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La estación de tren de Batley da servicio a la ciudad comercial de Batley, en West Yorkshire , Inglaterra. Situada a 13 km al suroeste de Leeds, en la línea principal a Huddersfield y Manchester , la estación fue inaugurada por la empresa London and North Western Railway en 1848.
La estación ahora está gestionada por Northern Trains , que opera el servicio desde Leeds a Wigan Wallgate vía Manchester Victoria . Los servicios vía Huddersfield los proporciona actualmente TransPennine Express .
La estación de tren de Batley no cuenta con personal. Los edificios principales de la plataforma en dirección este (1) se utilizan como zona de espera y entrada, y hay una máquina expendedora de billetes de autoservicio. Hay aparcamiento disponible para los visitantes justo en la entrada de la estación de tren. [1] La plataforma 2 tiene una marquesina y ambas plataformas tienen pantallas digitales y carteles con los horarios que muestran información sobre el servicio de trenes. Solo la plataforma 1 tiene acceso sin escalones; el metro hasta la plataforma 2 tiene escaleras. [2]
El servicio aquí, que cambió sustancialmente en mayo de 2018, se modificó nuevamente en el cambio de horario de diciembre de 2018 después de problemas con la puntualidad y la confiabilidad del servicio. El efecto neto ha sido esencialmente restaurar el patrón que anteriormente servía a la estación antes de los cambios de mayo de 2018, que era un tren con parada de Leeds a Huddersfield por hora en cada sentido (ahora operado por TransPennine Express y con parada en todas las estaciones locales) y un servicio de Northern Trains entre Leeds, Manchester Victoria y Wigan Wallgate vía Brighouse. [3] Los antiguos trenes de Southport ahora terminan en Wigan, mientras que los servicios de TPE ahora pasan por Hull en dirección este y Manchester Piccadilly en dirección oeste.
Los domingos hay un servicio cada hora en cada sentido.
La estación fue en un tiempo bastante más grande de lo que es hoy, ya que también fue servida por la línea secundaria del Great Northern Railway de Bradford a Wakefield vía Dewsbury Central desde diciembre de 1864 hasta el 7 de septiembre de 1964, cuando fue víctima del hacha de Beeching . [4] También fue el cruce de las líneas secundarias a Birstall (inaugurada en 1852, cerrada a los pasajeros como medida de economía en tiempos de guerra en 1917 y a todo el tráfico en 1963) y a Tingley y Beeston (inaugurada en 1890, cerrada en 1951). [5] [6] La estación se amplió significativamente (con la adición de tres plataformas adicionales) en la apertura de la última ruta en agosto de 1890, pero volvió a la configuración actual de doble plataforma después del cierre y abandono de la línea Bradford - Wakefield en 1964/5. Hoy en día quedan pocos rastros de cualquiera de estas rutas, pero aún se pueden ver los estribos del antiguo puente que llevaba la línea Bradford a través de la línea desde Leeds cerca de la caja de señales de Batley (al este de la estación).
En junio de 2018, la diputada de Batley y Spen, Tracy Brabin, realizó una protesta tras semanas de interrupciones en sus servicios después de que Northern anunciara la implementación de un nuevo horario. La diputada laborista argumentó que las personas que viven en el norte del país están hartas de estar en el último lugar cuando se trata de inversiones en transporte. [7]
En 2023, Network Rail anunció planes para reemplazar el paso a nivel de Lady Anne con una pasarela y demoler la caja de señales, como parte de un programa de trabajo para mejorar la línea TransPennine . [8]
