La carretera 5 es una importante autopista de la provincia canadiense de Saskatchewan . Comienza en el centro de Saskatoon y se dirige hacia el este hasta la frontera con Manitoba , cerca de Togo , donde se convierte en la carretera provincial 363. La carretera tiene una longitud de aproximadamente 393 kilómetros (244 millas). Entre principios del siglo XX y 1976, la carretera provincial 5 era una carretera transprovincial que recorría aproximadamente 630 kilómetros (390 millas) de longitud. En ese momento, comenzaba en la frontera con Alberta en Lloydminster y se dirigía hacia el este hasta la frontera con Manitoba.
En el verano de 1970, la sección de la autopista entre Lloydminster y Saskatoon fue designada como parte de la autopista Yellowhead . Esta sección de la autopista mantuvo la designación de autopista 5 hasta 1976, cuando fue designada nuevamente como autopista 16 para mantener el mismo número a través de las cuatro provincias occidentales (Manitoba siguió el ejemplo el año siguiente, rediseñando su sección de la autopista Yellowhead de PTH 4 a PTH 16 ). Esta nueva designación acortó la longitud de la autopista 5 a su longitud actual de 393 kilómetros (244 millas).
A lo largo de la ruta se encuentran varios sitios patrimoniales, un área internacional de observación de aves, lagos salinos, así como parques regionales y provinciales. Museos y marcadores históricos conmemoran la historia de la región a lo largo de la carretera.
La autopista 5 comienza cerca del centro de Saskatoon en Idylwyld Drive North ( autopistas 11 y 12 ), como 25th Street East. [2] Saskatoon es la ciudad más poblada ubicada en el centro de Saskatchewan , Canadá, en el río South Saskatchewan , con una población metropolitana de 233.923 habitantes. [3] La terminal de inicio de la autopista está adyacente a la estación de tren de Saskatoon, un sitio histórico nacional clasificado como estación de tren patrimonial designada. [4] [5] A lo largo de la calle 25, hay un marcador histórico que conmemora el edificio de la Escuela King Edward, la primera sede del ayuntamiento de Saskatoon, [6] y el marcador conmemorativo de la Guerra Mundial de Saskatoon. El sendero del valle de Meewasin sigue el río South Saskatchewan a través de Saskatoon, que es visible cuando la autopista 5 atraviesa el puente universitario . [7] En la parte superior del puente se encuentra la residencia del presidente de la Universidad de Saskatchewan , que se construyó entre 1910 y 1913. [8] Al este de la residencia se encuentran las Puertas Conmemorativas , un monumento conmemorativo de la Primera Guerra Mundial, el lugar de entierro de las cenizas del Honorable Sir Frederick WAG Haultain , [9] la entrada al Royal University Hospital y la Universidad de Saskatchewan . [8] Se convierte en College Drive después de cruzar el río, y en el km 4,4, después de pasar Preston Avenue, la carretera se bifurca en una carretera dividida o gemela con 2 carriles que viajan en cualquier dirección a través de un meridiano [1] Continuando hacia el este, se cruza con la ruta de la autopista Circle Drive ( Autopista 16 ) en un intercambio que se inauguró en 2006. Después de una intersección señalizada con Central Avenue y un intercambio con McKercher Drive, y luego se encuentra con uno de los intercambios más nuevos de la ciudad en McOrmond Drive. La autopista 5 sale de los límites de la ciudad de Saskatoon donde se indivisa, aproximadamente en el km 14.
Según el Atlas de Saskatchewan, la elevación alrededor de Saskatoon es de entre 500 y 600 metros (1.600 y 2.000 pies). [10] Saliendo de Saskatoon, el viaje se realiza a través de una ecorregión de pastizales mixtos húmedos . Pequeños bosques de álamos rodean ciénagas que se intercalan con el paisaje de till glacial. [10] La carretera está pavimentada entre Saskatoon y Kamsack. Justo fuera de los límites de la ciudad, la carretera 5 se conecta con la carretera 41 en el sitio de una pequeña zona comercial que, a partir de 2007, incluía el Sundown Drive-In, uno de los últimos autocines operativos de Canadá. [11] El resto de la carretera hasta la frontera con Manitoba es una carretera indivisa. [1] Las comunidades de Strawberry Hills, Discovery Ridge y Settler's Ridge están justo al lado del km 18 en la carretera 5. En el km 21, la carretera 5 se cruza con la carretera 316 .
El lago Patience está ubicado en el km 24,3 y la mina de potasa de Patience Lake es visible desde la autopista 5. "El lago Patience es un lago hipersalino permanente y poco profundo al este de Saskatoon en un área de gran extracción de potasa. [12] " La mina subterránea de potasa de Patience Lake, inaugurada en 1975, fue cerrada en 1987 debido a grandes inundaciones. En 1988 se reabrió una nueva mina de solución. [13]
En el km 41 se cruza con la carretera 671 , cerca de la localidad de St. Denis . En el km 64 se cruza con la carretera 2 , donde inicia una concurrencia de 6 kilómetros . La carretera 5 continúa hacia el este en el km 70.
La ciudad de Peterson está en el km 76 y la carretera 670 en el km 87. La ecorregión cambia a un parque de álamos . Los pastizales se encuentran en las laderas superiores y los bosques de álamos en las zonas más bajas. Suele haber más bosques de álamos en el parque de álamos en comparación con el área de pastizales mixtos. [10] En el km 109, la carretera pasa por la ciudad de Dixon.
La ciudad de Humboldt se encuentra en el km 115. La carretera 5 también se conecta con la carretera 20 en Humboldt. En 1971 se inauguró un nuevo puesto turístico de Humboldt en el borde de la carretera. Humboldt tiene muchos murales de gran tamaño que representan su historia católica alemana ubicados en las paredes de los edificios de la ciudad. El Museo y Galería de Humboldt y el Distrito se encuentra en una oficina de correos y aduanas de 1912 con su emblemático reloj de torre que ha sido declarado sitio histórico nacional.
La Autoridad de Desarrollo Económico Regional de Carlton Trail (REDA) coordina e impulsa la economía en una zona de municipios rurales y pueblos en el centro de Saskatchewan alrededor de Humboldt. Las principales industrias de esta zona son la agricultura, la manufactura, las empresas de procesamiento y la minería de potasa. Una industria más reciente en la zona es el turismo. [14]
El Refugio de Vida Silvestre Kloppenburg se encuentra a 6,4 km al oeste de Humboldt, a lo largo de la autopista 5 de Saskatchewan, y a 3 km al sur. Al norte de la ciudad se encuentra el campo de golf de 18 hoyos de Humboldt, en la autopista 5. [15] Se pueden ver obras originales del pintor, el conde Berthold Von Imhoff, en las iglesias ubicadas en Muenster y Humboldt. [16] El establecimiento de la Colonia y Abadía de San Pedro en Muenster, Saskatchewan, fue designado como Evento Histórico Nacional Canadiense el 8 de junio de 2007 por el Ministro de Medio Ambiente. [17]
Después de Humboldt, la carretera 5 pasa por la ciudad de Münster en el km 123 y se cruza con la carretera 368 en el km 125.
La carretera 667 está en el km 135, y la ciudad de St. Gregor está en el km 136. Luego pasa por la ciudad de Englefeld (km 147). El pueblo de Englefeld tiene un cerdo de 600 libras (270 kg) que fue construido para celebrar la 25.ª celebración anual del Hogfest. [18] El histórico sendero Wood Mountain - Fort Qu'Appelle está marcado con un marcador de punto de interés. El parque regional McNab está ubicado al sur de Watson y cuenta con piscina y campo de golf. [19] Watson está ubicado en la concurrencia de la carretera 5 y la carretera 6 , la carretera CanAm . [20] [21] En la intersección con la carretera 6 se encuentra Watson (km 156). Watson (Vossen, NWT ) es conocido como la encrucijada industrial de Saskatchewan, siendo el punto medio entre Regina, Saskatchewan y Saskatoon. Watson celebró su primer Día de Papá Noel en 1922 y erigió un Papá Noel de 7,6 m de altura para conmemorar este evento. [22] [23] [24]
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La carretera 5 pasa luego por Wimmer (km 165) y Quill Lake (km 175). El pueblo de Quill Lake cuenta con una gran estatua de un ganso canadiense ubicada en la intersección de la carretera 5 y Main Street. [25] La intersección de la carretera 5 con la carretera 35 cuenta con una placa histórica que conmemora el puesto de comercio de pieles de la Compañía de la Bahía de Hudson de Touchwood Hills establecido en 1879. El sendero Carlton y la línea de telégrafo también se recuerdan en este sitio donde solo queda una parte del sendero y la depresión del sótano del puesto. [21]
La carretera continúa hacia el este y se encuentra con la carretera 640 (km 176), Clair (km 191) y Paswegin (km 199). Entra en la ciudad de Wadena y se cruza con la carretera 35 en el km 210. Wadena Wildlife Wetlands y Wadena Museum and Nature Centre son características de Wadena, la puerta de entrada norte al Área Internacional de Aves Quill Lakes. [26] Wadena Wildlife Wetlands y Wadena Museum and Nature Centre son características de Wadena, la puerta de entrada norte al Área Internacional de Aves Quill Lakes. [26] Estas comunidades, junto con Quill Lake, "la capital de los gansos de Saskatchewan", son todas parte de las comunidades de Quill Lakes. [27]
Las siguientes intersecciones menores de la autopista 5 están en Kylemore y la autopista 665 (km 222), Kuroki y la autopista 38 (km 232), la autopista 310 (km 234), Margo (km 244), la autopista 617 e Invermay (km 256). La REDA Good Spirit se extiende desde la REDA Carlton Trail hasta la frontera con Manitoba, y su foco es el turismo. La REDA es un área basada en la agricultura alrededor del Parque Provincial Good Spirit. [28] La autopista 755 conecta con Rama (km 268) y Theodore.
Rama fue incorporada como aldea en 1919 por John Berge. Está ubicada en el borde de Spirit Creek , un afluente del lago Good Spirit. Rama es el hogar de la iglesia de San Miguel, un sitio histórico provincial. También en Rama se encuentra la Gruta de Nuestra Señora de Lourdes y la Iglesia de San Antonio. Cada año, el 14 y 15 de agosto, se celebra una peregrinación religiosa en la gruta; las personas de todas las religiones son siempre bienvenidas y todos pueden hacer una visita autoguiada a la gruta y asistir a la peregrinación anual.
Olysky (Big Sky Farms) gestiona grandes instalaciones de producción industrial de cerdos en la zona.
La carretera luego sale de Rama y continúa a través de Dernic (km 278), la carretera 47 y Buchanan (km 286). El Parque Provincial Good Spirit Lake está ubicado al sur de Buchanan y al suroeste de Canora. Las instalaciones para acampar brindan acceso a playas, lago y una pequeña área de dunas de arena. [29] La carretera 5 continúa a través de la aldea de nombre apropiado de Tiny y se cruza con la carretera 664 (km 299). Al norte de la carretera 664 se encuentra la pista de esquí de Sturgis, así como pequeños museos patrimoniales tanto en Sturgis como en Preeceville. [21] El cruce con la carretera 651 está en el km 309. La ciudad de Canora , "Corazón del País de Good Spirit", está en el km 311, donde la Carretera 5 tiene una concurrencia de 2 km con la Carretera 9 , la ruta migratoria de Saskota. [21] "Lesia", una estatua de 7,6 m (25 pies) de una mujer ucraniana vestida tradicionalmente que ofrece pan y sal a los viajeros en Canora. También en Canora se encuentran el Museo de la Estación de Canora, el Museo del Patrimonio Ucraniano y el Único Museo de Juguetes y Autógrafos de Canadá. [30] La Iglesia Ortodoxa Ucraniana de la Santísima Trinidad en Canora fue designada como sitio patrimonial en 1984 por la ciudad de Canora y se sometió a una restauración. [31] En el Good Spirit REDA, Canora cuenta con una planta de procesamiento de paja de lino, una planta de fabricación y una planta de procesamiento de carne. [28]
Las siguientes intersecciones de la autopista 5 se encuentran en la autopista 650 y Ross Junction (km 319), Mikado (km 326) y Veregin y la autopista 637 (km 339). La ciudad de Kamsack , en el km 352, es la última ciudad importante por la que pasa la autopista 5. Dentro de Kamsack se encuentra el Museo Kamsack Power House, que presenta artefactos locales y recuerdos históricos. [32] El Doukhobour Heritage Village es una atracción histórica en Verigin. [a] [34] La autopista 5 también se cruza con la autopista 8 cerca de Kamsack.
Al norte de la autopista 5 y al este de Kamsack se encuentra el parque provincial Duck Mountain. Esta ubicación elevada cuenta con el lago Madge, camping, pesca y establos para caballos. La elevación más alta está cerca de la frontera con Manitoba, cerca de Duck Mountain. La autopista 5 viaja al sur de Duck Mountain, que tiene una elevación de entre 700 y 800 metros (2300 y 2600 pies). [10] La autopista 5 luego se cruza con la autopista 57 en el km 360. Desde la autopista 57, la autopista gira al sur y serpentea hacia el sureste al pasar por el acceso a la ciudad de Coté (km 365) y por las ciudades de Runnymede (km 374) y Togo (km 387), donde también se cruza con la autopista 357 y la autopista 369 . La autopista 5 termina en la frontera con Manitoba (km 388), donde continúa durante aproximadamente nueve kilómetros (5,6 millas) como la carretera provincial 363 hasta PTH 83 .
La carretera está pavimentada en toda su longitud. El tramo que va desde la carretera 57 a través de Togo hasta la frontera con Manitoba es una carretera de dos carriles muy estrecha y poco transitada, con poco o ningún arcén a ambos lados. [35] El límite de velocidad es de 100 kilómetros por hora (62 mph) entre Saskatoon y la carretera 57, y de 90 kilómetros por hora (56 mph) entre la carretera 57 y la frontera con Manitoba.
La antigua ruta de carros del río Rojo atravesaba las praderas del Territorio del Noroeste entre Portage la Prairie y Edmonton a través de Humboldt y Battleford , cruzando la futura ubicación de la carretera 5 en Humboldt. La línea telegráfica del gobierno del Dominio se construyó en 1875, paralela a la futura carretera 5. [36] [37]
Tanto el sendero Red River Cart como la línea telegráfica fueron abandonados en la década de 1920. [38] En 1925, la Carretera Provincial 5 , la Ruta Evergreen , siguió la ruta ferroviaria inspeccionada del Ferrocarril del Norte Canadiense , más tarde el Ferrocarril Nacional Canadiense . [39] La Carretera Provincial 5 tenía un término occidental en Lloydminster , ubicado en la frontera entre Alberta y Saskatchewan . Cuando se inspeccionó la provincia, el camino evolucionó de un camino de tierra a un camino de grava. Esto finalmente se mejoró a una carretera para todo tipo de clima conocida como Carretera Provincial 5 desde la frontera entre Alberta y Saskatchewan, evitando Saskatoon al norte y continuando hasta la frontera entre Manitoba y Saskatchewan. Así como la línea ferroviaria pasaba por Aberdeen, Warman y Langham, también lo hacía la Carretera Provincial 5.
En 1925, el acceso desde Saskatoon a la carretera provincial 5 se hacía a través de la carretera provincial 12, que era una ruta que se dirigía al norte de la ciudad. La otra conexión era la carretera provincial 27, que viajaba de este a norte desde Saskatoon y se conectaba con la carretera provincial 5 en el cruce ubicado en la ciudad de Aberdeen. A fines de la década de 1950 y en la de 1960, la carretera se enderezó y ensanchó. Durante este proceso, la actual carretera 5 de Saskatchewan conectaba Humboldt y Saskatoon en una carretera más directa de oeste a este. Los antiguos nombres de lugares de Warman, Aberdeen, Vonda, Prudhomme, Dana, Bruno y Carmel ubicados en la carretera provincial 5 ya no eran nombres de lugares a lo largo de la carretera 5 de Saskatchewan. Ahora, la concurrencia de la carretera 2 era el único tramo norte-sur entre Humboldt y Saskatoon y Meacham el único nombre de lugar. El 15 de agosto de 1970, se abrió la Yellowhead para la ruta Trans-Canada del norte y la mitad noroeste de la Carretera Provincial 5 entre Saskatoon y Lloydminster fue designada como Carretera Saskatchewan 16 , la ruta Yellowhead.
Antes de los años 1940, el viaje por la carretera provincial 5 se habría realizado siguiendo las concesiones de carreteras del municipio, las cercas de alambre de púas y las líneas ferroviarias. Como las carreteras del municipio estudiadas eran las más fáciles de transitar, la primera carretera se diseñó en esquinas de 90 grados en ángulo recto a medida que la distancia atravesaba la pradera a lo largo de caminos de la cordillera y caminos del municipio. [40] Mapa de Saskatchewan de 1926
La autopista 5 se construyó a través de Englefeld en 1961. [41] : [14] John Koenig fue uno de los primeros residentes de Englefeld en tener un automóvil, un automóvil de turismo Ford comprado en la década de 1920. [41] : [229]
Se instalaron luces de cruce de la línea ferroviaria Canadian Pacific Railway en la autopista 5 en el extremo este de Humboldt. En el cruce de la autopista 20 y la autopista 5, se instalaron semáforos en 1973. [42] En el otoño de 2008, West Humboldt Properties anunció que The Quill Centre se inauguraría en el otoño de 2009 a lo largo de la autopista 5. [43]
El 3 de enero de 1910 se celebró la primera reunión de la RM de Blucher 343. En 1911, los primeros colonos podían optar por pagar impuestos de 9 dólares por cada cuarto de sección de tierra o por trabajar 4 dólares de este gasto construyendo caminos. Un trabajador y un tiro de dos caballos podían ganar 50 centavos por hora y un tiro de cuatro caballos con un conductor recibía 70 centavos por hora. [44]
Se llevó a cabo un proyecto de mejora de la pavimentación de un tramo de 11,7 kilómetros (7,3 millas) entre Mikado y Canora. El proyecto, que costó un millón de dólares, se completó en el verano de 2001. En el verano de 2000, se realizaron mejoras de repavimentación en 13,1 kilómetros (8,1 millas) entre Verigin y Mikado. [45] En febrero de 2003, el Departamento de Carreteras adjudicó una licitación para repavimentar 8 kilómetros (5,0 millas) desde Quill Lake hacia el este. "Seguimos centrados en construir mejores carreteras. Las obras de este proyecto de repavimentación de 940.000 dólares ... deberían completarse en dos semanas", dijo el Ministro de Carreteras y Transporte, Mark Wartman. [46]
De oeste a este: [47]
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