La estación de tren de Dartmouth era una oficina de reservas de billetes de tren situada en el muelle de Dartmouth en el condado inglés de Devon . Si bien nunca ha habido una línea de ferrocarril en el sitio, era posible reservar boletos hacia y desde Dartmouth a través de la oficina, accediendo a los trenes viajando en el ferry de pasajeros de Dartmouth hacia o desde la estación de tren de Kingswear en la orilla opuesta del río Dart . [1] En consecuencia, la oficina fue clasificada como una "estación de ferrocarril" a efectos de emisión de billetes si se compraba un billete integrado que combinaba viajes en tren y ferry.
El ferrocarril de Dartmouth y Torbay se vio frustrado en sus esfuerzos por construir una línea a través del río Dart y, por lo tanto, se vio obligado a terminar su línea en el lado este del río. Se prefirió un sitio cerca del puente flotante (un ferry de cadena también conocido como Higher Ferry) a Dartmouth, pero el sitio era demasiado estrecho [2] , por lo que se extendió hasta Kingswear.
Se obtuvo un sitio en el muelle de Dartmouth y se proporcionó un embarcadero de 2,4 m (8 pies) de ancho para dar cabida a un ferry desde Kingswear. Se construyó un muelle de 83 pies (25 m) de largo desde el muelle, y un embarcadero de 60 pies (18 m) lo unía con un pontón al que podía amarrar el ferry. El embarcadero estaba unido al muelle y, por lo tanto, podía subir y bajar con el embarcadero a medida que la marea subía y bajaba. El pontón tenía 58 pies (18 m) de largo y hasta 18 pies (5,5 m) de ancho, y en él había una cabaña como taquilla. La estación se inauguró con el ferrocarril el 16 de agosto de 1864.
El ferrocarril fue arrendado a South Devon Railway Company desde el 1 de enero de 1866 y esta, a su vez, se fusionó con Great Western Railway el 1 de febrero de 1876.
La ciudad de Dartmouth instigó mejoras en el paseo marítimo en 1884, en las que se construyó un nuevo terraplén al norte y al sur del embarcadero del ferrocarril, pero el ferrocarril y la ciudad no lograron ponerse de acuerdo sobre quién pagaría para completar el nuevo terraplén en el sitio del embarcadero. y así se dejó un vacío de cinco años. Finalmente se llegó a un acuerdo y se proporcionó un nuevo embarcadero. Tenía 4,11 metros (13 pies y 6 pulgadas) de ancho y 24 metros (78 pies) de largo, y estaba conectado a un nuevo pontón cubierto, de 21 m (70 pies) por 9,1 m (30 pies). Se construyó un nuevo edificio de estación en la costa, en el lado norte del embarcadero. Esta estructura de madera, que contaba con una completa oficina de reservas e instalaciones de espera, fue parcialmente arrojada sobre el río sobre pilotes de roble.
Al jefe de estación de Dartmouth se le pagaba más que a su colega de Kingswear debido al importante tráfico hacia el HMS Britannia (como se conocía entonces), el Royal Naval College, Dartmouth . [3]
Cuando el servicio de British Rail de Paignton a Kingswear se retiró el 30 de diciembre de 1972, el ferry a la estación de Dartmouth fue transferido al Ayuntamiento hasta 1974, cuando fue absorbido por el Ayuntamiento de South Hams . Posteriormente, el consejo vendió el servicio a Dart Pleasure Craft conservando la propiedad del pontón. El ferrocarril en sí fue entregado inmediatamente a la compañía Dart Valley Railway, que ya operaba el ferrocarril desde Totnes hasta la estación de tren de Buckfastleigh , como ferrocarril histórico . El edificio de la estación se vendió por separado y se convirtió en restaurante, sufriendo importantes modificaciones. En 1986, cuando el terraplén fue reconstruido y ampliado hacia afuera como parte de un plan de prevención de inundaciones, el pontón de madera cubierto fue retirado y reemplazado por un pontón abierto más grande de hormigón y acero. Estos trabajos también implicaron el revestimiento y relleno de los pilotes del edificio de la estación.
En 2004, la compañía Dart Valley Railway compró Dart Pleasure Craft, devolviendo así el ferry a la propiedad ferroviaria.
El Dartmouth Steam Railway , una línea patrimonial , todavía opera trenes desde Paignton a Kingswear y opera un ferry a través del río Dart , las empresas combinadas de Dart Valley Railway se comercializan como Dartmouth Steam Railway y Riverboat Company. El servicio de ferry utiliza el pontón junto con otros servicios de barcos de la compañía y los de la compañía rival Greenway Ferry. El edificio de la estación es un restaurante, pero se pueden adquirir billetes de tren y barco fluvial en los quioscos adyacentes. Los alrededores de la estación también siguen siendo la terminal de autobuses y la parada de taxis de Dartmouth.
50°21′05″N 3°34′38″O / 50.3513°N 3.5773°W / 50.3513; -3.5773