La estación de tren de Westhoughton es una de las dos estaciones que dan servicio a la ciudad de Westhoughton , en el distrito metropolitano de Bolton , Gran Manchester , al noroeste de Inglaterra . La estación se encuentra a 15 minutos en coche de la estación de tren de Westhoughton.+1 ⁄ 2 millas (24,9 km) al noroeste de Manchester Piccadilly .
Es la única estación de una línea que conecta la línea Manchester-Preston en Bolton y la línea Manchester-Southport en Hindley , cerca de Wigan . Fue inaugurada en 1848, junto con la línea, por el ferrocarril Liverpool and Bury , cuando se completó la ruta entre las dos a través de Wigan y Bolton. Posteriormente pasó a formar parte del ferrocarril Lancashire and Yorkshire .
La estación está en Church Street, a unos diez minutos a pie del centro de la ciudad. Westhoughton también cuenta con el servicio de la estación de tren Daisy Hill , a unos 15 minutos a pie del centro de la ciudad, en la línea Manchester-Southport , vía Atherton.
A diferencia de la otra estación de la ciudad en Daisy Hill, la estación de Westhoughton no ha tenido personal desde 1974, cuando se demolieron todos los edificios de las vías y de la carretera. Esto es a pesar del hecho de que Westhoughton disfrutaba de niveles similares de patrocinio. De 2004 a 2012, el uso de pasajeros aumentó un 231%. [1] El uso de pasajeros de la estación parece estar destinado a crecer aún más, ya que ha habido un considerable desarrollo de viviendas en terrenos abandonados , que eran el sitio de una mina, a unos pocos cientos de metros de la estación, a medida que la ciudad continúa creciendo como un suburbio de viajeros. [2]
A finales de los años 1980, Westhoughton estuvo a punto de contar con una tercera estación en Dobb Brow, y la planificación llegó al extremo de permitir que la estación propuesta apareciera en los mapas ferroviarios como "puede abrirse durante el transcurso de este horario". Sin embargo, en el último momento, los planes se archivaron. En 2000, estos planes se reactivaron, pero no se materializaron. [3]
En 2008, se planeó un desarrollo no especificado para la estación como parte de los planes de GMPTE de imponer un cargo por congestión a los conductores que ingresaban al centro de la ciudad de Manchester en horas punta y utilizar los fondos recaudados para mejorar la provisión de transporte público. El plan se abandonó después de que la propuesta fuera rechazada sustancialmente en un referéndum. [4]
Desde 2011 no hay baños ni puestos de comida ni tampoco teléfono público. En cada andén se puede acceder a una máquina expendedora de billetes con tarjeta y a "información de viaje a distancia" mediante pantallas informativas y anuncios automáticos.
Hasta 2013, el pub The Commercial estaba al lado de la estación, fecha en la que fue cerrado y puesto a la venta.
La estación de Westhoughton se encuentra a unos quince minutos a pie del centro de la ciudad de Westhoughton. Los autobuses locales 516, 520 y 521 paran frente a la entrada de la estación y ofrecen conexiones con el centro de la ciudad y también con la otra estación de Westhoughton en Daisy Hill.
El acceso a la plataforma de Bolton se realiza mediante una rampa larga y empinada de varios escalones, y a la plataforma de Wigan mediante una rampa empinada sin escalones. [5] No se ha mejorado el acceso a ambas plataformas para quienes tienen cochecitos, sillas de paseo o sillas de ruedas.
Hay un gran aparcamiento gratuito con acceso no señalizado a la estación.
La estación está parcialmente mantenida por los Amigos de la Estación Westhoughton, un grupo voluntario creado en 2012 con el objetivo de embellecer la estación y ofrecer arreglos florales. [6] [7]
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Durante muchos años, Westhoughton tuvo un servicio cada hora. [8] Desde la década de 1980, los servicios han mejorado drásticamente:
Desde el cambio de horario de diciembre de 2022, el patrón de servicio se ha modificado significativamente. Todos los trenes en dirección oeste circulan hacia y desde Southport , con una frecuencia de 2 trenes por hora. En dirección este, hay un tren por hora que circula semirrápido hasta Manchester Oxford Road y uno por hora que hace escala en todas las estaciones hasta Stalybridge vía Manchester Victoria ; esto incluye el servicio parlamentario diario hacia y desde Clifton . Todos los servicios pasan por Bolton y Salford Crescent . Ya no hay trenes regulares a Wigan North Western de lunes a viernes; los pasajeros deben hacer transbordo en Wigan Wallgate si viajan a estos destinos, aunque hay un tren a North Western más tarde por la noche. Los domingos, un servicio cada hora circula desde esta estación hasta Wigan North Western en dirección oeste y Stalybridge en dirección este. El servicio a Southport opera vía Walkden los domingos. Algunos fines de semana, este servicio se reducirá en Manchester Victoria debido a las obras en curso como parte de la mejora de la ruta Transpennine. Todos los servicios son operados por unidades múltiples diésel de clases 150 y 156 y unidades bimodo de clase 769 , aunque actualmente ningún 769 opera los domingos.
Los fines de semana, los trenes fueron reemplazados por autobuses hasta finales de 2018 debido a los trabajos de electrificación en curso en la ruta Preston - Bolton - Salford Crescent (que funcionaron significativamente con retraso respecto a lo previsto).
Los servicios regulares a Liverpool vía Wallgate y Kirkby solían operar vía Bolton/Westhoughton, que originalmente formaba parte del ferrocarril Liverpool and Bury y también de la línea principal L&Y entre Liverpool Exchange y Manchester, antes de la apertura de la ruta directa a través de Swinton. Sin embargo, desde que se electrificó el extremo occidental de la ruta en 1978, los trenes de Kirkby han terminado en Wigan o han sido desviados a través de Atherton.
Los trenes que continúan hacia Bolton pasan por la estación de Lostock (Junction), pero no pueden detenerse en ella , ya que no hay plataformas para la línea Wigan. Los pasajeros que deseen viajar desde Westhoughton a Preston y Blackpool deben hacer transbordo en Wigan Wallgate, generalmente cruzando la calle hacia Wigan North Western, una caminata de 100 yardas, o vía Bolton. Las conexiones a London Euston se pueden hacer en Wigan, lo cual es recomendable ya que siempre hay un solo transbordo.
Entre mayo y diciembre de 2015, el patrón de servicio se alteró temporalmente debido a las obras que se estaban llevando a cabo para ampliar el túnel Farnworth como parte de los planes para electrificar la línea Manchester a Preston . Con una capacidad limitada al sur de Bolton, los servicios de Manchester se redujeron a una frecuencia cada hora y se redujeron en Bolton de lunes a viernes, mientras que los servicios de fin de semana fueron reemplazados por autobuses, ya que la estación de Bolton también estaba en obras de modernización para la electrificación. Se introdujo un servicio de autobús lanzadera en hora punta hacia y desde Daisy Hill para conectar con aquellos trenes que se habían desviado a través de Walkden, mientras que los trenes en dirección oeste volvieron a ir a Kirkby en lugar de a Southport. [9] Este horario finalizó en diciembre de 2015, cuando se reabrió la línea a través del túnel Farnworth.
En diciembre de 2013 se anunció por primera vez la modernización y electrificación de la línea ferroviaria que pasa por la estación. [10] Se anunció oficialmente que se llevaría a cabo definitivamente el 1 de septiembre de 2021. [11] A partir de enero de 2022, la electrificación y el trabajo asociado están en progreso. Esto incluye renovaciones y modificaciones del puente, así como la prolongación de la plataforma y la modificación de la estación. [12] [13] La electrificación de Bolton a Wigan, incluida la modernización de la estación de Westhoughton, está programada para completarse en 2024. [14] Se han instalado andamios en el puente sobre la estación en Church Street como preparación para estas obras. Las plataformas de Westhoughton, Hindley e Ince también se ampliarán para que quepan trenes de 6 vagones, actualmente solo pueden caber 4 a pesar de los anuncios en otras estaciones que dicen que los pasajeros de Westhoughton deben abordar los 3 vagones delanteros (de un tren de 4 vagones) para desembarcar.
En enero de 2024 se planearon más mejoras en la estación de Westhoughton, ya que originalmente solo se habían planeado obras de vegetación y ampliación de los andenes. Las mejoras ahora también incluyen la repavimentación y el repintado de los andenes, la instalación de pavimento táctil y la instalación de baños en la estación. El grupo Friends of Westhoughton Station también está buscando mejoras en las instalaciones de espera en el andén uno y en el acceso sin escalones a la estación. [15]
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53°33′21″N 2°31′24″O / 53.5558, -2.5233