del proyecto Shatin to Central Link . Llegó a su punto máximo el 12 de noviembre de 2020 [3] y comenzó a funcionar el 15 de mayo de 2022. [4] [5] [6] Esta estación y la parte East Rail de Admiralty son las primeras estaciones propiedad de KCRC que dan servicio a la isla de Hong Kong. Es la primera estación de la línea East Rail en la isla de Hong Kong para trenes procedentes de Hung Hom.
La estación sirve al Centro de Exposiciones y Convenciones de Hong Kong , el campo de deportes Wan Chai y varias torres de oficinas cercanas en Wan Chai North.
Se convertirá en una estación de intercambio entre la línea de la Isla Norte (la extensión de la línea Tseung Kwan O ) y la línea East Rail , ofreciendo intercambio multiplataforma entre las dos líneas. Inicialmente, sólo están abiertos los andenes de la línea East Rail , ya que la línea de la Isla Norte aún está en planificación.
La estación fue diseñada por Farrells . En enero de 2015, MTR Corporation adjudicó un contrato a Leighton en una empresa conjunta con China State Construction para construir la estación y el túnel de acceso occidental.
La estación se había construido en el sitio del antiguo centro deportivo Harbour Road, la piscina Wan Chai y la terminal de autobuses del muelle de ferry de Wan Chai, que fueron demolidos y reaprovisionados en otros lugares antes de que comenzara la construcción. En el aparcamiento inmediatamente al sur se reconstruyeron la piscina y el polideportivo. La terminal de autobuses del muelle de ferry de Wan Chai, originalmente ubicada donde se iba a construir la estación, se trasladó a un terreno recientemente recuperado cerca del nuevo muelle de ferry de Wan Chai . [7] La inauguración de la estación tuvo lugar en la antigua terminal de autobuses el 20 de abril de 2015. Desde entonces, el intercambiador de transporte ha sido reconstruido encima de la estación del Centro de Exposiciones, ya que esta última estaba a punto de completarse.
Había planes para ampliar el Centro de Exposiciones y Convenciones de Hong Kong sobre la estación MTR. Las obras habilitantes para este desarrollo en cubierta se incluyeron durante la construcción de la estación. [8] Desde entonces, los planes para las instalaciones de convenciones en la parte superior sobre la estación se suspendieron en el discurso de política de 2020 , citando como razones las dificultades técnicas involucradas, las incertidumbres sobre el período de construcción y la rentabilidad. [9]
Situado encima de la estación se encuentra el intercambiador de transporte público de la estación del Centro de Exposiciones, que sirve como punto terminal de alrededor de 20 rutas de autobús a diferentes partes de Hong Kong. El intercambio reemplazó la antigua terminal de autobuses del muelle de ferry de Wan Chai, que tuvo que ser reubicada temporalmente a un sitio cercano durante la construcción de la estación.
El muelle de ferry de Wan Chai , que ofrece servicio de Star Ferry a Tsim Sha Tsui , se encuentra a unos 150 m al norte de la estación.
La estación del Centro de Exposiciones se propuso por primera vez en la Estrategia de Desarrollo Ferroviario de 1994 emitida por la Rama de Transporte del Gobierno de Hong Kong como un intercambio entre las líneas propuestas de la Isla Norte y la Isla Sur . En la Estrategia de Desarrollo Ferroviario de 2000 , Exhibition se convirtió en un intercambio entre la línea de la Isla Norte y Shatin con Central Link .
Esta estación se llamó provisionalmente Estación de Exposiciones, pero a finales de 2017 pasó a llamarse Estación Centro de Exposiciones . Su nombre chino siguió siendo el mismo. [10]
Los días 27 y 31 de enero de 2018, los trabajadores descubrieron en el sitio de construcción dos bombas AN-M65 de fabricación estadounidense, que se cree que fueron lanzadas durante la Segunda Guerra Mundial y que pesaban alrededor de 450 kg (990 lb) cada una. La construcción fue suspendida por trabajos de desactivación de bombas. Casi 5.000 personas de los alrededores fueron evacuadas; no se reportaron heridos. Cada operación tomó casi 24 horas para su preparación y eliminación. A una de las bombas se le quitó el material explosivo y se exhibió dentro de la estación. [11]
Para permitir flexibilidad para la construcción de instalaciones para convenciones sobre la Estación de Exposiciones, una cierta parte de las obras habilitantes para el desarrollo de la parte superior se incorporarían a la estructura subterránea de la Estación de Exposiciones.
[...] así como el costo adicional por la entrega tardía de los sitios de construcción en la Estación del Centro de Exposiciones (anteriormente conocida como Estación de Exposiciones), los trabajos de cimentación previamente no presupuestados para el desarrollo de la parte superior de la Estación del Centro de Exposiciones y otros factores como la Escasez de mano de obra en el sector de la construcción. [...]
Medios relacionados con la estación Exhibition Center (MTR) en Wikimedia Commons