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Estación de metro de West Kensington

West Kensington es una estación de la línea London Underground District en West Kensington . Está ubicado en North End Road (B317), cerca de su cruce con West Cromwell Road /Talgarth Road ( A4 ).

La estación está entre Earl's Court y Barons Court y se encuentra en la Zona 2 de Travelcard .

La estación está situada en un corte con la taquilla a pie de calle.

Historia

La estación fue inaugurada por District Railway (DR, ahora District Line) el 9 de septiembre de 1874 como 'North End (Fulham)' [8] [9] cuando abrió su extensión desde Earl's Court hasta Hammersmith . En ese momento, la siguiente estación al oeste era Hammersmith; Barons Court no abrió hasta 1905. Pasó a llamarse West Kensington en 1877. A pesar de su nombre, la estación está ubicada en Hammersmith y Fulham .

El 5 de mayo de 1878, Midland Railway comenzó a ofrecer un servicio tortuoso conocido como " Super Outer Circle " desde St Pancras hasta Earl's Court a través de Cricklewood y South Acton . Operaba a través de una conexión ahora en desuso entre el NLR y el ramal de London and South Western Railway a Richmond (ahora parte de la línea District). El servicio no fue un éxito y finalizó el 30 de septiembre de 1880.

El edificio de entrada fue reconstruido en 1927. El diseño, de Charles Holden , utiliza materiales y acabados similares a los que Holden utilizó para la extensión Morden de la línea Northern inaugurada en 1926.

En 2009, debido a limitaciones financieras, TfL decidió suspender el trabajo en un proyecto para proporcionar acceso sin escalones en West Kensington y otras cinco estaciones, con el argumento de que se trata de estaciones relativamente tranquilas y algunas ya están a una o dos paradas de una estación sin escalones existente. [10] Las estaciones de Earl's Court y Hammersmith , que tienen acceso sin escalones, están respectivamente a una parada al este y dos paradas al oeste. Se gastaron £5,05 millones en West Kensington antes de que se detuviera el proyecto. [11]

Servicios

El patrón de servicio fuera de horas pico es:

Conexiones

Las rutas de autobuses de Londres 28 , 306 y la ruta nocturna N28 llegan a la estación.

Referencias

  1. ^ "Códigos de estación" (PDF) . Transporte para Londres . Consultado el 25 de abril de 2021 .
  2. ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 14 de enero de 2023 . Consultado el 11 de octubre de 2023 .
  3. ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
  4. ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2020 . Transporte para Londres . 16 de abril de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2022 .
  5. ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2021 . Transporte para Londres . 12 de julio de 2022 . Consultado el 7 de septiembre de 2022 .
  6. ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2022 . Transporte para Londres . 4 de octubre de 2023 . Consultado el 10 de octubre de 2023 .
  7. ^ Hardy, Brian, ed. (Marzo de 2011). "Cómo solía ser: transporte de mercancías en el metro hace 50 años". Noticias subterráneas (591). Sociedad del Ferrocarril Metro de Londres: 175–183. ISSN  0306-8617.
  8. ^ Estaciones olvidadas del Gran Londres
  9. ^ Cronología de los ferrocarriles de Londres por HVBorley
  10. ^ "Plan de igualdad de discapacidad y sordos (DES) 2009-2012". TfL . Consultado el 1 de diciembre de 2010 .
  11. ^ "TfL desperdicia 64 millones de libras esterlinas abandonando los planes de acceso para discapacitados en el metro". Estándar de la tarde . 21 de abril de 2010 . Consultado el 6 de diciembre de 2010 .

enlaces externos