La estación Expo MRT es una estación de intercambio de Mass Rapid Transit (MRT) en la línea East West (EWL) y la línea Downtown (DTL) en el área de planificación de Tampines , Singapur. La estación se encuentra entre Changi City Point y Singapore Expo , ubicada a lo largo de Changi South Avenue 1 en el cruce de Expo Drive.
La estación es parte del ramal de dos estaciones que se extiende desde Tanah Merah hasta la estación del aeropuerto de Changi . Los planes para conectar la EWL con el aeropuerto de Changi finalizaron en 1996 y la construcción comenzó en 1999. La estación se inauguró el 10 de enero de 2001, un año antes que la estación del aeropuerto de Changi. Más tarde se convirtió en la terminal del DTL tras la finalización de la Etapa 3 de esa línea en 2017. El 25 de mayo de 2019, se anunció que la estación se incorporará a la línea Thomson-East Coast (TEL), que está previsto ampliar. a la Terminal 5 del aeropuerto para 2040.
En 1994, había planes para construir una nueva conexión ferroviaria con el aeropuerto de Changi. [6] [7] La alineación del ramal de dos estaciones, que incluía la estación Expo, se finalizó mediante un anuncio del Viceprimer Ministro Lee Hsien Loong el 15 de noviembre de 1996. [8] Contrato 502 para la construcción de la estación Expo y 1.4 Se adjudicaron kilómetros (0,87 millas) de vía a una empresa conjunta entre Penta-Ocean Construction Limited y L&M Prestressing Pte Ltd por 62,6 millones de dólares singapurenses (37,4 millones de dólares estadounidenses). [9] [10]
La estación se inauguró el 10 de enero de 2001 a petición de la Expo de Singapur, un año antes de la apertura de la estación del aeropuerto de Changi. [11] [12] [13] Como parte del President's Challenge 2001 en septiembre, una parte de una caminata benéfica atravesó el túnel entre las estaciones Expo y el aeropuerto de Changi. [14] [15] [16] El ramal se extendió posteriormente hasta el aeropuerto de Changi cuando esa estación abrió sus puertas el 8 de febrero de 2002. [17] [18] [19] Como ocurre con la mayoría de las estaciones aéreas más antiguas a lo largo de la EWL, la estación se construyó sin puertas mosquiteras en el andén (PSD). Los PSD de media altura en la estación Expo comenzaron a instalarse el 20 de junio de 2011 y comenzaron a operar el 31 de agosto. [20] [21]
El 20 de agosto de 2010, la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) anunció que la Etapa 3 del DTL (DTL3) terminaría en la estación Expo, donde el DTL se intercambiaría con el EWL. [22] [23] El contrato 922 para el diseño y construcción de la estación Expo y los túneles desbordados se adjudicó a Samsung C&T Corporation por 211,35 millones de dólares singapurenses (168 millones de dólares estadounidenses) en mayo de 2011. [24] [25] El 28 de noviembre de 2011, La LTA marcó el inicio de la construcción del DTL3 con una ceremonia de inauguración en la estación Expo. [26]
Para facilitar la construcción de la estación DTL y sus túneles, parte de Changi South Avenue 1 hacia Somapah Road y Changi South Avenue 2, junto con una pequeña sección de Expo Drive, se cerraron temporalmente al tráfico desde el 2 de octubre de 2011 hasta mayo de 2017. [ 27] La construcción de la estación también implicó el apuntalamiento de dos cimientos de muelles del viaducto Expo MRT existentes. Antes de la excavación se construyó una viga de transferencia para soportar los dos pilares y se instalaron gatos hidráulicos en la viga de transferencia. [28] Posteriormente se cortaron los pilotes existentes. Los trabajos de refuerzo se llevaron a cabo con éxito y sin perturbar el funcionamiento del EWL. [29]
El 31 de mayo de 2017, la LTA anunció que la estación, junto con el resto de DTL3, se inauguraría el 21 de octubre de ese año. [3] [30] A los pasajeros se les ofreció una vista previa de la estación junto con las otras estaciones DTL 3 a través de una jornada de puertas abiertas el 15 de octubre. [31]
Se prevé que el DTL se extienda desde la estación Expo vía Xilin hasta la estación MRT Sungei Bedok como parte de la extensión DTL3 (DTL3e). Se espera que la extensión esté terminada en 2024 y se construyó en conjunto con el adyacente East Coast Integrated Depot . Se espera que la ampliación proporcione un mejor servicio de transporte público al Changi Business Park. [32] El 25 de mayo de 2019, como parte del Plan Maestro de Transporte Terrestre 2040, la LTA anunció que el tramo entre Tanah Merah y el aeropuerto de Changi también sería parte de la extensión propuesta de la línea Thomson-Costa Este (TEL) hasta el aeropuerto de Changi desde Sungei. Estación Bedok a través de la futura Terminal 5 del aeropuerto de Changi. [33] [34] [35]
Como sugiere el nombre, la estación sirve al centro de convenciones de la Expo de Singapur. La estación elevada EWL está ubicada a lo largo de Changi South Avenue 1 [1] , mientras que la estación DTL está debajo del cruce de la carretera y Expo Drive. [2] Además de la Expo de Singapur, la estación sirve al desarrollo minorista de Changi City Point, [36] así como a varias oficinas en Changi Business Park, como UE Bizhub East, IBM Place y DBS Asia Hub. [37]
La estación es una estación de intercambio en EWL y DTL. En la EWL, la estación está entre las estaciones de Tanah Merah y el aeropuerto de Changi en el ramal del aeropuerto de Changi. [38] Los servicios de tren a la estación Expo operaron inicialmente como un servicio de transporte de 2 estaciones desde la estación Tanah Merah, [13] luego se convirtieron brevemente en un servicio directo desde la estación Boon Lay cuando el ramal se extendió hasta la estación del aeropuerto Changi. [39] Sin embargo, debido a que el número de pasajeros cayó por debajo de las expectativas, el servicio se revirtió al modo lanzadera el 22 de julio de 2003. [40] En el DTL, la estación es la terminal actual de la línea, siendo la siguiente estación la estación Upper Changi . [38] La ampliación de la DTL a Sungei Bedok está prevista para 2024; la próxima estación en esa dirección será Xilin. [41]
La estación elevada EWL está diseñada por el estudio de arquitectura británico Foster and Partners . La estación contiene un techo de acero inoxidable sobre la explanada y el nivel de boletos, que mide 40 metros (130 pies) de diámetro, que se superpone con un techo de titanio de 130 metros (430 pies) de largo sobre el nivel de la plataforma. [42] El techo sobre la explanada refleja la luz solar hacia la estación, reduciendo la necesidad de iluminación artificial, mientras que el dosel de la plataforma desvía el calor del sol, enfriando la plataforma hasta 4 °C (7,2 °F) en comparación con su entorno. Los materiales de los tejados se adaptaron al clima de Singapur. [42] [43] [44]
El gran interior de la estación permite iluminación y ventilación naturales. [13] [42] La estación Expo es la primera en el MRT que no requirió pintura ya que el interior es principalmente de piedra, vidrio o metal. La estación contiene un ascensor en un hueco transparente, así como escaleras mecánicas de bajo consumo altamente iluminadas, que complementan la "visión futurista" de la estación. [45] El diseño futurista pretende reflejar la voluntad del país de experimentar con nuevas ideas y tecnologías, simbolizando la "próspera ciudad de clase mundial" en la que se proyectaba que Singapur se convirtiera en el siglo XXI. [13] [43]
El diseño de la estación DTL de Greenhilli utiliza "interconectividad, volumen espacial, asimetría, luz natural, color [y] supergráficos" para indicar transición y movimiento. La estación está diseñada para permitir a los viajeros navegar fácilmente por la estación y al mismo tiempo hacerla identificable para la localidad. Las entradas de la estación y los edificios auxiliares están diseñados de una manera "escultural y dinámica", que los diseñadores creían que daría la impresión de "puertas de entrada" al vecindario. [46] La estación fue elogiada por su "excelente diseño", por sus detalles "refinados" y el uso ingenioso de colores y texturas, al tiempo que cumplía con las demandas "restrictivas" de la zona. El diseño de la estación ganó los premios de diseño del Instituto de Arquitectos de Singapur 2020, y el jurado del instituto citó la "elegante resolución arquitectónica" de la estación. [47] [48]
La obra de arte "A Banquet" de Yeo Chee Kiong fue encargada en la estación DTL como parte del programa Art-in-Transit de la red MRT, una exhibición que integra obras de arte públicas en la red MRT. La gran obra de arte en 3D representa dos sillas isométricas reflectantes y un globo de diálogo bulboso , lo que significa no sólo la importancia de la comunicación durante los períodos de avance tecnológico y medios digitales, sino también el espíritu del libre comercio. Según el escultor, "la Expo es el lugar donde se hacen negocios, los globos de diálogo muestran el tipo de conversaciones y diálogos que mantienen las personas, y las sillas muestran dónde se hacen los negocios". Con los colores circundantes de la estación reflejados en las superficies brillantes de las obras de arte, las transformó en dos conjuntos de "magníficos caleidoscopios " que también simbolizan el intercambio cultural. [49] [50] [51]
La estación aparece en la serie Mujercitas de tvN . [52]
Medios relacionados con la estación Expo MRT en Wikimedia Commons
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