Jameson Avenue es una arteria vial de varios carriles en el vecindario de Parkdale en Toronto , Ontario , Canadá. Es una vía de norte a sur desde Lake Shore Boulevard hasta Queen Street . Originalmente diseñada en el siglo XIX como una calle residencial de dos carriles, su tráfico y uso del suelo han cambiado considerablemente de una calle suburbana/semirrural a una arteria principal que conecta con una autopista .
La carretera lleva el nombre de Robert Sympson Jameson , ex fiscal general del Alto Canadá .
La avenida Jameson se construyó en la década de 1880 como parte del desarrollo de la entonces localidad de Parkdale, conectando Queen Street con la costa del lago Ontario . El Instituto Universitario de Parkdale , construido en 1888 cerca de Queen Street, fue una de las primeras estructuras que se levantaron a lo largo de la calle. Cerca del pie de la calle en Springhurst Avenue y Jameson, se construyó la estación de tren de South Parkdale en 1879, en el Grand Trunk Railway (GTR).
Después de la anexión de Parkdale a la ciudad de Toronto en 1889, el ritmo de desarrollo aumentó alrededor de Jameson Avenue. La calle se llenó de viviendas unifamiliares, muchas de ellas bastante grandes, a lo largo de toda la calle hasta la costa. Varias de ellas todavía existen hoy.
El primer cambio en el carácter de la calle se produjo en la década de 1910, cuando el GTR bajó el nivel de las vías del tren por debajo del de Jameson y cerró la estación de tren, reemplazándola por la estación Sunnyside al oeste.
A medida que la ciudad de Toronto crecía y se desarrollaban los suburbios al oeste, el tráfico de automóviles de este a oeste en la zona aumentó. La finalización de la Queen Elizabeth Way (QEW) en 1940 significó que Lake Shore Road, y por extensión Parkdale, se convirtieron en una importante ruta de conexión entre el centro de Toronto y la autopista. Las calles King y Queen comenzaron a soportar grandes cantidades de tráfico de pasajeros.
Cuando se creó la Municipalidad Metropolitana de Toronto en 1953, uno de los primeros proyectos propuestos fue una autopista de conexión entre la QEW y el centro de la ciudad. Esta se convirtió en la Gardiner Expressway . El derecho de paso de la Gardiner Expressway se trazó justo al sur de las líneas ferroviarias GTR existentes, al mismo nivel. Este derecho de paso significó la demolición de más de 50 casas al pie de Jameson. También se creó un intercambiador con la autopista en Jameson, lo que eliminó el acceso peatonal a la costa desde el vecindario, lo que hizo necesario un puente peatonal. Se eliminó la sección de Jameson que conducía a la orilla del lago. La calle no se volvió a numerar y la dirección numérica más baja de la calle es 79.
La construcción de la autopista transformó la calle, que pasó de ser una calle residencial de barrio a una vía arterial. El uso del suelo cambió considerablemente después de eso, pasando de viviendas unifamiliares a los edificios de apartamentos de varios pisos que bordean Jameson a ambos lados desde Springhurst hasta Queen Street en la actualidad.
Recientemente se han hecho planes para renovar la zona del barrio demolido, desplazando el bulevar Lake Shore Boulevard en dirección este hacia el norte de Gardiner, liberando espacio para usos de parque y mejorando el acceso a la costa. A julio de 2009, el proyecto aún requiere la aprobación y financiación del Ayuntamiento de Toronto. [2]
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