State Highway 11 ( SH 11 ) es una carretera que va desde la US 59 (Future I-369 ) en Linden hasta la SH 56 en Sherman en el noreste de Texas.
SH 11 comienza en una intersección con la carretera estatal 56 en el extremo este de Sherman , justo al norte del Aeropuerto Regional Sherman. Luego, la ruta viaja hacia el sureste a través del noreste de Texas. En 2009, se desvió alrededor de la ciudad de Commerce , al mismo tiempo que la State Highway 24 y el State Loop 178, y la antigua ruta a través de Commerce se transfirió a una ruta comercial. Continúa hacia el sureste hacia Sulphur Springs , donde comparte concurrencia con la carretera estatal 154 y la antigua ruta de la US 67, y se cruza con la I-30 en el lado sur de la ciudad. Después de Sulphur Springs, la ruta toma una dirección más hacia el este a través del noreste de Texas, antes de llegar a su término este en la US 59 (Future I-369 ) en el extremo este de Linden .
La Carretera Estatal 11 fue una de las veinticinco carreteras estatales originales propuestas el 21 de junio de 1917, superpuestas sobre la Carretera Jefferson . [2] En 1917, se propuso la ruta desde la frontera del estado de Oklahoma en Denison , al sur de la actual autopista estadounidense 69 a través de Whitewright hasta Greenville . Desde Greenville, se dirigió hacia el este por la autopista estadounidense 67 hasta Mount Pleasant , y hacia el sur por la autopista estadounidense 271 hasta Gilmer y por la autopista estatal 300 hasta Longview , y finalmente, por la autopista estadounidense 80 a través de Marshall hasta la frontera estatal de Luisiana .
El 17 de junio de 1918, el segmento de Gilmer a Longview aún no se había construido, por lo que la carretera fue desviada sobre las rutas actuales US 271 y US 80 a través de Gladewater, Texas . [3]
El 21 de agosto de 1923, la SH 11 había perdido la mayor parte de su asignación original. La sección al norte de Greenville se transfirió a SH 42 , la sección al sur de Gladewater pasó a ser SH 65 y la sección al este de allí se transfirió a SH 15 . La SH 11 fue desviada hacia el sureste por la actual SH 11 hasta Daingerfield , reemplazando parte de la SH 1A , luego hacia el norte por la actual US Highway 259 hasta Omaha . [4] El 16 de marzo de 1927, la SH 11 fue desviada a través de la actual SH 11 para terminar en Commerce . La sección de Greenville a Sulphur Springs se convirtió en un desvío de la SH 1 . [5] El 19 de marzo de 1929, la SH 11 se extendió hacia el norte hasta DeKalb . El 8 de febrero de 1933 se amplió para comenzar en Ladonia por la actual carretera estatal 50 . [6] El 15 de julio de 1935 se canceló la extensión de Commerce a Ladonia. [7] El 24 de noviembre de 1936 se restableció esta ampliación. [8]
El 26 de septiembre de 1939, el segmento US 259 de la SH 11 fue cancelado y transferido a la SH 26 , y la SH 11 se extendió desde Daingerfield hasta Linden a través de su alineación actual, reemplazando la SH 47 y la US 59 hasta una terminal en Texarkana . La alineación de la US 59 de la SH 11 se eliminó el 13 de octubre de 1947 y se transfirió a la US 59. El segmento Ladonia-Commerce se eliminó cuando pasó a formar parte de la SH 50 , y la SH 11 fue desviada a su asignación actual el 17 de diciembre de 1970. sobre FM 1281 y parte de FM 697 .
SH 11 tiene una ruta comercial .
Business State Highway 11-H es un circuito comercial que atraviesa Commerce . La carretera fue evitada en 2009 por la SH 11. [9]
Medios relacionados con la autopista 11 del estado de Texas en Wikimedia Commons
