Autopista Dwarka

Autopista en Delhi y Haryana, India

La NH 248-BB , conocida comúnmente como la autopista Dwarka , es una autopista elevada de 27,6 km (17,1 mi) de longitud, en construcción, de 8 carriles (elevados) y 8 carriles (vía de servicio), ^{[1] con un} total de 16 carriles [ ^2] que conecta Dwarka en Delhi con Kherki Daula Toll Plaza, Gurgaon en Haryana . La autopista parte del hito del km 20 de la NH 48 (antigua NH 8) en Shiv Murti en Mahipalpur en Delhi y termina en el km 40 de la NH 48 cerca de Kherki Daula Toll Plaza en Gurgaon en Haryana. ^[3] La autopista Dwarka se ha planificado como un enlace vial alternativo entre Delhi y Gurgaon, y se espera que alivie la situación del tráfico en la autopista Delhi-Gurgaon . ^[4]

El proyecto completo, con un costo de ₹ 7,500 crore , se planeó en 2006, el contrato se adjudicó en 2011. De los 18 km del proyecto original, 14 km se completaron en 2016. Se agregaron varias rutas de proyecto de un kilómetro más al alcance del proyecto como una extensión. Varias partes del proyecto permanecieron retrasadas debido a obstáculos de adquisición de tierras y trasplante de árboles, lo que resultó en la intervención de la oficina del Primer Ministro en noviembre de 2018 para resolver los problemas pendientes. Posteriormente, el terreno para la sección de 10 km fue entregado por Haryana y Delhi, AAI y HSVP estaban en el proceso de acelerar la resolución en diciembre de 2018. ^[5]

Una de las causas del retraso se debió a la necesidad de NHAI de obtener tierras de la DDA para trasplantar 13.000 árboles de la ruta, algo que en noviembre de 2018 el Ministro Principal de Delhi , Arvind Kejriwal, acordó proporcionar después de varios años de retrasos inexplicables. ^[5]

En diciembre, Haryana también entregó la tierra para la ruta de 10 km a NHAI y estaba en proceso de entregar la tierra restante para la ruta de 4 km antes del 31 de diciembre de 2018. ^[6] A principios de enero de 2018, AAI también había acordado vender su tierra a NHAI para la ruta que cae en su tierra. ^[7] En conjunto, todo esto se encarga de la tierra necesaria para toda la ruta de varias partes, es decir, AAI, DDA y HSVP.

Historia

La autopista Dwarka se concibió como una ruta alternativa para conectar Dwarka y Gurgaon en 2006. ^[8] Habría sido una carretera de 18 km de largo, sin señales, con 14 km en Gurgaon y el resto en Delhi. Se planeó una carretera periférica central (CPR) de 3,2 km de longitud para conectarla con la carretera periférica sur (SPR) en Kherki Daula en NH-48. ^[9] La adquisición de terrenos comenzó en 2007-08. ^[10] El contrato de construcción se otorgó a JSR Construction Private Ltd e India Bulls Private Ltd en abril de 2011 y la fecha de finalización se fijó para el 31 de marzo de 2012. ^[11] El Tribunal Superior de Punjab y Haryana desestimó las peticiones en mayo de 2015. ^[10] En junio de 2016, el proyecto fue adquirido por la Autoridad Nacional de Carreteras de la India y la carretera pasó a llamarse Carretera Nacional 248-BB. ^[12] Para ese momento, se había completado un tramo de 14 km de la autopista con seis carriles. ^[13] El alcance del proyecto se amplió y la carretera periférica central propuesta (CPR) y la sección de 6,3 km de la carretera de extensión urbana II (UER II) se incluyeron como parte de la autopista. ^[14] Pero la construcción no pudo comenzar de inmediato porque HUDA no pudo entregar la tierra a NHAI debido a que el asunto de la asignación de parcelas alternativas a los expulsados ​​​​se estaba escuchando en el Tribunal Superior de Punjab y Haryana. ^[15] El 28 de mayo de 2018, el Tribunal Superior ordenó a HUDA que asignara casas alternativas a 72 expulsados, con poder general o poder especial, en dos semanas y, por lo tanto, permitiera a la autoridad demoler las casas restantes y entregar la tierra a NHAI. ^[16]

Ruta y construcción

Se espera que este proyecto de 29 km de largo, 18,9 en Gurugram y 10,1 km en Delhi, esté terminado para mayo de 2023. ^[6] El trabajo en la parte de Haryana puede comenzar a partir de diciembre de 2018. Delhi ha proporcionado el terreno, pero aún debe proporcionar la autorización para los bosques a diciembre de 2018. La alineación de la ruta y las fases/paquetes de esta autopista que está construyendo NHAI son los siguientes:

• Paquete 1 - en Delhi: Intercambio en forma de trébol de Mahipalpur Shiv Murti hasta el paso subterráneo de la estación de tren de Bijwasan , 5,3 km, incluidos 3,6 km de túnel profundo:
  este tramo comienza en Shiv Murti en NH48 y termina en el puente subterráneo del tren de Bijwasan cerca del sector 21 de Dwarka. 3,5 km de este serán un túnel profundo que correrá debajo de la pista, lo que costará 1000 millones de rupias. ^[6]

• Paquete 2 - en Delhi: Paso subterráneo ferroviario de Bijwasan hasta la frontera entre Delhi y Haryana, 4,2 km elevado: este tramo será desde el km 5,3 en el puente subterráneo ferroviario de Bijwasan hasta el km 9,5 en la frontera entre Delhi y Haryana en la autopista.

• Paquete 3 - en Gurugram: frontera entre Delhi y Haryana hasta la aproximación del puente ferroviario de Basai
  , 10,2 km elevados: pasará por los sectores 102, 103, 104, 105, 106, 109, 110, 111, 112 y 113 en Gurugram. Dado que esta sección tiene una intersección continua de carreteras del sector, la mayor parte del tramo se construirá como una calzada elevada de doble calzada de 4 carriles cada una. ^[17] Las carreteras de servicio correrán por debajo de la calzada principal y estarán elevadas en todos los cruces principales. Los cruces también se deprimirán con pasos inferiores en todos los cruces principales. ^[14] Costará 1.333 millones de rupias indias.

• Paquete 4 - en Gurugram: Puente ferroviario de Basai a la plaza de peaje de Kherki Daula, 8,77 km elevados:
  desde el puente ferroviario de Basai hasta el intercambiador Cloverleaf cerca de Kherki Daula se construirá en modo EPC a un costo de ₹1,047.007 crore por M/s Larsen and Toubro Ltd. El proyecto consiste en una estructura elevada de 8 carriles para la calzada principal de Dwarka Expressway, el intercambiador Trumpet para Manesar Road y el intercambiador Cloverleaf con la intersección NH-8-SPR. El período de finalización del proyecto es de dos años con un período de mantenimiento de cuatro años. En el marco del proyecto, se ampliará un puente menor, se construirán ROB adicionales, cinco VUP, seis bahías de autobuses con marquesinas y se realizarán cuatro mejoras de intersecciones. ^{[18] [19]}

• Paquete 5 - en Delhi: túnel Shiv Murti de Mahipalpur al aeropuerto IGI T3 (también llamado Delhi Airport Tunnel Expressway ), túnel poco profundo de 2,3 km hasta la T3 :
  un nuevo túnel de 4 carriles de este a oeste de 2,3 km de profundidad y con un coste de 350 millones de rupias indias que se está construyendo como parte de la autopista Dwarka desde Shiv Murti hasta la terminal 3 del aeropuerto internacional Indira Gandhi . ^{[20] [21]}

Alineación de ruta

La alineación de la ruta al oeste de Gurgaon es la siguiente: ^{[22] [23] [24]}

• En Delhi
  • Mahipalpur , comienza en Shiv Murti en el hito del km 20 de la NH 48
  • A lo largo del perímetro sur del Aeropuerto Internacional Indira Gandhi
  • Bajo la línea ferroviaria Delhi-Rewari, cerca de la nueva terminal de la estación ferroviaria de Bijwasan
  • Sectores Dwarka 21, 22, 25, 27, 28
  • Carretera Najafgarh-Bijwasan
• En Haryana
  • Pueblo de Bajghera en Gurgaon
  • Puente de carretera sobre la línea ferroviaria Delhi-Rewari en los sectores 99 x 37D en Gurgaon
  • Carretera nacional 352W (Pataudi Road) cerca de Harsaru en Gurgaon
  • La plaza de peaje de Kherki Daula termina aquí en la autopista Delhi-Mumbai y la carretera periférica del sur (ruta Ghata-Kherki Daula de 16 km al este de Gurugram) ^[25]

Futuro

Delhi–Jaipur SuperExpressway (NH-352B), es una autopista verde que está en construcción por ₹6,530 crore de 6 carriles de 195 km de largo desde Kherki Daula (desde Dwarka Expressway en Gurgaon ) a Chandwaji (en NH-48 en las afueras del norte de Jaipur ) corre paralela al lado occidental de NH48. Reduce la distancia Delhi–Jaipur en 40 km y el tiempo de viaje de 3 a 4 horas (270 km por Delhi–Mumbai Expressway ) a 2 horas. Pasa por Haryana (Kherki Daula, Farrukhnagar , Pataudi , Taoru , Rewari , al norte de Bawal , Jhajhar y Nangal Choudhary ) y Rajasthan ( Behror , Kotputli , Shahpura y Chandwaji). ^[26] En abril de 2023 ya se habían iniciado los movimientos de tierra y la fecha prevista de finalización es 2025.

Actualizaciones de estado

• Marzo de 2019: El ministro de la Unión, Nitin Gadkari, colocó la primera piedra el 8 de marzo de 2019. La mayoría de los contratos de construcción ya se han adjudicado. ^[27]

• Febrero de 2021: Más de la mitad de las obras de construcción están completadas. ^[28] Se espera que el tramo en forma de trébol de Kherki Daula de la autopista esté terminado en septiembre de 2022. ^[29]

• Marzo de 2024: el primer ministro Narendra Modi inauguró el tramo Haryana de 18,9 km (paquetes 1, 2 y 3 desde el puente subterráneo ferroviario de Bijwasan hasta Kherki Daula) de la autopista Dwaraka, ^[20] la sección restante son 2 túneles que se encuentran íntegramente en Delhi (paquete 1 de Bijwasan al túnel Shiv Murti y paquete 5 de Shiv Murti al túnel T3) que se completarán en diciembre de 2024.

Véase también

• Autopistas de la India
• Lista de carreteras en Haryana
• Autopista Periférica del Este (KGP)
• Autopista Periférica Occidental (KMP)
• Autopista Delhi-Bombay
• Autopista Delhi-Amritsar-Katra
• Autopista Delhi-Gurgaon
• Autopista aérea Delhi-Faridabad
• Ruta migratoria DND

Referencias

1. "Nitin Gadkari publicó un vídeo de la primera autopista elevada de la India, Engineering Marvelous". 21 de agosto de 2023.
2. "La autopista Dwarka con 140 carriles se inaugurará en 2023: Ministro de la Unión Nitin Gadkari".
3. Behl, Abhishek (4 de junio de 2016). "NHAI inspecciona la vía electrónica de Dwarka, Shiv Murti es el punto cero". Hindustan Times . Archivado desde el original el 4 de junio de 2016. Consultado el 21 de octubre de 2017 .
4. Kumar, Ajay (3 de octubre de 2012). "El retraso en las obras de la carretera periférica del norte aumenta los problemas de los viajeros en la autopista Delhi-Gurgaon". India Today . Archivado desde el original el 8 de marzo de 2017 . Consultado el 21 de octubre de 2017 .
5. La oficina del primer ministro podría intervenir para resolver los retrasos en el proyecto de la autopista Dwarka, Hindustan Times , 20 de noviembre de 2018.
6. Delhi: IGI obtendrá 2 nuevas vías de acceso en 3 años, Times of India, abril de 2018.
7. Terreno IGI para la construcción de la autopista Dwarka?, Asian Age, enero de 2018.
8. Behl, Abhishek (11 de enero de 2016). "Khattar ordena la finalización de la vía electrónica de Dwarka para junio de 2017". Hindustan Times . Archivado desde el original el 6 de julio de 2017. Consultado el 21 de octubre de 2017 .
9. Jha, Bagish (30 de marzo de 2017). "Ahora, Huda entregará el proyecto CPR a NHAI". The Times of India . Archivado desde el original el 2 de abril de 2017. Consultado el 21 de octubre de 2017 .
10. Kumar, Ashok (31 de marzo de 2016). "La autopista Dwarka recibe un impulso". The Hindu . ISSN  0971-751X . Consultado el 21 de octubre de 2017 .
11. Kumar, Ajay (23 de octubre de 2016). "Solucionador de problemas para los viajeros: el gobierno de Haryana ampliará la autopista Dwarka hasta 16 carriles". India Today . Archivado desde el original el 26 de febrero de 2017. Consultado el 21 de octubre de 2017 .
12. Behl, Abishek (1 de junio de 2016). "NHAI da luz verde a la elevación de la autopista Dwarka". Hindustan Times . Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2016. Consultado el 21 de octubre de 2017 .
13. Behl, Abishek (22 de julio de 2016). "NHAI acelera la adquisición de tierras para la parte de Delhi de la autopista Dwarka". Hindustan Times . Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2016. Consultado el 21 de octubre de 2017 .
14. Borrador del informe de viabilidad - Paquete 2 de la autopista Dwarka (PDF) (Informe). Septiembre de 2017. Archivado desde el original (PDF) el 15 de diciembre de 2017 . Consultado el 21 de octubre de 2017 .
15. Jha, Bagish (15 de abril de 2018). "14 razones por las que la autopista Dwarka sigue estancada". The Times of India . Archivado desde el original el 16 de abril de 2018. Consultado el 1 de junio de 2018 .
16. Jha, Bagish (30 de mayo de 2018). "Desalojados de la autopista Dwarka sin registro para obtener parcelas alternativas". The Times of India . Archivado desde el original el 1 de junio de 2018. Consultado el 1 de junio de 2018 .
17. Jha, Dhananjay (20 de septiembre de 2017). "Gurgaon: se construirá una carretera elevada de 10 km en la autopista Dwarka, se invita a presentar ofertas". Hindustan Times . Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2017. Consultado el 21 de octubre de 2017 .
18. Jha, Dhananjay (18 de octubre de 2017). "Huda adquirirá 10 acres de tierra para el plan revisado de CPR". Hindustan Times . Archivado desde el original el 22 de octubre de 2017. Consultado el 23 de octubre de 2017 .
19. El gobierno de Haryana transfiere terrenos a NHAI para iniciar la construcción de Dwarka e-way, Moneycontrol.com, 7 de diciembre de 2018.
20. Dwarka en Gurugram abre al público: características especiales de la histórica autopista, Economic Times, 11 de marzo de 2024.
21. Sharma, Aman (18 de noviembre de 2017). "Gobierno invita a licitación para consultor para túnel de 4 km desde Dwarka Expressway". The Economic Times . Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2017. Consultado el 1 de junio de 2018 .
22. Ruta de la autopista Dwarka.
23. Jha, Dhananjay (20 de junio de 2017). "Gurgaon: el informe del proyecto NPR se presentará esta semana, las licitaciones se lanzarán pronto". Hindustan Times . Archivado desde el original el 27 de junio de 2017. Consultado el 21 de octubre de 2017 .
24. Dash, Deepak K. (14 de agosto de 2017). «7 proyectos para reducir la carga en el tramo NH-8». The Economic Times . Archivado desde el original el 19 de agosto de 2017. Consultado el 21 de octubre de 2017 .
25. Ruta de la Periferia Sur a punto de completarse, 2017.
26. 195 km de súper autopista eléctrica unirá Delhi y Jaipur, Times of India , 21 de marzo de 2017.
27. "Los ministros de la Unión colocan la primera piedra de la autopista Dwarka". 8 de marzo de 2019.
28. "Dwarka Expressway antes del Día de la Independencia de 2022". The Financial Express . 5 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2021 . Consultado el 4 de julio de 2021 .
29. Tiwari, Siddharth (13 de septiembre de 2021). "Superado el obstáculo del terreno, la autopista Dwarka en forma de trébol podría estar lista en un año". The Times of India . Consultado el 14 de septiembre de 2021 .