La Interestatal 295 ( I-295 ), también conocida como Fayetteville Outer Loop , es una circunvalación de grado interestatal parcialmente completada planificada de 34 millas (55 km) de largo alrededor del lado occidental de Fayetteville , Carolina del Norte , Estados Unidos. A partir de julio de 2024 [actualizar], se extiende por 22 millas (35 km) desde la US Highway 401 (US 401) en el oeste de Fayetteville hasta la I-95 y la US 13 cerca de Eastover . La sección final entre la US 401 y la I-95 cerca de Parkton se está construyendo en segmentos y se espera que se complete alrededor de 2026. [5] Un segmento de 6,3 millas de largo (10,1 km) desde la I-95 al este de Parkton hasta Camden Road al oeste de Hope Mills está señalizado como North Carolina Highway 295 ( NC 295 ). NC 295 también se usó como designaciones temporales para la autopista antes de que se firmara la I-295.
El segmento abierto de 6,3 millas de largo (10,1 km) de la NC 295 comienza en el condado de Robeson entre Parkton y Hope Mills. Un intercambio de trompeta en la I-95 es el término sur del segmento sur provisional. La NC 295 se dirige al noroeste, con un intercambio en forma de diamante con rotondas en Parkton Road, salida 2, antes de cruzar al condado de Cumberland . Pasando por la subdivisión South End de CSX Railway y Brisson Road en un puente, la carretera luego gira hacia el norte, con otro intercambio en Black Bridge Road, salida 4, con un diseño similar a la salida 2. La carretera continúa brevemente hacia el norte antes de girar hacia el oeste alrededor de Upchurches Pond antes de encontrarse con el término norte del segmento sur provisional en un intercambio en forma de diamante con Camden Road. [2] [6]
La I-295 comienza en la US 401 (Raeford Road), y corre hacia el norte hasta la All-American Freeway, luego hacia el este hasta Bragg Boulevard, donde luego es parte de una concurrencia de 1,5 millas (2,4 km) con NC 24 y NC 87 hasta Murchison Road. Dirigiéndose más al este, se conecta con la US 401 nuevamente en Ramsey Street, antes de cruzar el río Cape Fear y conectarse con River Road antes de terminar en su terminal norte en la I-95 / US 13 , cerca de Eastover . Toda la ruta de 22 millas (35 km) es una autopista dividida de cuatro carriles con un límite máximo de velocidad de 65 mph (105 km/h). Los números de salida a lo largo de la ruta coinciden con los marcadores de milla NC 295 agregados en 2014 cuando la señalización anterior que designaba la ruta Future I-295 se eliminó y se reemplazó con señales NC 295, tanto a lo largo del circuito en sí como en el intercambio del circuito con la I-95. [7]
La I-295 tiene dos tramos exclusivos de autopista.
La futura designación de la Fayetteville Outer Loop como I-295 fue aprobada por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO) en mayo de 2005, tras una aprobación previa de la Administración Federal de Carreteras (FHWA). Se colocaron carteles con la designación "Futura I-295" a lo largo de la ruta cuando se inauguró la sección entre la I-95 y River Road en julio de 2005. La primera sección corta de esta autopista se había inaugurado a principios de junio de 2003, y se extendía únicamente desde River Road hasta la US 401. En ese entonces, las únicas menciones de un número de autopista estaban en los carteles de las calles en las rampas de entrada que decían I-295 (con un " FUTURA " adicional en algunas). En mayo de 2019, la FHWA agregó oficialmente las entonces abiertas 14,1 millas (22,7 km) de la NC 295 al Sistema Interestatal, esto sigue a la aprobación de AASHTO a fines de 2018. [10] El Departamento de Transporte de Carolina del Norte (NCDOT) puede haber recibido una exención ya que dos partes de este (a saber, el puente que cruza el río Cape Fear y su intercambio con la I-95) no están a la altura de los estándares de las autopistas interestatales. [11]
La construcción de la siguiente sección de la I-295, ubicada desde la US 401 hasta la All American Freeway , estaba programada para comenzar en los últimos meses de 2008, y luego probablemente se completó a principios de 2012, pero este proyecto de construcción se suspendió en noviembre de 2008 debido a la grave escasez de dinero para la construcción de carreteras en Carolina del Norte en ese momento y se extendió hasta 2011. [12] En lugar de construir este segmento como un solo contrato, el trabajo se dividió en tres segmentos más pequeños. El trabajo comenzó en 2009 en la sección desde Bragg Boulevard ( NC 24 ) hasta Murchison Road ( NC 210 ) utilizando dinero de estímulo federal. Esto se completó en 2014. En marzo de 2011, se adjudicó un contrato para construir la parte del circuito entre la US 401 y Murchison Road a una empresa de construcción; sin embargo, esto no incluyó la pavimentación final. El contrato de pavimentación se emitió en 2014 y está previsto que se complete a mediados de 2016, [ necesita actualización ] retrasado desde abril de 2014. [13]
El 4 de agosto de 2014, se inauguró una nueva sección de 2,7 km (1,7 millas) del Fayetteville Outer Loop entre Murchison Road y Bragg Boulevard. Considerada fundamental para aliviar la congestión alrededor de Fort Bragg (ahora conocida como Fort Liberty), esta sección atraviesa en dirección este los carriles colectores-distribuidores entre las dos salidas, mientras que en dirección oeste se utiliza un tramo real de la autopista. La señalización a lo largo de este tramo reflejaba un desvío de NC 24/NC 87. El 11 de agosto de 2016, se inauguró una nueva sección de 10,5 km (6,5 millas) entre Murchison Road y Ramsey Street, conectando los dos segmentos existentes del Fayetteville Outer Loop. [14] [15] Otro segmento que continúa el Loop hasta All American Freeway se inauguró el 2 de diciembre de 2016. [8] [16] [17]
El resto de la ruta desde All American Freeway hacia el sur hasta la I-95 cerca de Parkton se completará en segmentos, y la construcción comenzará entre 2018 y 2020, y no está previsto que el circuito esté totalmente terminado hasta alrededor de 2025. [7] El gobernador Pat McCrory anunció en diciembre de 2015 que los segmentos restantes ahora se financiarían mediante cambios en el método estatal de distribución de fondos de transporte. Estos cambios fueron aprobados por la Junta de NCDOT en enero de 2016. [7] El 25 de noviembre de 2019, se abrió un segmento de 5,5 millas (8,9 km) entre All American Freeway y Cliffdale Road. [18] El 19 de agosto de 2020, se abrió al tráfico un segmento de 2,7 millas (4,3 km) entre Cliffdale Road y US 401 (Raeford Road). [19] El 21 de noviembre de 2022, se abrió al tráfico un segmento huérfano de dos millas (3,2 km) entre Parkton Road y Black Bridge Road, firmado como NC 295. [2] El contrato final, que cubría la ruta entre la US 401 y Camden Road, se adjudicó a Civil Branch en el verano de 2022. La construcción de este segmento ha comenzado y el NCDOT ha fijado la fecha de finalización para el 15 de mayo de 2026. Una vez que se abra este segmento, la I-295 se completará en su totalidad. [20] La primera parte de esta sección, entre Black Bridge Road y Camden Road, así como entre Parkton Road y la I-95 South, se abrió al tráfico el 10 de julio de 2024. [3]
El circuito exterior de Fayetteville ha tenido una variedad de designaciones de autopistas reales y propuestas a lo largo de los años. Su primera designación interestatal propuesta, rechazada por AASHTO en 2003, fue la I-195. Otras designaciones anteriores incluyeron extensiones de la US 13 (en algunos artículos de periódicos) o como NC 24. Se la denominó futura I-295 de 2005 a 2014, que también apareció en los mapas estatales de 2006 a 2012.
El 23 de julio de 2011, el NCDOT designó el Fayetteville Outer Loop como NC 295. Las circunstancias para el cambio de regla citado fueron necesarias para la seguridad y el bienestar públicos. Esto marca su establecimiento oficial, seis años después de que se completara la primera sección de la nueva autopista. [21] [22] El 15 de enero de 2019, la FHWA aprobó la designación I-295 entre All American Freeway y la I-95/US 13 después de que el NCDOT completara dos cambios de diseño que eran aceptables. A partir de ese mismo día, la NC 295 fue desmantelada a favor de la I-295. [4]
El 21 de abril de 2020, se restableció la NC 295 en una designación de bis entre Cliffdale Road (Secondary Road 1400 [SR 1400]) y All American Expressway (SR 1007). El motivo de su reintroducción es que las designaciones interestatales deben terminar en una ruta del Sistema Nacional de Carreteras. [23] Con una duración de solo unos meses, cambió oficialmente a I-295 el 17 de agosto de 2020, al conectarse con la US 401 (Raeford Road). [24]
El segmento huérfano de 2 millas (3,2 km) de la autopista se inauguró el 21 de noviembre de 2022. Está señalizado como NC 295 según la señalización en el cruce de Parkton Road. [6] El 10 de julio de 2024, se abrió al tráfico una sección entre Parkton Road y la I-95 South. Esto incluía una sección desde Camden Road hasta Black Bridge Road, lo que eleva la longitud total a 6,3 millas (10,1 km). [3]
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