La Avenida Nevski (en ruso: Не́вский проспе́кт , romanizado : Nevsky Prospekt , AFI: [ˈnʲɛfskʲɪj prɐˈspʲɛkt] ) es una calle principal ( calle principal ) ubicada en la ciudad federal de San Petersburgo en Rusia . Su nombre proviene del Monasterio de Alejandro Nevski , el monasterio que se encuentra en el extremo oriental de la calle, y que conmemora al héroe ruso Príncipe San Alejandro Nevski (1221-1263). Después de la fundación de San Petersburgo en 1703, el zar Pedro I planeó el curso de la calle como el comienzo del camino hacia Nóvgorod y Moscú . La avenida va desde el Almirantazgo en el oeste hasta la estación de trenes de Moscú y, después de virar ligeramente hacia el sur en la plaza Vosstaniya , hasta el Monasterio de Alejandro Nevski .
El 5 de septiembre de 1704, en la margen izquierda del río Nevá se situó el Almirantazgo de San Petersburgo . La zona adyacente a la fortaleza empezó a ser urbanizada. En la zona de las actuales calles Bolshaya Morskaya y Malaya Morskaya aparecieron asentamientos de artesanos navieros, que eran casas de madera y chozas con jardines delanteros . En el lugar de la plaza del Palacio apareció un mercado "marítimo", con chozas y arcones, carros con leña y heno. La zona cercana al Almirantazgo se convirtió en una de las zonas más densamente pobladas de la ciudad.
A principios de la década de 1710, en la margen izquierda del Nevá, en la confluencia del río Chernaya Rechka (actualmente el río Monastyrka), apareció un monasterio (el futuro Monasterio de Alejandro Nevski ). En aquella época se creía que allí tuvo lugar la famosa batalla del Nevá de 1240, en la que el escuadrón ruso dirigido por el príncipe de Nóvgorod, Alejandro Nevski , derrotó a los suecos. Cerca del monasterio había un asentamiento entero con casas de madera para trabajadores y sirvientes, así como un jardín y una huerta con numerosas dependencias: carpintería, herrería y corrales para el ganado, un molino, una bodega y tiendas de comercio. [1] [2]
Se hizo necesario conectar los dos centros de la ciudad con el antiguo tramo de Novgorodsky (que corría aproximadamente a lo largo de la ruta de la moderna avenida Ligovsky ), que conducía al interior. Por orden imperial, comenzó la construcción de claros [2] , que atravesaban el bosque pantanoso. Las zonas más pantanosas estaban en el área de la moderna Catedral de Kazansky, la calle Mikhailovskaya, especialmente en el área entre Ligovsky Prospect y Alexander Nevsky Lavra, que eran una cadena continua de pantanos. [3] En 1712, los monjes del monasterio comenzaron a pavimentar el camino desde el monasterio hasta el tramo de Novgorod, en 1718 se completó ( ' ... pavimentado y gestionado' ). Se utilizó una tecnología bastante simple para superar los pantanos pantanosos: talaron el bosque, arrancaron los tocones. Se cavaron zanjas de drenaje para drenar el exceso de agua y drenar los pantanos. Se colocaron fascines a lo largo del camino, cubriéndolos con arena. Se cree que la parte más difícil ("monasterio") se completó primero. [2] Traducción al español de la cita sobre la perspectiva de Nevskaya:
Gran camino prometedor, Gran perspectiva, Perspectiva Nevskaya: el nombre de la Prospectiva Nevsky en aquellos años ... comenzando desde el propio Almirantazgo y continuando hasta el monasterio Alexandronevsky, construido ... en 1713
Andrew Ivanovich Bogdanov , Descripción histórica, geográfica y topográfica de San Petersburgo desde el comienzo de su fundación, de 1703 a 1751. 10. Isla del Almirantazgo [4]
El primer tramo de la carretera de Moika a Fontanka se construyó entre 1710 y 1715, y luego continuaron los trabajos en el tramo de Moika al Almirantazgo. [3] A lo largo del canal Glukhoi (el actual canal Griboyedov) y más allá de la moderna calle Sadovaya, surgieron los llamados Asentamientos de Reubicación, en los que se asentaron los "artesanos" con familias, trasladados desde Rusia Central a San Petersburgo en construcción por decreto de 1710. Entre los asentamientos y Nevskaya Proseka, había una franja de bosque pantanoso, prohibido talar bajo pena de severo castigo e incluso para caminar. El lado izquierdo de la avenida de Moika a Fontanka, ocupado por los jardines de la emperatriz Ekaterina Alekseevna , estaba vigilado por centinelas. Periódicamente, se llevaban a cabo registros desenfrenados, a los que se encontraban talando árboles se les golpeaba con batog en la "Gran Perspectiva". [5] En los años 1721-23, en las orillas del río Fontanka, se construyó un palacio de piedra para la emperatriz Ekaterina Alekseevna y, durante su reinado, se diseñó un jardín regular llamado italiano. El jardín ocupaba un espacio enorme a lo largo del recorrido de la actual Nevsky Prospekt desde Fontanka hasta las actuales calles Vosstaniya. [3]
De una forma u otra, la Avenida Nevski surgió en la segunda mitad de la década de 1710. Los claros del Almirantazgo y de la Laura formaban juntos la futura Avenida Nevski. Precisamente el hecho de que las dos calles se trazaran de forma independiente la una de la otra explica la interrupción de la vía en la zona de la actual plaza Vosstaniya. [6]
La avenida se convirtió inmediatamente en una importante vía muy solicitada y, tras la construcción de puentes sobre los obstáculos de agua, sustituyó por completo al antiguo camino. La gran perspectiva resultó tener unos 4 kilómetros de largo (4,5 kilómetros) y unos 20 metros de ancho (unos 20 metros). [1] En 1720 se construyó un puente levadizo de madera, el Puente Verde , sobre el río Moika . [7] El cruce fue la frontera de la ciudad entre 1703 y 1726, aquí se recaudaban los impuestos , para lo cual estaba Mytny Dvor, junto al cual estaba Gostiny Dvor. [2] Incluso antes, se construyó un puente sobre el Fontanka, en 1715 el emperador Pedro I emitió un decreto: "Sobre el Gran Nevá en el río Fontanka, existe la posibilidad de construir un puente". En mayo de 1716, [7] la obra se terminó y un puente de vigas de madera sobre pilotes bloqueaba tanto el propio canal como la llanura pantanosa de inundación. En 1726 se construyó una caseta de vigilancia y se trasladó aquí la frontera de la ciudad. [2]
La gran avenida se convirtió en la vía principal: por ella, como se decía en el decreto del Senado de 1726, "llegan y parten siempre de todas partes ciudadanos extranjeros y rusos hacia San Petersburgo". El gobierno invirtió dinero en la mejora y limpieza de la vía. En la década de 1720, el tramo inicial de la carretera que discurría por la pradera del Almirantazgo fue ajardinado: se plantaron cuatro hileras de abedules a los lados, que se podaban regularmente, y se pavimentó la carretera con piedras. En 1723, la avenida fue la primera en Rusia en recibir alumbrado público : se instalaron faroles de aceite y, más tarde, aparecieron bancos para los transeúntes debajo de ellos. [2] [3]
Descripción de este callejón, hecha en 1721 por un junker de cámara del séquito del duque Karl-Friedrich de Holstein-Gottorp :
A eso de las seis de la tarde llegamos sanos y salvos a San Petersburgo, que ha cambiado tanto desde mi partida que no la reconocí en absoluto. Desde el principio entramos en un callejón largo y ancho (un pequeño tramo de la carretera no lejos del Almirantazgo), y con razón se lo llama avenida, porque su final es casi invisible. Fue construido solo en unos pocos años y exclusivamente por manos de suecos capturados. A pesar de que los árboles plantados a ambos lados de él en tres o cuatro filas son todavía pequeños, es inusualmente hermoso por su enorme longitud y la limpieza en la que se mantiene (los suecos capturados deben limpiarlo todos los sábados), y tiene un aspecto maravilloso, que no he visto en ningún otro lugar. En el Almirantazgo, un hermoso y enorme edificio al final de esta calle, hay un hermoso y bastante alto spitz, que va directamente frente a la avenida.
Friedrich-Wilhelm von Berchholtz, Entrada del diario del 4 [ OS 1721 ] de julio a [2] [8]
A finales del primer cuarto del siglo XVIII, los edificios de la Gran Perspectiva eran pocos. Al principio, había varias casas pequeñas, en el lado derecho en la esquina de Moika estaba Mytny Dvor, detrás de Moika había graneros de sal. En el lugar de la moderna Gostiny Dvor, un bosque de abedules era verde, luego estaban los "asentamientos perevedenskie" que consistían en casas de madera. El vasto territorio en el lado izquierdo de la carretera de Moika a Fontanka era propiedad de la emperatriz Catalina I, era bajo, pantanoso y suburbano. El suburbio de San Petersburgo comenzaba detrás de Fontanka. En el lado derecho estaban las casas del asentamiento de Anichkov, donde vivían los soldados del Batallón de Trabajadores del Almirantazgo bajo el mando del teniente coronel M.O. Anichkov . Este batallón construyó en 1715 un puente de madera sobre Fontanka, llamado Puente Anichkov .
Detrás de este estrecho puente de acceso, desde 1726, se construyó una caseta de madera para los guardias, se comprobaban los documentos y se levantaba la barrera. A lo largo de la actual avenida Ligovsky se construyó un canal que abastecía de agua a las fuentes del Jardín de Verano . Además, el territorio estaba cubierto de bosques y casi no estaba urbanizado. Los edificios aparecieron sólo más cerca del monasterio, donde se asignaron terrenos "en línea con el camino prometedor" para los trabajadores y empleados del monasterio. [1]
La construcción de la avenida no terminó ahí. En 1723, Pedro I ordenó que la calle que iba desde la catedral hasta el Almirantazgo se construyera en perspectiva. La calle debía tocar la dominante vertical, la catedral de la Trinidad del monasterio de Alejandro Nevski . Por diversas razones, esta idea no se pudo llevar a cabo: la catedral no se convirtió en un elemento dominante y la calle no se enderezó. La idea de enderezar la calle se retomó en la década de 1730 y la ruta se trazó a lo largo de las modernas calles Goncharnaya y Telezhnaya. La sección original de la avenida recibió el nombre de Staro-Nevsky. Más tarde, en la década de 1760 , las dos direcciones se fusionaron y la avenida Nevsky adquirió su aspecto moderno. [2]
Después de una estancia de cuatro años en Moscú , en 1732 el patio de Anna Ioannovna regresó a San Petersburgo. Para este evento, la avenida fue renovada y se construyeron dos arcos de triunfo en ella (uno en el puente Anichkov a la entrada de la ciudad, el otro en el puente sobre el Moika), el evento en sí fue bastante pomposo. [2] Comenzó la construcción de los primeros grandes edificios de piedra. El más significativo de ellos fue la Iglesia de la Natividad de la Santísima Virgen María, erigida en 1733-1737 según el proyecto de Mikhail Zemtsov en el sitio del parque frente a la actual Catedral de Kazán. El templo era un edificio rectangular extendido a lo largo de la avenida, similar en composición a la Catedral de Pedro y Pablo . En el lado opuesto, en 1730, apareció la Iglesia luterana de San Pedro, ubicada en las profundidades del sitio. Dos edificios residenciales simétricos (que no han sobrevivido hasta nuestros días) dominaban la avenida. [1]
En 1736, un incendio destruyó todos los edificios de la zona sombreada de principios del siglo XVIII. El incendio se produjo en Mytny Dvor y las llamas se extendieron a los edificios de madera vecinos. El fuego duró varias horas y, como resultado, se quemaron varios barrios de casas de madera de filisteos cerca del Almirantazgo. Un año después se produjo un segundo incendio que destruyó la mayoría de los edificios del centro de San Petersburgo. Después de eso, según la Comisión de Construcción de San Petersburgo, ya no se construyeron casas de madera en la calle Nevsky. [9] [10]
La perspectiva del Nevá se convirtió en el factor más importante que influyó en el cambio de la distribución de todo el asentamiento. Ella, junto con Vosnesensky Prospekt y Gorokhovaya Street , pasó a formar parte del famoso "tridente" del Almirantazgo, que fue aprobado por la Comisión de Construcción de San Petersburgo bajo el liderazgo de Pyotr Yeropkin . Como resultado, se impuso una poderosa estructura organizativa al diseño desordenado, y el estado del centro de la ciudad finalmente quedó arraigado para el lado del Almirantazgo. [11] Desde 1739, el edificio principal de piedra se llevó a cabo en Nevsky Prospekt. Se llevó a cabo de acuerdo con un plan estricto, las casas se exhibieron con las fachadas principales en la línea roja y se construyeron de acuerdo con los dibujos "modelo" estándar desarrollados por MG Zemtsov. Se trataba de edificios de una sola planta, construidos sobre un alto "sótano" de semipiso, procesados por rústico. La parte central de la fachada está resaltada por un ático; junto a él había una puerta que servía de entrada al patio. Las casas se distinguían por diferentes frontones y áticos , disposición de ventanas, dibujo de pilastras , plataformas y detalles decorativos. Tales edificios aparecieron a finales de la década de 1730 - principios de la de 1740 a lo largo de la carretera entre Moika y Fontanka. Los terrenos para la construcción de casas en la avenida fueron adquiridos por consejeros de estado, generales, comerciantes ricos, dueños de fábricas, cortesanos. Pronto, los miembros de la familia real y su séquito comenzaron a recibir tierras, y comenzó la construcción de palacios. La primera estructura de este tipo fue el Palacio Anichkov , destinado a Elizaveta Petrovna , con todo un conjunto de palacio y parque que surgió en el sitio desde Fontanka hasta la actual calle Sadovaya, con un enorme jardín regular con fuentes encerradas por un muro de piedra, cenadores, invernaderos, estanques y pasarelas cubiertas. La construcción del palacio comenzó en 1741 según los dibujos de Zemtsov, y fue completada en la década de 1750 por Francesco Bartolomeo Rastrelli . El Palacio Anichkov es el edificio más antiguo de la Avenida Nevsky que se conserva hasta nuestros días. [10] [3]
En la década de 1740, en el lugar que hace esquina con el río Moika, se alzaba la casa de dos pisos de los barones Stroganov . En 1752 se quemó y en su lugar, según el proyecto del arquitecto F. B. Rastrelli, se construyó el palacio Stroganov con un amplio patio. En las inmediaciones, en 1755, se construyó un gran palacio de invierno de madera, construido por Rastrelli para la familia real. El palacio ocupaba el territorio de dos barrios modernos, con su fachada principal orientada hacia la avenida Nevsky Prospekt desde Moika hasta la actual calle Malaya Morskaya. Fue una estructura temporal hasta que se terminó la construcción del palacio de invierno de piedra a orillas del Nevá; fue desmantelado tras la muerte de Elizaveta Petrovna. Con la aparición de la residencia real y los palacios de los nobles en la avenida, se prestó más atención al paisajismo. Por decreto de Elizaveta Petrovna en 1756, se prohibió a los habitantes de la ciudad colgar la ropa en los árboles para que se seque. El pavimento se cubrió con piedras de diversas formas, tamaños y colores, formando cuadrados, triángulos y rayas. A finales del siglo XVIII, los diques del río Fontanka y del canal de Catalina se revistieron de granito y sobre ellos se construyeron los puentes de piedra Kazanski y Anichkov . Se eliminaron los abedules y la perspectiva de Nevskaya se hizo más amplia y espaciosa. [10]
La nueva comisión de planificación urbana encabezada por el arquitecto Andrei Kvasov , creada en 1762, decidió mejorar el centro de la capital para agilizar su desarrollo. A lo largo de la perspectiva del Nevá se erigieron casas de piedra de hasta 6 brazas (unos 13 metros) de altura, en línea, "con una fachada continua". Se inició una construcción intensiva, principalmente en parcelas previamente vacías y en el lugar de las casas de madera demolidas. La altura de los edificios aumentó a dos o tres pisos, y el clasicismo reemplazó al barroco. Uno de los primeros ejemplos de este tipo es la Casa Chicherin , construida en el lugar del demolido Palacio de Invierno de madera de Isabel, en la esquina de Nevsky y Moika, cerca del Puente de la Policía. En el lado izquierdo de la avenida desde el Almirantazgo hasta la calle Bolshaya Morskaya y entre la actual calle Sadovaya y el puente Anichkov, en la segunda mitad del siglo XVIII se construyeron barrios anteriormente vacíos con casas fistescas según proyectos "ejemplares" desarrollados por Kvasov ... Dos de esas casas, la n. ° 8 y la n. ° 10, construidas en la década de 1760, han sobrevivido hasta nuestros días. Aparecen varias iglesias de diferentes confesiones, cuya construcción se llevó a cabo en el lado izquierdo. En 1780, apareció la iglesia armenia de Santa Catalina , según el proyecto del arquitecto Yuri Felten , y en 1783, la iglesia católica de Santa Catalina según el proyecto de Jean-Baptiste Vallin de la Mothe y Antonio Rinaldi . Cada una de estas iglesias se encuentra en la parte trasera del bloque, frente a ellas hay pequeños patios, que están enmarcados a ambos lados por dos edificios residenciales frente a la línea roja. En la segunda mitad del siglo XVIII, en la calle principal de la capital empezaron a aparecer comercios. En la década de 1730 apareció el edificio de madera que precedió al moderno Gostiny Dvor . A lo largo de la avenida se extendían bancos de una sola planta bajo un techo alto común, con una galería abierta delante de ellos. Por decreto de la emperatriz Isabel Petrovna de 1748, se decidió sustituir el edificio de madera por uno de piedra a expensas de los comerciantes según el proyecto del arquitecto Rastrelli, que más tarde fue sustituido por el proyecto de Jean-Baptiste Vallin de la Mothe en estilo clasicista. El Gostiny Dvor se construyó entre 1761 y 1785, con sangría desde la línea roja, lo que permitía una buena vista del edificio desde lejos. Cerca aparecieron otros edificios comerciales de piedra, por ejemplo, Silver Rows, inaugurado en 1787. Cerca de allí, el arquitecto Giacomo Ferrari erigió el edificio de la Duma de la ciudad con una torre en la esquina con Nevsky Prospekt. [10]
A finales del siglo XVIII, ambos lados de la carretera más allá de Fontanka estaban prácticamente edificados. En el lugar donde ahora se encuentra la estación de metro "Ploschad Vosstaniya", en 1765, según el proyecto del arquitecto Fyodor Demertsov apareció la iglesia Znamenskaya. En el lugar del actual hotel Oktyabrskaya desde 1743, se encontraba el Elephant Dvor, donde se alojaban los elefantes, donado por el shah persa a la corte real. Más tarde, en este lugar se encontraba el patio de los cazadores con la casa de madera del Ober-Jaegermeister. Más adelante, en el lado izquierdo estaba la "nueva fila de carruajes", cobertizos de piedra donde se podían comprar carruajes , cochecitos , trineos y otros carruajes. En el lado derecho, en los llamados "carros", se vendían carros viejos, arneses y otros productos "de necesidad sencilla para cada hogar". En esta parte, y antes de la Lavra, la perspectiva de Nevskaya no parecía un desfile. A finales del siglo XVIII se completó la formación del conjunto del Monasterio de Alejandro Nevski. En 1790 se construyó la Catedral de la Trinidad según el proyecto de Ivan Starov . Según sus diseños, se creó una plaza circular frente a la entrada del Monasterio, delimitada en el lado sur por una valla de piedra curva, con la Iglesia de la Puerta en el centro. La entrada a la plaza desde el lado de la avenida fue diseñada por dos casas de dos pisos (ahora n.º 179 y n.º 190). [10]
El diseño final de la Avenida Nevsky como un conjunto de avenidas tomó forma en el primer tercio del siglo XIX. En esta época, los maestros del alto clasicismo estaban creando. En 1799, se convocó un concurso para la construcción de una catedral en el sitio de la Iglesia de la Natividad de la Virgen, que fue ganado por el ex siervo de los condes Stroganov, Andrey Voronikhin . La Catedral de Kazán se construyó entre 1801 y 1811 y fue consagrada el 15 de septiembre de 1811, y en 1813 fue enterrado bajo sus bóvedas el mariscal de campo Mikhail Kutuzov . El 29 de diciembre de 1837, la inauguración de los monumentos a Kutuzov y Barclay de Tolly a los generales Michael Andreas Barclay de Tolly y Mikhail Kutuzov en la plaza frente a la catedral, creada por el escultor Boris Orlovsky .
En 1806-1823 se reconstruyó el Almirantazgo y, al mismo tiempo, se realizaron obras para mejorar las áreas circundantes. En 1816-1818, se trazó un bulevar en tres callejones en el lugar de un foso y una muralla. Al mismo tiempo, aparecieron conjuntos diseñados por el arquitecto Carlo Rossi. El conjunto de la Plaza del Palacio se conecta con la Avenida Nevsky a través del Arco del Triunfo del Edificio del Estado Mayor General . Otro conjunto de Rossi en la Plaza de las Artes se conecta con la carretera principal, la calle Mikhailovskaya. El tercer conjunto, la Plaza Ostrovsky, está abierta a la Avenida Nevsky y es parte integral de ella. Los primeros edificios del conjunto aparecieron en 1816-18, dos pabellones de luz con esculturas de guerreros con armadura, conectados por una valla de diseño estricto. [12] En 1828-1832, Rossi agregó un enorme edificio nuevo (de 90 metros de largo) al edificio de la Biblioteca Pública, creando una estructura completa armoniosa. Al mismo tiempo, en la parte trasera de la plaza se estaba construyendo el Teatro Alexandrinsky , uno de los mejores edificios de su época en cuanto a planificación, equipamiento escénico y maestría en la decoración exterior e interior. [13] [12]
En la década de 1830, el artista Vasili Sadovnikov realizó una serie de litografías que representan ambos lados de la Avenida Nevsky, desde la plaza Admiralteyskaya hasta el puente Anichkov, conocida como el "Panorama de la Avenida Nevsky" (1830-1835). Realizada en acuarela, de casi 16 metros de largo, fue traducida a piedra litográfica y publicada por A. M. Prevost en una serie de 30 hojas. [14]
Por orden del emperador Pablo I, en 1800, se crearon dos bulevares a lo largo de la Avenida Nevsky en el tramo de Moika a Fontanka. En 1802-1803, fueron reemplazados por un bulevar de tilos, diseñado por el arquitecto IE Stamov por los maestros de jardinería F. Lyamin y M. Prokopin. El nivel del bulevar se hizo más alto que el pavimento; se añadieron pendientes escalonadas frente a los puentes y las calles transversales. Dos años más tarde, el bulevar junto a la Catedral de Kazán en construcción fue liquidado, y en 1819 fue abandonado por completo en medio de la avenida, reemplazándolo con plantaciones habituales de árboles a lo largo de las nuevas aceras de granito de la avenida. Los rellanos se interrumpieron en el Canal de Catalina y las calles transversales. Toda la plantación en hileras existió hasta 1841, cuando por orden del emperador Nicolás I fue liquidada, todos los árboles fueron trasplantados al Jardín de Verano . En 1897 se restauraron las plantaciones ordinarias en los sitios frente a la Catedral de Kazán (liquidada dos años más tarde en relación con la construcción de la plaza) y Gostiny Dvor. [3]
En 1832, el pavimento de la avenida fue reemplazado por uno de bloques de madera hexagonales. Este tipo de pavimento, inventado por el ingeniero VP Guryev, se utilizó por primera vez aquí y luego se extendió a muchas ciudades de Europa y América . El pavimento lateral proporcionaba un paseo suave y silencioso y existió en Nevsky Prospekt hasta 1924, cuando se reemplazó el asfalto. En 1806, uno de los primeros puentes de metal se colocó sobre el Moika: el Puente de la Policía diseñado por VI Hesse. Antes de eso, el Moika estaba revestido de granito. En 1841, se reconstruyó el Puente Anichkov: se amplió, se quitaron cuatro torres de granito, se agregó una celosía de hierro fundido y grupos de caballos con el tema de la doma de un caballo por parte de un hombre, creados según el proyecto del escultor Peter Clodt . A mediados del siglo XIX, Nevsky Prospekt se convirtió en una de las calles más cómodas. [12] En la esquina de Nevsky y Vladimirsky Prospekt se reunían los pobres para contratar jornaleros , que bautizaban este lugar como "una pésima bolsa de valores". Con la distancia de Fontanka, el volumen y la altura de las casas disminuyeron. En los primeros pisos, a menudo en habitaciones semioscuras, había entretenimientos baratos como el teatro de marionetas o las salas de cera. Cuanto más cerca de la plaza Znamenskaya, más a menudo se encuentran casas de madera con grandes patios y huertos. Y la llamada Staro-Nevsky Prospekt con casas bajas de madera, vallas y vastos terrenos vacíos parecía completamente inesperada. La fiebre de la construcción en la segunda mitad del siglo XIX cambió la situación. El eclecticismo vino a reemplazar al clasicismo en la arquitectura. Entre estas estructuras se encuentra el Palacio Beloselsky-Belozersky , diseñado por el arquitecto Andrei Stackenschneider en 1846-48 en la esquina con Fontanka. Fue el último palacio privado en construirse en Nevsky. Durante este período, se construyeron edificios de apartamentos en la avenida. Los pisos o apartamentos se alquilaban para obtener beneficios. Los primeros pisos que daban a la avenida estaban ocupados por escaparates, por ejemplo, el del taller óptico-mecánico "Oscar Richter". En la avenida aparecieron nuevos tipos de tiendas, que comenzaron a llamarse "pasajes", el más famoso de los cuales estaba frente al Gostiny Dvor. El edificio fue diseñado por el arquitecto R. A. Zhelyazevich entre 1846 y 1848. Los edificios bancarios se convirtieron en un tipo común de estructura especializada. Casa número 62, construida en 1896-98 para el Banco Comercial San Petersburgo-Azov por el arquitecto B. I. Girshovich. [15]En 1874, en el lugar de la plaza del Almirantazgo se inauguró solemnemente el jardín de Alejandro, que con el tiempo fue cubriendo la fachada del edificio del Almirantazgo con árboles frondosos. En el centro de la plaza de Alejandro, en 1873, se inauguró un monumento a la emperatriz Catalina II, alrededor del cual se dispuso un jardín y se plantaron árboles altos. Hoy, la plaza es como una gran zona verde que ocupa casi todo el espacio libre, dejando pequeños caminos a lo largo de la Biblioteca Pública y los pabellones Rossi. La plaza cerca de la Catedral de Kazán, que apareció a finales del siglo XIX, está decorada con un estilo más discreto: césped, arbustos y una pequeña fuente en el centro. [3]
La única plaza de la Avenida Nevsky que se formó durante el período de desarrollo capitalista es la Plaza Znamenskaya . Su formación estuvo relacionada con la aparición en 1851 del ferrocarril de San Petersburgo a Moscú y la construcción del edificio de la estación de tren Nikolaevsky en la esquina con el canal Ligovsky, diseñado por el arquitecto Konstantin Thon . Por el contrario, a principios de la década de 1850, el arquitecto AP Gemilian construyó el edificio de uno de los hoteles Severnaya más grandes de la ciudad. Los otros dos lados de la plaza fueron construidos con "casas de vecindad" y hoteles. Como resultado, el área adquirió la forma de un trapezoide . En 1909, se erigió en el centro el monumento ecuestre al emperador Alejandro III [15] . La historia del transporte público en San Petersburgo comenzó en la Avenida Nevsky. El 27 de agosto de 1863, se inauguró la línea 1 del ferrocarril tirado por caballos desde la estación de tren Nikolaevsky (ahora Moscú) pasando por la Plaza del Palacio hasta la Antigua Bolsa de Valores de San Petersburgo y las Columnas Rostrales . A finales de la década de 1880, se construyó un ferrocarril de vapor que partía de la plaza Znamenskaya a lo largo de Staro-Nevsky y se extendía más allá de la ciudad. El primer tranvía terrestre de San Petersburgo comenzó a funcionar en septiembre de 1907 desde el jardín Alexandrovsky, y el 11 de noviembre comenzó a funcionar el primer autobús en la ruta Aleksandrovsky Sad - Baltiyskiy vokzal . Después de una larga pausa bajo el régimen soviético en 1926, el tráfico de autobuses se reanudó a lo largo de la avenida a lo largo de la ruta Plaza Uritskogo (Plaza del Palacio) - Avenida Zagorodny - Plaza del Levantamiento . [15] [16] [17]
A principios del siglo XX, el modernismo se hizo popular. En este estilo, en 1902-1904, se construyó el edificio de la casa comercial "Singer" en la esquina con el Canal de Catalina según el proyecto del arquitecto Pavel Suzor . En los mismos años (1903-1907), según el proyecto del arquitecto G. V. Baranovsky, se construyó el edificio de otra casa comercial: los Hermanos Eliseev (comerciantes). En el primer piso, detrás de las ventanas con espejos, hay una enorme sala comercial, y en el segundo, un teatro. Otro edificio con una sólida fachada de cristal apareció en 1911-1912, fue construido por el arquitecto M. S. Lalevich para el propietario de una gran empresa de productos de piel Mertens (casa número 21). Un poco más cerca del Almirantazgo, en la esquina de la calle Malaya Morskaya, según el proyecto del arquitecto M. M. Peretyatkovich, apareció un edificio construido por orden del financiero Wawelberg para el Banco Comercial de San Petersburgo (casa número 7/9). En la década de 1910, se erigieron varios edificios similares: el edificio del banco comercial "Junker and Co." del arquitecto V. I. Van der Gucht (n.º 12), el edificio del Banco Comercial Privado de San Petersburgo, diseñado por el arquitecto V. P. Zeidler (n.º 1). A medida que se desarrollaba el capitalismo en la avenida Nevsky, se abrieron nuevas oficinas y juntas directivas de varias empresas, compañías de seguros y anónimas , comisiones. Las empresas más grandes de la ciudad tenían sus tiendas aquí. En 1917, en la avenida Nevsky se ubicaban 29 bancos e instituciones de crédito de los 64 que existían entonces en San Petersburgo, 10 de las 14 casas bancarias y 22 de las 29 oficinas bancarias. Además, en la calle Nevsky se encontraban los bancos más grandes del país: el Banco Comercial Volga-Kama (n.° 38), el Banco Ruso-Asiático (n.° 62) y muchos otros. [15]
La avenida Nevsky se convirtió en el centro comercial y financiero de la ciudad. Según las guías de la ciudad, se convirtió en una "arteria vital", "el centro del esplendor, el lujo y la elegancia de la capital". "Aquí se combina todo lo brillante, precioso y lujoso que sólo el comercio y la industria de San Petersburgo pueden ostentar". El centro comercial más famoso y más grande era Gostiny Dvor. A finales del siglo XIX, en algunas tiendas había iluminación de gas e incluso calefacción eléctrica del aire acondicionado con grandes ventanales de espejo. Había hasta 300 locales comerciales, la plantilla era de casi 5 mil personas. En el "Passage" había hasta 60 tiendas. El volumen de negocios de las tiendas de la Nevsky era de millones. Los ricos comerciantes no sólo tenían tiendas en la calle central de la ciudad, sino también casas de vecindad y hoteles. Por ejemplo, además de cuatro tiendas (n.° 47, 59, 71, 76), la sociedad comercial VI Solovyov poseía el restaurante Palkin en el n.° 47 del hotel Bolshaya Severnaya y su sucursal en la casa n.° 51. El anuncio ya no cabía en los dos primeros pisos y, por lo tanto, a veces ocupaba toda la fachada del edificio hasta el tejado. Cuando hacía buen tiempo, en las aceras de la Nevsky metropolitana había un gran espectáculo. Al servicio de los ciudadanos adinerados había peluqueros de moda, sastres, los mejores estudios fotográficos, restaurantes de moda, cafés, pastelerías y todo tipo de clubes. A finales del siglo XIX, la acera final se extendió hasta la plaza Znamenskaya. Muchas innovaciones técnicas se probaron por primera vez en la Nevsky. [15] Del 17 (29) de abril al 2 (14) de mayo de 1879, se llevaron a cabo experimentos sobre alumbrado público eléctrico en la plaza Alejandría, organizados por la sociedad PN Yablochkova. Por la noche, desde las 22 hasta la medianoche, se mostraron al público experimentos de "apagado y encendido instantáneo" de cuatro linternas eléctricas de 12. El día del final del experimento, el monumento a la Emperatriz fue iluminado con reflectores. [3] En el Moika, cerca del Puente de la Policía, se montó en una barcaza la primera central eléctrica de San Petersburgo. El 30 de diciembre de 1883, la avenida de Moika a Fontanka, la primera en Rusia, fue iluminada con lámparas incandescentes eléctricas . Dos años más tarde, apareció la electricidad en el tramo de Fontanka a la plaza Znamenskaya. En Nevsky Prospekt en 1882, apareció la primera central telefónica de Rusia, que estaba ubicada en la casa n. ° 26. Desde la torre instalada en la parte superior, se extendían cables [15] en todas las direcciones.
En los años 90 del siglo XX se desmantelaron por completo las casas 15 , 55, 59, 68 , 114 y 116. En su lugar se levantaron nuevos edificios con una reconstrucción parcial o total de la fachada histórica. Los propietarios de los edificios los llevaron a un accidente intencionado o los reconocieron como tales de forma ilegal, y el desmantelamiento de los edificios se llevó a cabo sin permiso. A principios de los años 2010, el aspecto de algunos de ellos se vio distorsionado por la construcción de buhardillas (casas 3 y 64). [18]
Entre 1999 y 2004 se llevó a cabo una reconstrucción integral de la Avenida Nevsky desde el Almirantazgo hasta la plaza Vosstaniya: se pavimentaron las aceras con losas de granito y se cambiaron las redes de comunicaciones e ingeniería. En 2005-2006, las fachadas de casi todos los edificios se decoraron con iluminación artística. En 2008, se separó un carril para el transporte público desde el Almirantazgo hasta la plaza Vosstaniya. En las aceras desde la plaza Vosstaniya hasta la plaza Alexander Nevsky, el pavimento de asfalto se sustituyó por uno de granito [18].
La Avenida Nevsky es un lugar de celebraciones multitudinarias. En Año Nuevo , el Día de la Victoria (9 de mayo), el Día de la Ciudad (27 de mayo) y otras fechas memorables, la avenida desde Fontanka hasta la Plaza del Palacio se convierte en una zona peatonal. [19] El 12 de septiembre, el Día del Santo Fiel Príncipe Alexander Nevsky , a lo largo de la principal arteria de la ciudad se realiza una tradicional procesión religiosa desde la Catedral de Kazán hasta la Plaza Alexander Nevsky [20]
Durante los primeros años soviéticos (1918-1944) el nombre de la Avenida Nevsky fue cambiado, primero y brevemente a "Calle Proletkult" (Ulitsa Proletkul'ta) en honor a esa organización artística soviética . [21] Después de la desaparición de Proletkult ya alrededor de 1920 el nombre fue cambiado de nuevo, esta vez a "Avenida del 25 de Octubre", en alusión al día de la Revolución de Octubre : el nombre nunca se adoptó en el lenguaje cotidiano de los habitantes de la ciudad que continuaron usando el nombre prerrevolucionario. Durante el asedio de Leningrado (1941-1944) algunas paredes en el lado norte de la Avenida Nevsky fueron pintadas con la inscripción " ¡Ciudadanos! Durante los bombardeos este lado de la calle es el más peligroso ", advirtiendo a los transeúntes de las áreas con mayor riesgo de bombardeo de artillería alemana. [22] En 1962, la inscripción fue recreada en el edificio escolar No. 210 en Nevsky Prospect por iniciativa del poeta Mikhail Dudin . [22] [23] La inscripción, y otros ejemplos en toda la ciudad, se consideran monumentos de guerra y con frecuencia son el lugar de conmemoraciones del asedio. En enero de 2019, el gobernador de San Petersburgo, Alexander Beglov, depositó flores en la inscripción en Nevsky Prospect. [24]
Al final del asedio de Leningrado, en enero de 1944, el nombre de Nevsky Prospect fue restaurado formalmente y ha permanecido así desde entonces. [25]
Hoy en día, la avenida Nevsky es la arteria principal de San Petersburgo . La mayor parte de las compras y la vida nocturna de la ciudad se concentran en la avenida Nevsky o en sus inmediaciones.
La calle cuenta con las estaciones Admiralteyskaya , Nevsky Prospekt , Gostiny Dvor , Mayakovskaya , Ploshchad Vosstaniya y Ploshchad Alexandra Nevskogo I del metro de San Petersburgo . [26]
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Entre los principales lugares de interés se encuentran el Palacio Stroganov de estilo rastrelli , la gran catedral neoclásica de Kazán , la Librería Art Nouveau (originalmente la Casa Singer), el Emporio Elisseeff , media docena de iglesias del siglo XVIII, un monumento a Catalina la Grande , el Gran Gostiny Dvor , el Pasaje , la Biblioteca Nacional Rusa , el Teatro Alexandrinsky y el Puente Anichkov con sus estatuas de caballos. Nevsky Prospekt forma parte de la lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO . [27]
La vida febril de la avenida fue descrita por Nikolai Gogol en su cuento "Nevsky Prospekt" , publicado en 1835. Fiódor Dostoievski utilizó a menudo la avenida Nevsky Prospekt como escenario de sus obras, como Crimen y castigo (1866) y El doble: un poema petersburgueso (1846). El café-restaurante que frecuentaban los famosos escritores de la Edad de Oro de la literatura rusa del siglo XIX sigue siendo el "Café Literario" de la avenida Nevsky.
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