La estación Milpitas , también conocida como Milpitas Transit Center , es una estación de tránsito intermodal ubicada cerca de la intersección de East Capitol Avenue y Montague Expressway en Milpitas, California , Estados Unidos. La estación cuenta con las líneas Orange Line y Green Line Bay Area Rapid Transit (BART), la Línea Naranja del sistema de tren ligero VTA , autobuses VTA y autobuses AC Transit .
La estación elevada de tren ligero Montague se inauguró en junio de 2004. Pasó a llamarse Milpitas en diciembre de 2019 cuando se abrieron la plaza de autobuses y el puente peatonal de conexión. La estación BART subterránea, construida como parte de la extensión BART de Silicon Valley , se inauguró en junio de 2020 junto con un estacionamiento.
La estación de tren ligero VTA abrió como estación Montague el 24 de junio de 2004, como parte de la expansión de Tasman East, originalmente sin espacios de estacionamiento. [4]
La estación BART es la norte de dos estaciones construidas como parte de la fase I de $2.3 mil millones de la extensión BART de Silicon Valley , que comenzó a construirse en 2012. El complejo fue construido por VTA y es propiedad de esta . [5] La apertura se retrasó repetidamente desde su fecha de finalización en 2016. [6] [7]
En diciembre de 2019, se inauguró la estación de autobuses VTA y AC Transit , [8] [9] mientras que la estación de tren ligero pasó a llamarse oficialmente de Montague a Milpitas . [10]
El 12 de junio de 2020 se llevó a cabo un corte de cinta oficial para la estación de BART y el servicio comenzó al día siguiente, el 13 de junio de 2020. [11] [12] [13]
Un puente peatonal de 70 m (229 pies) de largo cruza Montague Expressway en el lado norte de la estación. La construcción del puente de $19,33 millones, que conecta con el segundo nivel del garaje, comenzó en 2019; se inauguró en julio de 2021. [14]
El complejo de la estación Milpitas está ubicado cerca de la intersección de East Capitol Avenue y Montague Expressway , cerca del límite sur de Milpitas. Las vías del BART corren aproximadamente de norte a sur en una zanja debajo del nivel de la calle, con dos plataformas laterales de 210 m (700 pies) de largo . El edificio de la estación mide aproximadamente 430 por 160 pies (131 m × 49 m), con una línea de techo ondulada y tres grandes tragaluces circulares . Las entradas están en los lados este y oeste del edificio de la estación, cerca de su extremo sur, y conducen a un corredor central. Las áreas de control de tarifas están en lados opuestos del corredor; ambos cuentan con escaleras y escaleras mecánicas hasta el andén, con ascensores en la zona de control de tarifas norte. [15]
La estación BART cuenta con vidrieras de BJ Katz y Chris Klein, tituladas Ethos of Imagination , sobre la entrada principal. Veinte columnas de soporte a lo largo de las plataformas están revestidas con azulejos de cerámica de Amy Trachtenberg, titulados Ecstatic Voyaging , inspirados en la técnica de teñido ikat . [dieciséis]
Las vías del tren ligero están elevadas sobre East Capitol Avenue y corren aproximadamente de noroeste a sureste. Hay un entrepiso debajo de la plataforma de una sola isla , con escaleras y un ascensor hasta la mediana de East Capitol Avenue en South Milpitas Boulevard. Un puente peatonal conduce desde el entresuelo del tren ligero al noroeste hasta el lado oeste del edificio BART, donde las escaleras mecánicas y un ascensor conducen a la plaza. [15]
La plaza de autobuses está ubicada al oeste del edificio de la estación BART. Cuenta con nueve rutas de autobús VTA ( 20 , 44 , 47 , 60 , 66 , 70 , 77 y 104 ) y una ruta de AC Transit ( 217 ); sirve como punto de transferencia entre los dos sistemas de autobuses. [15] Es la única estación de BART atendida por VTA y AC Transit, y la única estación de tren ligero VTA atendida por AC Transit. El estacionamiento pago de seis pisos y 1,631 espacios está ubicado al este del edificio BART. [15] [17] Una estructura de estacionamiento cubierto para bicicletas de pago con 185 espacios está ubicada debajo del puente peatonal; Hay aparcamientos para bicicletas gratuitos repartidos por toda la estación. [17]
Los líderes del transporte firmaron el lunes documentos finales prometiendo 900 millones de dólares en fondos federales para la extensión de Berryessa de 2.300 millones de dólares, cuya inauguración está prevista para 2016.
La construcción comienza esta primavera y la fecha de finalización es 2016... Fuente: VTA
Pero el gerente general de la agencia reveló esta semana que es probable que BART no alcance ese objetivo, y que los trenes probablemente no comenzarán a llevar pasajeros a esas estaciones hasta algún momento de 2020.
El servicio de ingresos no comenzará el 28 de diciembre de 2019 si VTA no resuelve las discrepancias necesarias para que BART comience las pruebas previas a los ingresos antes del 21 de octubre de 2019.
