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Estación Clinton (Connecticut)

La estación Clinton es una estación de tren regional atendida por el servicio CT Rail Shore Line East ubicada cerca del centro de Clinton, Connecticut . La estación tiene dos andenes laterales conectados por una pasarela. Clinton es una estación exclusiva para viajeros; Los servicios Acela y Northeast Regional de Amtrak pasan por la estación sin parar.

Historia

Ferrocarril de New Haven

El depósito original de 1852 es ahora un restaurante.
Una de las primeras postales de la estación de 1897.

El ferrocarril de New Haven y New London se trazó en 1848, comenzó a construirse en 1850 y abrió sus puertas al servicio en julio de 1852. [3] En el lado sur se ubicó un depósito combinado (que presta servicio tanto a carga como a pasajeros) similar a otros en la línea. de las vías al este de John Street en el centro de Westbrook. [4] [5] La línea fue propiedad del Ferrocarril de Nueva York, Providencia y Boston (el "Stonington Road") de 1858 a 1862, y de Shore Line Railway desde 1864 hasta que fue adquirida por el Ferrocarril de New Haven en 1870. [ 3]

En la década de 1890, New Haven duplicó y enderezó varias secciones de la Shore Line. La curva pronunciada en el centro de Clinton se eliminó en 1897, lo que permitió eliminar cuatro pasos a nivel. [6] Se construyó una nueva estación, ubicada en el lado norte de las vías en John Street, en estilo saltbox y se convirtió en "el nuevo patrón estándar de estaciones en Shore Line". La estación de 23 pies (7,0 m) por 80 pies (24 m) se inauguró el 19 de noviembre de 1897. Doce días antes, la estación más antigua se había trasladado 210 m (700 pies) hacia el oeste para usarla como almacén de carga, función que cumplió hasta la década de 1950. [6] Todavía existe y se utiliza como restaurante. [5] [6]

La estación construida en 1897 fue demolida alrededor de 1960 cuando el sitio se vendió para ampliar el estacionamiento de la fábrica adyacente de Chesebrough-Pond . Como parte de la venta, Chesebrough-Pond's pagó la construcción de un pequeño refugio ligeramente hacia el este en Hull Street. [6] La mayor parte del servicio de cercanías al este de New Haven cesó el 1 de enero de 1969, después de que New Haven se fusionara con Penn Central , aunque el Clamdigger continuó operando bajo Penn Central y más tarde Amtrak hasta el 28 de enero de 1972. [7] [8] : 6  El refugio fue demolido en 1973 junto con los de Stonington, East Lyme , Madison y la estación Branford . [6]

Una segunda versión del Clamdigger operó desde el 9 de septiembre de 1976 hasta el 30 de octubre de 1977, pero no se detuvo en Clinton. [9] [10] [11] El Clamdigger fue reinstalado el 8 de enero de 1978, con paradas de bandera añadidas en Groton , Clinton, Madison , Stony Creek y Branford . [12] [13] : 1  Fue reemplazado por el Boston-New Haven Beacon Hill a partir del 30 de abril de 1978, poniendo fin al servicio a Clinton por segunda vez. [14] [13] : 11 

Estación Shore Line East

La segunda plataforma en construcción en 2020

La moderna estación Clinton se inauguró al comienzo del servicio Shore Line East el 29 de mayo de 1990. Una pequeña plataforma de bajo nivel con refugios de plexiglás estaba ubicada en John Street, casi exactamente donde estaba ubicada la primera estación de la ciudad. Al igual que las otras estaciones originales de Shore Line East de 1990, la estación se construyó antes de que se firmara la Ley de Estadounidenses con Discapacidades y su plataforma de bajo nivel no era accesible . [6]

El 24 de mayo de 2004, comenzó la construcción de una nueva plataforma en Clinton, así como en Guilford y Branford . [15] La estación Clinton reconstruida, con una plataforma de alto nivel de 200 pies de largo y dos autos de largo en el lado sur de las vías, se inauguró el 25 de julio de 2005. [16]

Un acuerdo de 2003 entre el Departamento de Transporte de Connecticut (que opera Shore Line East) y Amtrak (propietario de las vías) incluía el requisito de que todas las estaciones de Shore Line East tuvieran segundas plataformas agregadas antes de que se pudiera aumentar el servicio de Shore Line East. [17] Tener dos plataformas permite que los trenes SLE utilicen ambas vías, proporcionando una mayor flexibilidad operativa. Según el acuerdo con Amtrak, se agregaría una segunda plataforma a la estación Clinton. Originalmente se planeó que el proyecto comenzara a principios de 2012, pero se retrasó indefinidamente en 2011. [18] A mediados de 2012, el proyecto debía anunciarse a los postores en junio de 2013, luego se retrasó indefinidamente. [19] [20]

En octubre de 2017, el estado anunció que la construcción comenzaría en marzo de 2018 y se completaría en diciembre de 2019. [21] En enero de 2018 se anunció que el proyecto de entonces $18 millones se pospondría nuevamente hasta que se identificara nueva financiación. [22] [23] Sin embargo, la licitación para el proyecto se llevó a cabo en agosto de 2018. [24] [25] El financiamiento casi se retiró en diciembre de 2018, pero los funcionarios de la ciudad convencieron al estado para que permitiera que el proyecto continuara. [23] En junio de 2019 se llevó a cabo la primera piedra del proyecto de $ 12,5 millones, y se espera que se complete en enero de 2021. [23] [26] La segunda plataforma y puente peatonal se inauguró el 4 de abril de 2022, duplicando la cantidad de servicio que para en la estación. [27]

Referencias

  1. ^ "Los trenes de cercanías tienen un arranque suave". El Hartford Courant . 30 de mayo de 1990. p. D9 . Consultado el 13 de julio de 2021 a través de Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  2. ^ "Adjunto 8: Número de pasajeros en la estación Shore Line East" (PDF) . Servicios de administración de instalaciones para varias instalaciones de estaciones de ferrocarril para la Región C. Departamento de Transporte de Connecticut. 2021.
  3. ^ ab Karr, Ronald Dale (1995). Las líneas ferroviarias del sur de Nueva Inglaterra . Prensa de ramal. págs. 94–96. ISBN 0942147022.
  4. ^ Bailey y compañía (1881). "Vista de Clinton, Connecticut 1881" - a través de las bibliotecas de UConn.
  5. ^ ab Roy, John H. Jr. (2007). Una guía práctica para los depósitos ferroviarios y las casas de carga del sur de Nueva Inglaterra . Prensa de ramal. pag. 41.ISBN​ 9780942147087.
  6. ^ abcdef Belletzkie, Bob. "Estaciones de pasajeros CT, CL-CR". Estación de la ciudad de Tyler.
  7. ^ "Última ejecución realizada por 'Clamdigger'". Telegrama de Bridgeport . 29 de enero de 1972. pág. 32 . Consultado el 13 de julio de 2016 a través de Newspapers.com . Icono de acceso abierto
  8. ^ Baer, ​​Christopher T. (abril de 2015). "UNA CRONOLOGÍA GENERAL DE LA COMPAÑÍA FERROVIARIA DE PENNSYLVANIA, SUS PREDECESORES Y SUCESORES Y SU CONTEXTO HISTÓRICO: 1972" (PDF) . Sociedad histórica y técnica del ferrocarril de Pensilvania.
  9. ^ Baer, ​​Christopher T. (abril de 2015). "UNA CRONOLOGÍA GENERAL DE LA COMPAÑÍA FERROVIARIA DE PENNSYLVANIA, SUS PREDECESORES Y SUCESORES Y SU CONTEXTO HISTÓRICO: 1976" (PDF) . Sociedad histórica y técnica del ferrocarril de Pensilvania. pag. 34.
  10. ^ "Horarios de trenes nacionales". Corporación Nacional de Pasajeros de Ferrocarriles (Amtrak). 31 de octubre de 1976. págs. 15, 22 - a través del Museo de Horarios Ferroviarios.
  11. ^ Baer, ​​Christopher T. (abril de 2015). "Una cronología general de la Pennsylvania Railroad Company, sus predecesores y sucesores y su contexto histórico: 1977" (PDF) . Sociedad histórica y técnica del ferrocarril de Pensilvania. pag. 32.
  12. ^ "Horarios de trenes nacionales". Amtrak). 30 de abril de 1978. p. 18 - a través del Museo de Horarios Ferroviarios.
  13. ^ ab Baer, ​​Christopher T. (abril de 2015). "Una cronología general de la Pennsylvania Railroad Company, sus predecesores y sucesores y su contexto histórico: 1978" (PDF) . Sociedad histórica y técnica del ferrocarril de Pensilvania.
  14. ^ Corporación Nacional de Pasajeros de Ferrocarriles (Amtrak) (30 de abril de 1978). "Horarios de Trenes Nacionales". El Museo de Horarios Ferroviarios. pag. 18 . Consultado el 11 de octubre de 2012 .
  15. ^ "Las obras en varias estaciones de Shore Line East están programadas para comenzar el 24 de mayo" (PDF) . Revisión de Rideworks. 17 de mayo de 2004. Archivado desde el original (PDF) el 27 de febrero de 2005 . Consultado el 8 de octubre de 2012 .
  16. ^ "Información de la estación: Clinton". Línea costera este . Departamento de Transporte de Connecticut. 25 de julio de 2005. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2005 . Consultado el 8 de octubre de 2012 .
  17. ^ "Servicio ferroviario en expansión" (PDF) . Departamento de Transporte de Connecticut. 1 de enero de 2007 . Consultado el 7 de octubre de 2012 .
  18. ^ "Reunión de información pública sobre mejoras a la estación de ferrocarril Clinton Shore Line East". Departamento de Transporte de Connecticut. 8 de marzo de 2011 . Consultado el 8 de octubre de 2012 .
  19. ^ "Proyectos estatales programados para publicidad: agosto de 2012 a julio de 2013" (PDF) . Departamento de Transporte de Connecticut. 10 de agosto de 2012. Archivado desde el original (PDF) el 17 de septiembre de 2012 . Consultado el 2 de junio de 2013 .
  20. ^ Garrety, Karina (9 de abril de 2014). "Estación de tren de Clinton en espera". Noticias del puerto . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2014 . Consultado el 14 de mayo de 2014 .
  21. ^ O'Connell, Eric (17 de octubre de 2017). "Las mejoras a la estación de tren Clinton comenzarán en marzo". ZIP06 .
  22. ^ "El gobernador Malloy y CTDOT posponen indefinidamente cientos de proyectos de transporte en todo Connecticut" (Presione soltar). Estado de Connecticut. 10 de enero de 2018.
  23. ^ abc O'Connell, Eric (14 de mayo de 2019). "Se promete renovación retrasada de la estación de tren en Clinton". Código postal06 .
  24. ^ "Proyecto No. 310-0059; Estación de ferrocarril Clinton - Mejoras en la plataforma norte y puente peatonal". Departamento de Transporte de Connecticut. Julio de 2018.
  25. ^ O'Connell, Eric (6 de agosto de 2018). "Se esperan mejoras de la estación de Clinton, que se retrasaron mucho tiempo, en primavera". Código postal06 .
  26. ^ "Los funcionarios inician la construcción del proyecto de mejora en la estación Shore Line East Clinton". La prensa de Middletown . 26 de junio de 2019.
  27. ^ "Nueva plataforma de embarque en la estación de ferrocarril Clinton que se inaugurará el lunes 4 de abril en Shore Line East" (Presione soltar). Departamento de Transporte de Connecticut. 1 de abril de 2022.

enlaces externos

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