La Ruta 165 de Maryland ( MD 165 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . La carretera estatal recorre 32,80 km desde Baldwin hacia el norte hasta la frontera estatal de Pensilvania en Cardiff , donde continúa como la Ruta 74 de Pensilvania (PA 74). La MD 165 pasa por el oeste y el norte del condado de Harford , donde conecta las comunidades de Fallston , Jarrettsville , Pylesville y Whiteford . La carretera estatal se construyó como parte de la MD 24 a través de Pylesville y Whiteford a fines de la década de 1910 y principios de la de 1920. La MD 165 desde Baldwin a través de Jarrettsville hasta el oeste de Pylesville se construyó a fines de la década de 1920 y principios de la de 1930. Cuando se desvió la MD 24 en 1933, se extendió la MD 165 a lo largo de la antigua ruta de esa carretera a través de Pylesville y Whiteford, gran parte de la cual fue reubicada en 1960.
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La MD 165 comienza en una ubicación aparentemente arbitraria a lo largo de Baldwin Mill Road; esta ubicación alguna vez fue donde la autopista se cruzó con el ferrocarril de Maryland y Pensilvania . Baldwin Mill Road continúa hacia el sur como parte de una serie de carreteras del condado (Fork Road, Sunshine Avenue y Bradshaw Road) que corren paralelas a Little Gunpowder Falls a lo largo del borde este del condado de Baltimore a través de las comunidades de Baldwin, Fork , Kingsville y Bradshaw . La MD 165 se dirige al norte como una carretera indivisa de dos carriles que se encuentra con el extremo este de la MD 145 (Sweet Air Road) antes de girar hacia el este para cruzar Little Gunpowder Falls hacia el condado de Harford. La carretera estatal pasa por una mezcla de granjas y bosques en su camino hacia la aldea de Upper Crossroads en Fallston, donde la carretera estatal se cruza con la MD 152 (Fallston Road). La MD 165 cruza la rama oeste de Winters Run , pasa por la aldea de Putnam y se cruza con el extremo occidental de la autopista este-oeste, que lleva la MD 23 , justo al sur de Jarrettsville. Las dos carreteras estatales recorren simultáneamente hasta el centro del pueblo, donde la MD 23 gira al oeste hacia Norrisville Road en la intersección con su antigua alineación, Jarrettsville Road. [1] [2]
La MD 165 continúa hacia el norte desde Jarrettsville como Federal Hill Road, que pasa por la aldea homónima y luego gira hacia el este y cruza Deer Creek . En Bush's Corner, donde la carretera estatal se encuentra con MD 24 (Rocks Road) en una rotonda , su nombre cambia a Pylesville Road y la carretera pasa por un trío de escuelas. North Harford High School en el lado sur de la carretera está conectada a las escuelas medias y primarias en el lado norte por un túnel peatonal. La MD 165 continúa hacia el este a través de Pylesville pasando el extremo sur de MD 624 (Graceton Road) y gira hacia el noreste y se encuentra con el extremo norte de MD 543 (Ady Road) a poca distancia al norte del pueblo de Street . La carretera estatal cruza Broad Creek y es paralela a Old Pylesville Road al noreste a través del pueblo de Whiteford . Tanto la antigua carretera como la moderna MD 165 se cruzan con MD 136 (Whiteford Road). La antigua carretera de Pylesville pasa por Cardiff , donde se encuentra la escuela Slate Ridge School, dentro del distrito histórico de Whiteford-Cardiff, que preserva el patrimonio de pizarra de la zona . La MD 165 pasa por alto el pueblo en su camino hacia su terminal norte en la frontera estatal de Pensilvania. La carretera continúa hacia el norte como PA 74 (Delta Road), que pasa por alto el vecino de Cardiff al otro lado de la frontera estatal, el distrito de Delta . [1] [2]
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La primera parte de la MD 165 que se pavimentó se construyó como parte de la MD 24, que originalmente seguía Pylesville Road hasta Cardiff en lugar de continuar hacia el norte hacia Fawn Grove, Pensilvania . [3] La parte de Pylesville Road entre Graceton Road y Broad Creek fue pavimentada en 1910. [4] Pylesville Road desde Graceton Road al oeste hasta Bush's Corner se construyó como una carretera de hormigón de 15 pies (4,6 m) de ancho en 1919. [5] [6] La carretera desde Broad Creek al norte hasta Cardiff se construyó como una carretera de macadán entre 1921 y 1923. [6] [7] Pylesville Road se amplió a un ancho de 20 pies (6,1 m) desde Pylesville hasta Cardiff entre 1926 y 1930. [8] [9] MD 24 y MD 165 se trasladaron a sus corredores actuales al norte de Bush's Corner en 1933. [10]
La parte de la MD 165 desde su terminal sur en el ferrocarril de Maryland y Pensilvania hacia el norte hasta la intersección de la MD 145 se construyó como una carretera de hormigón en 1926 y 1927 como parte de la autopista entre Cockeysville y Baldwin. La MD 165 se construyó al norte de Jarrettsville a partir de 1924; La carretera de hormigón llegó a Federal Hill en 1927. [3] [8] Una sección corta de la carretera estatal al sur de Jarrettsville se inició en 1926 y se completó en 1928. [8] [11] La MD 165 se extendió al norte desde Federal Hill hasta cerca de Deer Creek alrededor de 1930. [12] La carretera estatal se completó entre Jarrettsville y Baldwin en 1932. La MD 165 se completó cuando se terminó la sección final de la carretera moderna desde el oeste de Deer Creek hasta Bush's Corner en 1933. [10] [13] La MD 165 se trasladó de Pylesville a la frontera estatal de Pensilvania alrededor de 1960, dejando atrás la antigua Pylesville Road. [14] La rotonda en el cruce de MD 24 se construyó en 2000. [15]
