La carretera estatal 49 ( SH-49 ) es una carretera estatal de 48 km [1] de longitud en el estado estadounidense de Oklahoma . Se extiende desde la SH-54 en el condado de Kiowa hasta la Interestatal 44 (I-44) cerca de Lawton . Parte de la carretera atraviesa el Refugio de Vida Silvestre de las Montañas Wichita ; esta parte de la SH-49 no tiene señalización que la identifique como tal. No tiene rutas secundarias señalizadas.
La SH-49 se estableció en 1939. Originalmente, giraba hacia el sur en el refugio para servir a Cache ; su ruta actual se estableció en 1973.
La SH-49 comienza en el condado de Kiowa en la SH-54 al sur de Cooperton y se dirige hacia el este. La autopista cruza hacia el condado de Comanche aproximadamente a 2 millas (3,2 km) al este de ese punto. La carretera continúa hacia el este durante aproximadamente dos millas más, donde hace un giro de noventa grados hacia el norte. Continúa hacia el norte durante aproximadamente media milla (0,8 km), luego gira hacia el noreste. Luego ingresa al Refugio de Vida Silvestre de las Montañas Wichita . [3]
A través del refugio, la SH-49 no está señalizada y aparece solo como una carretera sin nombre. [4] Dentro del refugio, el límite de velocidad se reduce a 45 millas por hora (72 km/h), con un límite de velocidad nocturna de 35 millas por hora (56 km/h). [1]
Al entrar en el refugio, la carretera gira hacia el suroeste. La SH-49 pasa entre Big Four Mountain (elevación 2233 pies (681 m)) y Sunset Peak. Luego, la carretera desciende hasta Antelope Flat, donde cruza el arroyo que alimenta el lago Caddo, además de pasar cerca del lago mismo. Sirve como el término norte de Indiahoma Road, que se dirige al sur hacia French Lake, el comienzo del sendero de senderismo Dog Run Hollow y muchos de los picos en la parte suroeste del refugio, antes de servir finalmente a la ciudad de Indiahoma al sur del refugio. Después de la intersección de Indiahoma Road, cruza el arroyo que forma French Lake. En Boulder Turnoff, se cruza con la carretera que conduce a Lost Lake y Eagle Mountain. [3] Luego, la carretera gira hacia el noreste para evitar Quanah Parker Lake y su campamento. Luego, la carretera gira hacia el sur hacia Cache Wye. [5]
En la intersección de Cache Wye, la SH-49 se cruza con la carretera estatal 115 , que tampoco está señalizada. Los conductores que circulen por la SH-49 en dirección este y sigan recto en el cruce se dirigirán a la SH-115 en dirección sur; para continuar hacia el este, deberán girar a la izquierda. La SH-49 y la SH-115 son efectivamente concurrentes al este de la intersección de Cache Wye, aunque todavía no se han colocado señales. Las dos carreteras giran hacia el noreste y luego vuelven a girar hacia el este. Luego, la SH-115 se divide hacia el norte, mientras que la SH-49 continúa en dirección este. [3]
La SH-49 continúa por la parte oriental del refugio. Sirve como acceso principal al monte Scott , con un camino de acceso que conecta la autopista con la cumbre de la montaña. Luego, la SH-49 pasa entre el lago Elmer Thomas y el lago Lawtonka antes de salir del refugio. [3] En esta entrada al parque, hay un letrero que dice "fin de la SH-49" en la SH-49 en dirección oeste. Esto es un error, ya que la SH-49 sale por el otro lado del parque y ODOT no enumera dos SH-49 diferentes. [4]
Después de salir del refugio, la SH-49 pasa por el lado sur de Medicine Park . Al sur de Mount Cummins, se encuentra con el extremo sur de la carretera estatal 58. Cuatro millas (6,4 km) más adelante, termina en la salida 45 de la I-44 .
La SH-49 se incorporó al sistema de carreteras estatales en 1939. En ese momento, la SH-49 comenzaba en la US-62 en Cache (ahora designada Old Cache Road; la US-62 aún no se había convertido en autopista al norte de la ciudad) y entraba en el Refugio Nacional de Vida Silvestre de las Montañas Wichita, siguiendo la actual SH-115 hasta la bifurcación de Cache. Luego, la SH-49 emergió del refugio cerca de Medicine Park y siguió el resto de su ruta actual. [2]
La parte de la carretera entre Cache Wye y la propia Cache fue renumerada para convertirse en parte de la SH-115 en 1962. Ese mismo año, la parte de la carretera que conduce al oeste desde Cache Wye hasta la SH-54 se agregó a la carretera, lo que le dio su extensión actual. En ese momento, la carretera entre la SH-54 y Cache Wye era de grava. [6] Fue pavimentada en 1973. [7]