stringtranslate.com

Estación de metro Park Royal

Park Royal es una estación del metro de Londres . Está en la línea Piccadilly entre las estaciones North Ealing y Alperton y está en la Zona 3 de Travelcard . Está situado en el lado sur de la Western Avenue este-oeste (A40) , rodeado por el residencial Ealing y el industrial Park Royal . Cerca de la estación hay un metro peatonal bajo la carretera A40.

Los andenes de la estación tienen una pendiente significativa continua (pendiente ascendente de sur a norte). [8]

Historia

El District Railway (DR, ahora District line ) abrió la línea a través de Park Royal en su nueva extensión a South Harrow el 23 de junio de 1903. [9] En ese momento se abrió una estación, Park Royal & Twyford Abbey , a poca distancia de al norte de la estación actual para dar servicio al recinto ferial Park Royal recientemente inaugurado por la Royal Agriculture Society .

La estación actual fue construida para la extensión de los servicios de la línea Piccadilly sobre las vías de la línea District hasta South Harrow . Se inauguró el 6 de julio de 1931 y reemplazó a la estación anterior que cerró el día anterior. [9]

Inaugurado por primera vez como una estructura de madera temporal, el edificio actual de la estación fue diseñado por Welch & Lander en un estilo Art Déco / Streamline Moderne influenciado por el arquitecto principal del metro, Charles Holden . Los edificios de la estación están formados por una serie de formas geométricas simples interconectadas . Las masas de ladrillo rojo liso se acentúan con fuertes elementos vidriados horizontales y verticales. Una gran taquilla circular con ventanas de alto nivel da acceso a las escaleras del andén. Los recintos de estos forman cascadas de escalones acristalados que descienden hasta las plataformas.

La característica más destacada del edificio de la estación es la alta torre cuadrada adyacente a la taquilla. Está adornado con el círculo subterráneo; y representa un localizador visible de la estación desde cierta distancia. La estructura permanente se inauguró en 1936. Adjuntos al edificio de la estación y al otro lado del pequeño espacio abierto de Hanger Green hay dos edificios comerciales y de oficinas curvos de tres pisos construidos con el mismo estilo que la estación.

El 4 de julio de 1932, la línea Piccadilly se amplió para ir al oeste de su terminal original en Hammersmith, compartiendo la ruta con la línea District hasta Ealing Common . Desde Ealing Common hasta South Harrow, la línea District fue reemplazada por la línea Piccadilly. [9]

Desde el 1 de marzo de 1936 hasta 1947, el nombre de la estación se modificó a Park Royal (Hanger Hill) . [9] Luego se eliminó el sufijo y la estación volvió a la versión sin modificaciones. Hanger Hill se refería a una urbanización adyacente a la estación.

En agosto de 2022, una mujer murió cuando el Range Rover en el que viajaba chocó contra una barrera, chocó contra otro vehículo y acabó en las vías de la línea Piccadilly en la estación de metro Park Royal. El conductor y otra pasajera resultaron heridos y fueron trasladados al hospital. La conductora Rida Kazem admitió haber causado la muerte por conducción peligrosa y fue encarcelada. [10]

Posible desarrollo

Los planes del alcalde para la zona incluyen mejoras en el acceso a la estación. [11] En 2018, se anunció que la estación obtendría acceso sin escalones para 2022, como parte de una inversión de 200 millones de libras esterlinas para aumentar el número de estaciones accesibles en el metro. [12]

Los promotores del parque empresarial First Central en Park Royal estaban planeando una nueva estación entre North Acton y Hanger Lane en la línea Central . Esto habría servido al parque empresarial y habría proporcionado un intercambio a poca distancia con la estación Park Royal. [13] Esto no se está llevando a cabo activamente. El Metro de Londres ha dicho que los beneficios de transporte de una estación Park Royal en la línea Central no son lo suficientemente altos como para justificar los costos de construcción. [14]

Servicios

El servicio fuera de horas pico en trenes por hora (tph) es: [15]

El servicio en hora punta en trenes por hora (tph) es: [15]

Conexiones

Las rutas 95 y 487 de los autobuses de Londres llegan a la estación.

Galería

Referencias

  1. ^ "Intercambios fuera de la estación" (XLSX) . Transporte para Londres . 16 de junio de 2020 . Consultado el 5 de noviembre de 2020 .
  2. ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 14 de enero de 2023 . Consultado el 11 de octubre de 2023 .
  3. ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
  4. ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2020 . Transporte para Londres . 16 de abril de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2022 .
  5. ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2021 . Transporte para Londres . 12 de julio de 2022 . Consultado el 7 de septiembre de 2022 .
  6. ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2022 . Transporte para Londres . 4 de octubre de 2023 . Consultado el 10 de octubre de 2023 .
  7. ^ Inglaterra histórica . "Detalles de la base de datos de edificios catalogados (1079328)". Lista del patrimonio nacional de Inglaterra . Consultado el 29 de septiembre de 2015 .
  8. ^ "Planes de transporte para el área de Londres: Oeste". Vea cómo funcionan . Consultado el 20 de mayo de 2012 .
  9. ^ abcd Rose, Douglas (1999). El metro de Londres, una historia esquemática . Douglas Rose/Transporte de capital. ISBN 1-85414-219-4.
  10. ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-london-65564073
  11. ^ "Marco de planificación del área de oportunidad de Park Royal (Capítulo 10: Las puertas de entrada y el corazón)" (PDF) . Autoridad del Gran Londres. págs.103, 107. Archivado desde el original (PDF) el 26 de septiembre de 2013.
  12. ^ "Gran impulso para la accesibilidad, ya que otras 13 estaciones se quedarán sin escalones". Ayuntamiento de Londres . 19 de enero de 2018 . Consultado el 2 de febrero de 2018 .
  13. Primer Parque Empresarial Central Archivado el 29 de septiembre de 2007 en Wayback Machine .
  14. ^ "Propuesta de estación Park Royal Central Line" (PDF) . 20 de octubre de 2009 . Consultado el 21 de mayo de 2012 .
  15. ^ ab "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 1 de julio de 2016 . Consultado el 31 de mayo de 2016 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )

enlaces externos