La US Highway 151 ( US 151 ) es una carretera numerada de los Estados Unidos que atraviesa los estados de Iowa y Wisconsin . El término sur de la US 151 está en un cruce con la Interestatal 80 (I-80) en el condado de Iowa, Iowa , y su término norte está en Manitowoc, Wisconsin . La ruta, de sur a norte, sigue un camino hacia el noreste a través de los dos estados.
US 151 es un corredor importante que conecta Cedar Rapids, Iowa con Fond du Lac, Wisconsin con una autopista (excepto en un segmento de unas diez millas donde utiliza carreteras arteriales en Madison, Wisconsin ).
Aproximadamente siete millas (11 km) al sur de Dubuque, Iowa , la US 151 se une a la US 61 . Las dos carreteras comparten una ruta desde allí hasta Dickeyville, Wisconsin . Cinco millas (8,0 km) al sur de Dubuque, la US 61/US 151 se une a la US 52 y comparte ruta con la US 52 hasta que gira hacia el sur en Key West .
En Wisconsin, la US 61/US 151 se une a la Wisconsin Highway 35 (WIS 35) aproximadamente a una milla (1,6 km) al norte de la frontera entre Iowa y Wisconsin. En Dickeyville, la US 151 se divide y se dirige al noreste hasta Platteville . US 61/WIS 35 continúa hacia el norte. La US 151 se une más tarde a la US 18 cerca de Dodgeville . Las dos carreteras comparten una ruta hasta Madison .
La US 151 comienza en la salida 225 a lo largo de la I-80 en el condado rural de Iowa al norte de Williamsburg . La carretera se dirige hacia el norte y se cruza con la US 6 en las afueras de Homestead, Iowa . La US 151 gira hacia el este en la US 6 y las dos rutas corren simultáneamente durante aproximadamente dos millas (3 km) hasta que la US 6 se divide hacia el este en Homestead. La US 151 continúa hacia el norte y cruza el río Iowa en su camino hacia Amana, el pueblo principal de las colonias de Amana y el extremo este de la autopista 220 de Iowa (Iowa 220). [2] La carretera corta la esquina sureste del condado de Benton, Iowa en Walford y gira hacia el noreste hacia Fairfax . Cuando llega a la autopista US 30 / US 218 en Cedar Rapids , la US 151 gira hacia el este hacia la autopista mientras que la US 151 Business continúa hacia el noreste por Williams Boulevard SW. La autopista está salpicada de intercambios que brindan acceso al sur de Cedar Rapids, sobre todo a Edgewood Road SW, I-380 y C Street SW. Justo al este del río Cedar , la US 151 sale de la US 30, que continúa hacia el este hacia Clinton .
La ruta se separa de las otras carreteras y continúa hacia Dubuque como autopista . Este tramo de 105 km (65 millas) cruza muchos ríos importantes, incluidos el Wapsipinicon y el Maquoketa . El camino finalmente entra en el área Driftless donde se encuentra con la US 61 alrededor del Aeropuerto Regional de Dubuque . [3] La US 52 une brevemente las dos rutas, al mismo tiempo, por dos millas al sur de Dubuque. La carretera combinada se dirige luego al estado de Wisconsin . [4]
US 61/US 151 cruza el río Mississippi hacia Wisconsin a través del puente Dubuque-Wisconsin desde Dubuque, Iowa y pasa por un corte en la cresta del río antes de girar hacia el norte hasta el término occidental de WIS 11 después de una milla (1,6 km) hacia el este. viajar. WIS 35 y Great River Road se unen a la ruta en ese cruce, en dirección norte. La autopista en este punto es de acceso limitado con dos carriles en cada sentido. El recorrido de la ruta hacia el norte pasa por tierras mixtas residenciales y agrícolas cuando cruza Badger Road y se fusiona con Eagle Point Road. La carretera Eagle Point se fusiona con la US 151 desde el lado izquierdo de la carretera. La parte de acceso limitado termina en este intercambio. Otro par de intercambios de medio diamante conectan la carretera con County Trunk Highway HHH (CTH-HHH) y CTH-H mientras pasa por alto Kieler hacia el noroeste. En Dickeyville , la US 61, WIS 35 y la ruta Great River Road salen al norte de la US 151 hacia la ciudad. La US 151 pasa por Dickeyville hacia el este y desciende a un valle cortado al noreste del pueblo, paralelo al río Little Platte y Blockhouse Creek dentro del valle durante un tramo de una milla (1,6 km) antes de volver a subir a la cima de la cresta en el otro lado. del valle. [5] La US 151 luego se acerca a Platteville y ingresa a una sección de acceso limitado en CTH-D (US 151 Business). El tramo de acceso limitado finaliza después de tres intercambios seis millas (9,7 km) al este. El último de los intercambios es WIS 126 /CTH-G con acceso a Belmont . La ruta gira hacia el noreste desde este punto, cruza Cottage Inn Branch y comienza el primero de varios descensos hacia valles, dos de los cuales son antes de pasar Mineral Point [6] y otros dos al pasar la ciudad. [7]
La carretera tiene acceso limitado entre los dos intercambios que brindan acceso a Mineral Point: CTH-O y WIS 23 . WIS 23 se une a la US 151 en dirección norte en ese punto hasta el primer cruce en Dodgeville. Este intercambio inicia otro tramo corto de autopista hasta el punto donde la US 18 se une a la ruta. US 18/US 151 se dirige hacia el este pasando ese intercambio. [7]
El tramo de la autopista que pasa por Dodgeville sigue el antiguo ferrocarril de Chicago y el Noroeste , pasando por colinas pobladas de tierras de cultivo mezcladas con pequeños bosques. La carretera pasa por Ridgeway y Barneveld . El acceso a Ridgeway se realiza mediante un intercambio y una intersección de superficie con una ruta comercial corta en CTH-HHH. El intercambio era anteriormente una intersección; sin embargo, en 2011 se anunció que se cerraría la primera intersección y se construiría una salida debido a los numerosos accidentes fatales que ocurren en la intersección cada año. [8] El nuevo intercambio en el extremo occidental de la ciudad se inauguró a fines de 2018. El acceso a Barneveld se realiza en un intercambio con CTH-ID y una intersección a nivel con CTH-K. CTH-ID es paralelo a la US 18/US 151 en todo el tramo entre Barneveld y Mount Horeb . Una sección de la autopista comienza en WIS 78 y termina en el otro extremo de CTH-ID cuando la carretera pasa por alto Mount Horeb justo al sur de las subdivisiones residenciales que pasan por la ciudad. Una combinación de separaciones a nivel e intersecciones a nivel cruza la sinuosa carretera a medida que continúa hacia el este hasta el intercambio con CTH-MV (Verona Avenue) comienza una sección de la autopista que pasa por alto Verona hacia el sur. Esta sección proporciona acceso a cuatro intercambios, incluidos los dos puntos finales de CTH-MV. La autopista continúa hacia Fitchburg y brinda acceso a dos intercambios en CTH-PD (McKee Road) y Williamsburg Way. Luego termina la autopista. La carretera continúa como una autopista urbana de varios carriles conocida como Verona Road cuando ingresa a Madison. Verona Road pasa por una zona residencial y comercial en el lado suroeste de Madison. La US 18 y la US 151 se fusionan hacia el este en West Beltline Highway, uniéndose a la US 12 y la US 14 . [7]
Las cuatro autopistas estadounidenses recorren simultáneamente unas tres millas (4,8 km) hasta Park Street. Hasta 2007 la concurrencia tenía un cruce ferroviario a nivel con la misma línea que seguía la carretera entre Dodgeville y Madison. [9] En este cruce, la US 14 gira hacia el sur desde la línea de circunvalación hacia Oregón , y la US 151 gira hacia el norte y hacia el centro de Madison en South Park Street. Cruza el mismo corredor ferroviario y pasa Monona Bay hacia el oeste por South Park Street. La US 151 gira hacia el noreste en West Washington Avenue durante aproximadamente 1,500 pies (460 m), luego sigue Proudfit Street y North Shore Drive, paralela a la costa de Monona Bay, y gira hacia el norte en John Nolen Drive. La calle pasa por debajo del Centro de Convenciones Monona Terrace mientras pasa hacia el sur y el este del centro de Madison. La US 151 gira hacia el noroeste en South Blair Street durante tres cuadras de la ciudad hasta East Washington Avenue, donde gira hacia el noreste y sigue East Washington Avenue, divide en dos el istmo de Madison y sale de la ciudad hacia el este. El término occidental de WIS 30 se encuentra con la US 151 a unas tres millas (4,8 km) al noreste del giro de South Blair Street, [10] y la US 51 cruza la US 151 una milla (1,6 km) más al noreste. [7]
En un intercambio en forma de trébol con la I-39 / I-90 / I-94 , comienza una sección de la autopista y continúa a lo largo de la US 151 noreste a través de zonas comerciales hacia áreas residenciales. Se construyó una carretera de circunvalación al norte y al oeste de Sun Prairie , pero posteriormente se produjo tanto desarrollo comercial y residencial al norte y al oeste de la circunvalación que la ruta esencialmente divide Sun Prairie por la mitad. La ruta ahora tiene cuatro intercambios con carreteras y calles en Sun Prairie. Después de Sun Prairie, la US 151 pasa por tierras de cultivo en dirección a Columbus . La carretera pasa por alto la ciudad a través de una circunvalación parcial hacia el norte y el este, despejando completamente la ciudad. WIS 16 y WIS 60 cruzan por debajo de la US 151 a mitad de camino a lo largo de la circunvalación de Columbus. La US 151 se convierte en una autopista con intersecciones a nivel después del intercambio con WIS 73 al final de la parte de circunvalación. La ruta se convierte en autopista en Beaver Dam , evitando la ciudad hacia el sureste. La ruta sigue el borde de las zonas residenciales de la ciudad antes de pasar una zona industrial en el extremo noreste de la circunvalación. Dentro de esta sección de la autopista existe un cruce de ferrocarril WSOR a nivel justo después del paso subterráneo CTH-E (East Burnett Street). La US 151 cruza intersecciones a nivel después del intercambio con CTH-A al noreste de Beaver Dam y encuentra una sección más de la autopista en Waupun , sin pasar por la ciudad hacia el este. La circunvalación de Waupun también incluye un cruce de ferrocarril a nivel a medio camino entre los intercambios CTH-M y WIS 26 . La autopista de cuatro carriles de la US 151 continúa hacia el este, sin pasar por Fond du Lac hacia el sur y el este. Esta autopista ofrece una combinación de intersecciones a nivel e intercambios separados a nivel en la I-41 / US& 41 y WIS 23. [7] WisDOT actualmente está estudiando cambios en dos secciones de la US 151. El primer estudio preservaría el Fond du Lac. Desvíe de la I-41 a WIS 23, con el objetivo final de convertir la autopista. [11] El segundo estudio está examinando las conversiones de autopistas a la ruta desde WIS 73 en Columbus a WIS 49 en Waupun. [12]
La sección de varios carriles de la US 151 termina después de girar hacia el norte alejándose de Fond du Lac y la ruta sigue la costa este del lago Winnebago durante aproximadamente la mitad de la costa. Luego, la US 151 gira hacia el este en la intersección con WIS 55 y sigue carreteras de superficie de dos carriles y corre brevemente al mismo tiempo que WIS 32 y WIS 57 en Chilton . La carretera pasa por tierras de cultivo a lo largo de esta sección hasta que toma WIS 42 en las afueras de Manitowoc y termina en la I-43 mientras que WIS 42 continúa hacia el este hacia Manitowoc.
La US 151 fue una de las carreteras estadounidenses originales de 1926. En ese momento, solo iba desde Fond du Lac, Wisconsin , hasta Madison. En 1934, la carretera se extendió hacia el suroeste hasta Cedar Rapids, Iowa , incorporando toda la longitud de la antigua autopista estadounidense 118 ( de Dodgeville a Dickeyville ) y parte de la antigua autopista estadounidense 161 ( de Dubuque a Cedar Rapids ; la US 161 desde Cedar Rapids al sur hasta Keokuk se convirtió en Estados Unidos 218). En ese momento, el extremo sur de la ruta estaba en Williams Blvd SW y 16th Ave SW, lo que entonces eran las US 30 y US 218. En la década de 1940, la carretera se extendió al noreste hasta Manitowoc.
En 1969, se cerró el puente Eagle Point , que conectaba la US 151 y la US 61 con Wisconsin, y esas carreteras fueron desviadas sobre el puente Julien Dubuque con la US 20 desde Dubuque hasta East Dubuque, Illinois . Luego, la ruta siguió la Ruta 35 de Illinois y la WIS 35 hacia el norte hasta lo que ahora es la carretera actual. En 1982, se inauguró el puente Dubuque-Wisconsin , se demolió el antiguo puente Eagle Point y las carreteras US 151 y US 61 se desviaron hacia el nuevo puente. Este es el único caso en el que la US 61 y la US 151 ingresan a Illinois.
En 1981, el extremo sur de la carretera se amplió una vez más cuando se construyó la circunvalación US 30. El término sur estaba en el intercambio US 151 y 30. En 1986, la carretera principal US 151 se desvió hacia la carretera estatal 13 y la US 30 para evitar Cedar Rapids. La ruta anterior a través de Cedar Rapids pasó a llamarse US 151 Business (aunque la designación estatal oficial es Iowa 922 ). Finalmente, en 1989, la US 151 se amplió hasta su actual extremo sur en la salida 225 de la I-80. Esta extensión siguió la antigua ruta de Iowa 149 . Como resultado, la US 151 se convirtió en la ruta principal a través de las colonias de Amana .
El término norte de la US 151 se cambió en 2022 para terminar en la I-43 en lugar de en el centro de Manitowoc, por donde atravesaba WIS 42 antes de ser desviado a la I-43 en 1980.
