51°26′30″N 2°37′32″O / 51.441598, -2.625482
La estación de tren de Ashton Gate era una estación ferroviaria que daba servicio al área de Ashton Gate de Bristol , Inglaterra , que incluía el campo de fútbol de Ashton Gate , el estadio local del Bristol City FC. Estaba ubicada en Portishead Railway .
Recientemente se han hecho propuestas para reabrir la estación como parte del proyecto MetroWest para mejorar el transporte ferroviario en el área metropolitana de Bristol. [1]
.JPG/1280px-Ashton_Gate_Platform_(1962).JPG)
El ferrocarril a través de Ashton Gate fue inaugurado el 18 de abril de 1867 por la Bristol and Portishead Pier and Railway Company , cuando comenzaron los servicios en su línea desde el ferrocarril de Bristol y Exeter en Portishead Junction [nota 1] hasta un muelle en el estuario del Severn en Portishead . La línea se construyó con un ancho de vía de 7 pies ( 2134 mm ) y era en gran parte de vía única. [2] [3] La línea se volvió a tender como de 4 pies y 8 pulgadas .+ Entre el 24 y el 27 de enero de 1880 se utilizó un ancho de vía estándar de 1 ⁄ 2 pulgada (1435 mm), y en 1883 la línea fue de vía doble.[3]
La estación de Ashton Gate se construyó después de que el equipo de fútbol local Bristol City ascendiera a la Primera División de la Football League , entonces la máxima categoría del fútbol inglés. La estación se inauguró para dar servicio a su estadio local, el Ashton Gate Stadium , que estaba situado cerca. La estación abrió sus puertas a los aficionados el 15 de septiembre de 1906 y al público en general el 1 de octubre de ese año. [3] En 1914 se le cambió el nombre temporalmente a "Estación de Exposiciones" para la Exposición Internacional de Bristol .
La estación estaba a 14,4 km de la terminal de la línea en Portishead, [nota 2] a 4,8 km de Bristol Temple Meads y a 195,3 km de la terminal de Great Western Railway en London Paddington . [4] [5] [nota 3]
La estación cerró debido a las economías durante la Primera Guerra Mundial . Luego pasó a la Región Occidental de los Ferrocarriles Británicos tras su nacionalización en 1948. Luego fue cerrada por la Junta de Ferrocarriles Británicos en 1964, luego reabrió brevemente al tráfico hacia el campo de fútbol hasta 1977, y reabrió temporalmente en mayo de 1984 para servir a Mission England, una serie de manifestaciones evangélicas de Billy Graham en el campo de fútbol. [6]
La línea secundaria Portishead se reabrirá como parte del plan MetroWest , un plan de transporte ferroviario que tiene como objetivo mejorar la capacidad de transporte en el área de Bristol. [7] [8] [9] El plan recibió el visto bueno en julio de 2012 como parte del City Deal , por el cual los consejos locales tendrían un mayor control sobre el dinero por parte del gobierno. [9] Se realizó una consulta sobre los planes entre el 22 de junio y el 3 de agosto de 2015 para recopilar las opiniones de la comunidad y las partes interesadas antes de pasar a los diseños detallados. Las propuestas detalladas estarán sujetas a una segunda consulta antes de que se finalicen los planes. Debido a los costos de capital adicionales , la línea no será electrificada, sin embargo, el diseño incluirá la provisión pasiva para la electrificación futura. La línea a través de Ashton Gate se ampliaría a doble vía. [10] Network Rail declaró que no era factible reabrir Ashton Gate durante la etapa inicial del proyecto, pero que el plan será a prueba de futuro para permitir la construcción de una estación en una fecha posterior. [11]
Los trenes a lo largo de la línea reabierta operarán entre Portishead y Bristol Temple Meads , con dos trenes por hora en cada dirección. Los servicios pararían en Pill y Parson Street , con aspiraciones de parar también en Bedminster y Ashton Gate. Los trenes también podrían extenderse a la Severn Beach Line . Los trenes utilizados serán unidades múltiples diésel , probablemente de tres vagones de largo. La línea será operada como parte de la franquicia de pasajeros Greater Western . Great Western Railway , una subsidiaria de FirstGroup , actualmente opera la franquicia Greater Western, sin embargo, su contrato expira a principios de 2019, antes de que comiencen los servicios a Portishead. [10] [13] [14] En mayo de 2016, se informó que el Ayuntamiento de Bristol no consideró que hubiera un caso comercial para la reapertura de la estación debido a su bajo patrocinio anual previsto de 67.000 excluyendo los partidos de Bristol City. [15]
Notas a las referencias:
Medios relacionados con la estación de tren de Ashton Gate en Wikimedia Commons