La Ruta 15 es una carretera estatal de Nueva Jersey que se extiende por los condados de Morris y Sussex y que recorre 31 km desde West MacFarland Street ( US 46 ) en Dover hasta una intersección con la US 206 y Sussex Road ( CR 565 ) en Frankford Township . Se convierte en una autopista dividida en Wharton hasta convertirse en una circunvalación cerca de Sparta . La Ruta 15 fue originalmente la Ruta 6A desde 1927 hasta 1953, cuando se produjo una renumeración y se le dio su número actual. Desde la finalización de la circunvalación de Sparta, el Departamento de Transporte de Nueva Jersey y la Autoridad de Planificación del Transporte del Norte de Jersey han considerado más circunvalaciones y cambios de alineación para la Ruta 15.
La Ruta 15 actualmente existe en dos segmentos desconectados. El segmento sur comienza en el centro de Dover en una intersección con la US 46 y Mount Hope Avenue ( CR 661 ). Sigue por North Bergen Street hacia el sur una corta distancia hasta East Clinton Street, luego gira hacia el oeste por East Clinton Street a través del centro de Dover. Este segmento, que está señalizado en el centro de Dover, se desconectó del resto de la ruta cuando se construyó una nueva intersección entre la US 46 y la Ruta 15 justo al noroeste del centro de Dover. La Ruta 15 anteriormente pasaba por debajo de la US 46 a lo largo del ferrocarril Dover and Rockaway River en la ubicación de esta nueva intersección. El segmento sur termina en un callejón sin salida justo al sureste de la nueva intersección, y el segmento norte de la Ruta 15 comienza nuevamente en la US 46 casi directamente sobre la línea ferroviaria. [2] [3]
Desde la nueva intersección con la US 46, la Ruta 15 continúa hacia el norte por West Clinton Street, saliendo de Dover y entrando en Rockaway Township . La carretera permanece con dos carriles después del giro hacia el centro comercial Rockaway Townsquare . Durante una distancia muy corta, la Ruta 15 se convierte en una autopista al cruzar el intercambio con la I-80 . Una milla al norte, la carretera se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles con salidas para algunas empresas y Picatinny Arsenal . En ese punto, la Ruta 15 sale de Rockaway Township y entra en Jefferson Township . En Jefferson Township, los carriles en dirección norte y sur se separan aproximadamente un cuarto de milla a medida que sube una montaña empinada. [2] Los carriles en dirección sur tienen empresas, fácil acceso a ellas y un límite de velocidad de 40 millas por hora (64 km/h), ya que estos eran los carriles originales de la Ruta 15 cuando solo era una autopista de dos carriles. Los carriles en dirección norte son casi una autopista con acceso limitado a las empresas en los carriles en dirección sur. Los carriles en dirección norte también tienen un límite de velocidad de 50 mph. Estos dos carriles se construyeron a fines de la década de 1960. [2] [4]
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Un poco más al norte, la Ruta 15 se convierte en una autopista y los carriles en dirección norte y sur se acercan. En este punto, la Ruta 15 original de dos carriles se divide en la Ruta 181 , que atraviesa Jefferson Township y llega al centro de Sparta. Varias millas al norte, la autopista sale de Jefferson Township en el condado de Morris y entra en Sparta en el condado de Sussex , sin pasar por el centro de Sparta. [2] Después de pasar por el centro de Sparta, la Ruta 181 termina y se fusiona con la Ruta 15. La autopista termina y la Ruta 15 se convierte en una carretera de dos carriles antes de cruzar un ramal de New York, Susquehanna and Western Railway . Después de que la Ruta 15 sale de Sparta y entra en Lafayette Township , se fusiona con la Ruta 94. Las Rutas 15 y 94 funcionan como una concurrencia hasta que la Ruta 94 se desvía hacia el sureste mientras la Ruta 15 se dirige al noroeste. Continúa hacia Frankford Township y termina en la US 206 y Sussex Road ( CR 565 ). [2] [4]
La Ruta 15 sigue el curso de un antiguo sendero Lenape que va desde lo que ahora es Ross Corner hasta Dover. [6] En 1804, esta carretera fue legislada como parte de la Union Turnpike, que iba desde Morristown hacia el norte hasta Dingman's Ferry en Montague. En 1938, la Ruta 15 fue designada como Ruta Estatal 6A. [5] En la renumeración de 1953 , se asignó la designación actual. Originalmente, la Ruta 15 era una carretera de dos carriles en toda su longitud. La carretera originalmente pasaba por el centro de Sparta y hoy esa carretera se conoce como Ruta 181. A mediados de la década de 1960, se hicieron planes para ampliar la Ruta 15 a cuatro carriles a través de Jefferson Township. Sin embargo, había negocios a ambos lados de esta carretera, lo que dificultaba la ampliación. Como resultado, los dos carriles adicionales se construyeron detrás de los negocios en el lado este de la carretera. En 1974, se construyó una circunvalación de la autopista alrededor del distrito comercial de Sparta y hacia Jefferson Township. La autopista comenzaba en el norte de Esparta y se extendía hasta el lago Hopatcong.
En Sparta , el comisionado del Departamento de Transporte de Nueva Jersey, Jack Lettire, y el senador estatal Robert Littell anunciaron la finalización de un proyecto de reestructuración de la intersección de la Ruta 15 y Houses Corner Road, cuyas obras comenzaron en 2002 por James E. McGreevey , entonces gobernador de Nueva Jersey . El proyecto se completó en agosto de 2004. La intersección original era una intersección señalizada con una luz intermitente y sin carriles de desvío a la izquierda desde la Ruta 15. Debido al tráfico pesado, girar a la izquierda en Houses Corner Road se volvió peligroso para los automovilistas. La intersección ahora tiene un semáforo completo. El proyecto costó un total de $15,5 millones. [7]
Wilson Drive y White Lake Road también fueron realineadas para formar una intersección señalizada, con finalización prevista originalmente para 2008. La intersección fue mejorada, y la construcción finalizó el 1 de junio de 2009, después de ocho meses de trabajo que comenzaron en octubre de 2008. El proyecto le costó al estado $2,3 millones (USD de 2009) para financiar la construcción por parte de la Autoridad de Planificación del Transporte del Norte de Jersey . [8] [9] Se están realizando estudios para mejorar el corredor de la Ruta 15 desde la I-80 hasta la Ruta 206 de EE. UU . Los conceptos incluyen la ampliación, la adición de carriles de ascenso y una posible circunvalación de Lafayette . [10]
El proyecto de construcción de una nueva intersección en la US 46 en Dover comenzó en 2008; el proyecto también implicó el reemplazo de los puentes en la US 46 sobre el ferrocarril Morristown and Erie (ahora ferrocarril Dover and Rockaway River) y el río Rockaway . En enero de 2010 se completó una intersección temporal utilizando una antigua rampa de la US 46 en dirección oeste y la Ruta 15 en dirección norte. [11] La intersección permanente se completó en agosto de 2011. [12]
Existe un movimiento de base local en curso para honrar al fallecido presidente estadounidense Ronald Reagan y renombrar la Ruta 15 con su nombre. Más recientemente, el 2 de febrero de 2012, los asambleístas Michael Patrick Carroll , Gary R. Chiusano , Jay Webber y la asambleísta Alison Littell McHose presentaron un proyecto de ley en la Asamblea General de Nueva Jersey para designar la Ruta 15 como la "Autopista Memorial Ronald Reagan". [13]
