En el transporte ferroviario , una disposición de ruedas o configuración de ruedas es un sistema de clasificación de la forma en que se distribuyen las ruedas debajo de una locomotora . [1] Existen varias notaciones para describir los conjuntos de ruedas de una locomotora por tipo, posición y conexiones, y las notaciones adoptadas varían según el país. Dentro de un país determinado, también se pueden emplear diferentes notaciones para diferentes tipos de locomotoras, como las de vapor , eléctricas y diésel .
Especialmente en la época del vapor, la disposición de las ruedas era un atributo importante de una locomotora porque se adoptaban muchos tipos diferentes de diseño, y cada rueda se optimizaba para un uso diferente (a menudo, solo algunas eran "accionadas"). Las locomotoras diésel y eléctricas modernas son mucho más uniformes y, por lo general, todos los ejes son accionados.
Las notaciones principales son la notación Whyte (basada en el recuento de las ruedas), la notación de disposición de ruedas AAR (basada en el recuento de los ejes o los bogies ) y la clasificación UIC de disposiciones de ejes de locomotoras (basada en el recuento de los ejes o los bogies).
La notación Whyte se utiliza generalmente para locomotoras de vapor en Estados Unidos , Canadá , Reino Unido e Irlanda . Para locomotoras diésel y eléctricas, América del Norte utiliza el esquema de disposición de ruedas AAR, mientras que en la práctica británica se utiliza una forma ligeramente simplificada del esquema de clasificación UIC europeo (excepto para locomotoras de maniobras diésel pequeñas, en las que se utiliza la notación Whyte).
En Europa continental , el sistema de clasificación UIC se utiliza generalmente para todos los tipos de locomotoras, incluidas las de vapor, con algunas excepciones. En Francia , la clasificación UIC se utiliza para locomotoras diésel y eléctricas, mientras que para las locomotoras de vapor se utiliza un sistema similar a la notación Whyte, pero contando los ejes en lugar de las ruedas. Cabe destacar que Suiza tuvo su propio sistema de notación independiente hasta 1989, y la clasificación suiza de locomotoras y vagones solo se conserva ahora para sus ferrocarriles de vía estrecha .
Las locomotoras de vapor con engranajes, como las Shays , Heislers y Climaxes , no tienen un sistema de clasificación estándar según la disposición de las ruedas. En lugar de clasificarse por disposición de las ruedas, se clasifican por su diseño y su número de bogies .
Disposición de ruedas (P2978) (ver usos )