Kennedy es la estación terminal oriental de la línea 2 Bloor–Danforth del sistema de metro de Toronto . Inaugurada en 1980, está ubicada al este de la intersección de Kennedy Road y Eglinton Avenue . [2] Con la estación Kennedy GO adyacente en la línea Stouffville de GO Transit , Kennedy es un centro de tránsito intermodal y la quinta estación más concurrida del sistema, después de Bloor–Yonge , St. George , Sheppard–Yonge y Union , que atiende un total de aproximadamente 50.503 viajes de clientes al día.
Se construyó como parte de las ampliaciones hacia el este hasta Kipling y hacia el oeste hasta esta estación. El complejo principal de la estación consta de cuatro pisos con entradas accesibles para sillas de ruedas . La planta baja es la terminal de autobuses rodeada de diez plataformas que dan servicio a 16 rutas de autobuses de la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC). El servicio de Wi-Fi está disponible en esta estación. [3]
La estación Kennedy fue anteriormente la terminal sur de la Línea 3 de Scarborough antes de que se cerrara permanentemente el 24 de julio de 2023. La línea se inauguró en 1985. La terminal de autobuses de la estación se está ampliando para admitir autobuses de reemplazo. [4]
La construcción para ampliar la estación comenzó en 2017 para agregar una plataforma para la futura Línea 5 Eglinton , que terminará en la estación cuando se inaugure su primera fase en 2024. [5]
La estación está ubicada al sur de Eglinton Avenue , al este de Kennedy Road . El complejo de la estación consta de cuatro niveles. Los trenes de la antigua Línea 3 Scarborough ascendían anteriormente a través de un puente hasta la plataforma ubicada en el nivel superior del complejo de la estación. La planta baja (tercera planta, pero etiquetada como 2 en el ascensor) consta de diez plataformas de autobús que rodean el edificio principal. Se pueden encontrar tres entradas peatonales satélite a la estación en el estacionamiento sur, junto al centro comunitario Don Montgomery, y la rotonda de recogida y descenso de pasajeros en Transway Crescent. (Una cuarta entrada, en la vía de servicio de Eglinton Avenue, fue demolida en 2018 y ya no existe). Debajo del nivel del suelo se encuentra el vestíbulo que se extiende a lo largo de la estación y conecta con todas las entradas peatonales. Debajo del vestíbulo se encuentra la plataforma para los trenes del metro de la Línea 2 Bloor–Danforth.
En los alrededores de la estación solían estar ubicados cuatro estacionamientos disuasorios , que sumaban un total de 729 espacios. [6] A partir del 21 de agosto de 2023, estos estacionamientos ya no existen. [7]
La línea 2 Bloor–Danforth se inauguró el 25 de febrero de 1966 y se extendió hacia el oeste hasta la estación Warden el 10 de mayo de 1968 y hasta la estación Kennedy el 21 de noviembre de 1980. [8]
Actualmente se está construyendo una extensión de la Línea 2, llamada Scarborough Subway Extension , que convertirá a Kennedy en una estación de paso. Desde la estación Kennedy, la extensión de tres paradas y 7,8 kilómetros (4,8 millas) se dirigirá hacia el este bajo Eglinton Avenue, luego hacia el norte bajo Danforth Road y McCowan Road para terminar en Sheppard Avenue. [9]
Se está ampliando la estación Kennedy para que se convierta en la terminal oriental de la Línea 5 Eglinton . La estación de la Línea 5 será subterránea, al sur de Eglinton Avenue East y a unos 30 metros (98 pies) al norte de las plataformas de la Línea 2. [10]
La entrada principal a la estación Kennedy en la esquina suroeste de West Service Road y Transway Crescent fue demolida y ha sido reemplazada por una nueva entrada para acceder al vestíbulo de la Línea 5, que se ubicará un nivel por encima de las plataformas de la Línea 5. Dos ascensores conectarán el vestíbulo de la Línea 5 con la plataforma de la Línea 5. Dos pasajes norte-sur conectarán el vestíbulo de la Línea 5 con el vestíbulo existente de la Línea 2. Habrá pocos cambios en el vestíbulo de la Línea 2. Una entrada secundaria en el lado este del corredor ferroviario GO existente sirve como entrada principal a la estación GO. [10]
En 1985, la estación Kennedy se amplió para dar servicio a la Línea 3 de Scarborough , una línea elevada de metro ligero con seis estaciones. En 2023, la Línea 3 se desmanteló y está previsto que sea reemplazada por una extensión de la Línea 2 hasta el centro de la ciudad de Scarborough .
Aunque los trenes de la Línea 3 tenían trenes de metro operados bidireccionalmente, las vías de la Línea 3 se extendían más allá de la plataforma del piso superior hacia un bucle de giro sobre el suelo , similar a los que se encuentran en el sistema de tranvía de Toronto . Esto se debió a que la Línea 3 había sido planificada como una línea de tranvía con derecho de paso exclusivo en lugar de una línea de metro. Como tal, la plataforma del piso superior fue diseñada para operar tranvías. La Línea 3 se construyó más tarde como una línea de transporte ferroviario de capacidad media para utilizar los modelos de trenes del Sistema de Tránsito de Capacidad Intermedia construidos por Bombardier Transportation . La línea comenzó utilizando trenes de dos vagones, que podían viajar a lo largo del bucle de giro, pero luego se convirtió para utilizar trenes de cuatro vagones, que no podían operar a lo largo del bucle estrecho. Por lo tanto, el uso del bucle para inversiones se interrumpió después de 1988, aunque la estructura elevada del bucle permanece sobre el edificio de recogida y entrega de pasajeros y ocasionalmente se utilizó como vía de cola para almacenar trenes. El andén de la estación se redujo a una sola vía y se empezó a utilizar la solución española de embarque y desembarque de pasajeros en Kennedy. A lo largo de las vías actuales también se pueden ver los acabados originales del suelo y las marcas de los bordes del andén para el tren ligero planificado.
La estación Kennedy solía tener un mural titulado A Sense of Place (Un sentido de lugar) del artista Frank Perna. El mural se completó en 1997 [11] y se usaba para envolver la entrada principal de la estación, pero cuando la entrada fue demolida en 2018, [12] la mitad del mural quedó destruida.
Como parte de un programa para instalar obras de arte en las principales estaciones de intercambio a lo largo de la Línea 5 Eglinton, la estación Kennedy contará con dos nuevas obras de arte cuando se inaugure la línea. Un mural titulado Reorganization of One Hedge (Reorganización de un seto) del artista Dagmara Genda consistirá en fotografías de hojas tomadas del mismo seto que se imprimirán en el vidrio de un tragaluz. [13] Una segunda obra de arte, titulada Locations of Meaning (Ubicaciones de significado) del artista Joseph Kosuth , consistirá en azulejos grabados con insertos de acero inoxidable, cada uno de los cuales deletreará la palabra "significado" en uno de los 72 idiomas que se usan en Toronto. [14]
Hay dos plataformas de autobús en la estación Kennedy. La plataforma A, dentro de la zona de pago de la tarifa, contiene las bahías de autobús 1 a 10. La plataforma de autobús B, inaugurada el 8 de octubre de 2023, está ubicada fuera del edificio de la estación en el lado sur de la plataforma A y contiene las bahías de autobús 11 a 18, que sirven principalmente a los autobuses que van expresos a la estación Scarborough Centre. [15] A partir del 18 de febrero de 2024, las bahías de autobús 6 a 10 están cerradas por obras relacionadas con la extensión del metro de Scarborough. [16]
Mientras el metro esté cerrado, los pasajeros podrán subir a los autobuses fuera de la estación, cerca de Transway Crescent. Las rutas de la TTC que dan servicio a la estación incluyen:
Esta tabla muestra la cantidad típica de viajes de clientes realizados en cada metro en un día laborable promedio y la cantidad típica de clientes que viajan hacia y desde cada plataforma de estación en un día laborable promedio.
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