Newark Plank Road era una arteria importante entre Hudson Waterfront en Paulus Hook (en la actual Jersey City ) y la ciudad de Newark, más hacia el interior, a través de New Jersey Meadows . Como su nombre indica, una carretera de tablones se construyó con tablones de madera colocados de lado a lado sobre una calzada. Carreteras similares, Bergen Point Plank Road , Hackensack Plank Road y Paterson Plank Road , viajaban a los lugares que les dan nombre. El nombre ya no se utiliza, ya que la ruta ha sido absorbida por otras calles y autopistas.
En 1765, una ley de la Asamblea de la Provincia de Nueva Jersey decía:
Una carretera desde New-Ark hasta la vía pública en la ciudad de Bergen, que conduce a Poulos Hook, y establece transbordadores sobre los dos pequeños ríos, Passaick y Hackensack, que hacen la distancia de Poulus Hook a New-Ark de ocho millas, y ser un camino nivelado y bueno cuando se hagan las calzadas; y como dicho camino será muy cómodo para los viajeros y brindará un acceso corto y fácil de un país grande a los mercados de la ciudad de Nueva York y será de beneficio general tanto para la ciudad como para el país, se espera que unirán en el gasto necesario para prestar dicho camino a viajeros y carruajes, tanto más cuanto que por dicha ley sólo se considera el interés público. [1]
Se estableció una corporación sancionada por la legislación para construir una carretera y puentes sobre el río Hackensack y el río Passaic como parte de la red de carreteras colonial en desarrollo en Nueva Jersey. Inicialmente, se instituyó el servicio de ferry en los cruces de los ríos, que funcionó hasta que se completaron los puentes en 1795. [2]
El 24 de febrero de 1849 se otorgó un estatuto para operar la carretera y pasó a llamarse Newark Plank Road. [3] En 1869, el Ferrocarril Central de Nueva Jersey , Newark y New York Railroad, operaba trenes que reflejaban la ruta, utilizando PD Draw y HD Draw . (El derecho de paso a través de Bergen Hill ahora lo utiliza la sucursal del lado oeste del tren ligero Hudson-Bergen ). Las líneas ferroviarias de servicio público n.° 1 corrieron a lo largo de gran parte de la ruta hasta que se implementó la sustitución , manteniendo el número anterior que ahora usa New Jersey Transit como parte de la ruta de autobús n.° 1 .
Newark Plank Road comienza en el río Hudson en Grand Street, donde un ferry llevaba a los viajeros a Nueva York. [4] Luego, la carretera sigue el curso de Grand Street (CR 622) y Communipaw Avenue (CR 612) antes de cruzar el río Hackensack en la ruta estadounidense 1/9 Truck . Después de 1913, el puente y su acceso pasaron a formar parte de la autopista Lincoln , una de las primeras rutas automovilísticas transcontinentales a través de los Estados Unidos.
Después de cruzar el río Hackensack por el puente del río Hackensack de la autopista Lincoln, la carretera atraviesa Kearny Point , el extremo sur de New Barbadoes Neck donde se encuentran los ríos Hackensack y Passaic . Corría paralelo al Canal Morris . Cruza el puente del río Passaic de la autopista Lincoln . Esta sección formaba parte de la autopista transcontinental Lincoln y conserva ese nombre. [5]
Ferry Street en lasección Ironbound de Newark era parte de la carretera de tablones, que lleva el nombre del ferry que viajaría entre Newark y los puntos del este. En 1849, se contrató a "The Newark Plank Road Company" para arreglar la carretera con tablones para un viaje más suave. Luego, Ferry Street se cambió a "Plank Road". No se completó dentro del contrato de cincuenta años que se le otorgó para realizar el trabajo. Surgió una disputa legal y la sección del condado de Hudson cambió "Plank Road" por Lincoln Highway, mientras que la sección del condado de Essex se cambió nuevamente a "Ferry Street". [6]
Portal de carreteras de EE. UU.
Portal de Nueva Jersey40°44′02″N 74°08′41″W / 40.73393°N 74.14462°W / 40.73393; -74.14462