La Royal Air Force Honeybourne , o más simplemente RAF Honeybourne , era una estación de la Royal Air Force ubicada a 0,6 millas (0,97 km) al sur de Honeybourne , Worcestershire , Inglaterra y a 4,6 millas (7,4 km) al este de Evesham , Worcestershire, Inglaterra.
La estación estuvo operativa desde 1940 [2] o 1941 hasta 1946 [3] o el 15 de noviembre de 1947. [4]
La RAF Honeybourne tenía cinco hangares : uno de ellos de tipo J y cuatro de tipo T2. [5] El aeródromo utilizaba una combinación de alojamiento temporal y permanente y el 1 de diciembre de 1944 había 1.973 hombres y 382 mujeres en el aeródromo. [6]
La Unidad de Entrenamiento Operacional N.º 24 de la RAF se formó el 15 de marzo de 1942 en la RAF Honeybourne, como parte del Grupo N.º 7 de la RAF , dentro del Mando de Bombardeo de la RAF , para entrenar a las tripulaciones de los bombarderos nocturnos utilizando el Armstrong Whitworth Whitley , un bombardero mediano bimotor británico . Llevó a cabo tres salidas operativas durante 1942. La unidad se convirtió en el Vickers Wellington , un bombardero mediano bimotor británico de largo alcance , en abril de 1944 para entrenar a las tripulaciones de la Real Fuerza Aérea Canadiense , antes de disolverse en julio de 1945. [7] También se informa que la OTU puede haber volado salidas de lanzamiento de folletos.
Varias unidades del Comando Ferry de la RAF estuvieron basadas en la RAF Honeybourne, incluida la Unidad de Entrenamiento Ferry de la RAF que utilizó el Lockheed Hudson, un bombardero ligero y avión de reconocimiento costero estadounidense , y el Bristol Beaufort , un bombardero torpedero bimotor británico , entre noviembre de 1941 y marzo de 1942. El Vuelo No. 1425 (Comunicaciones) de la RAF equipado con Consolidated Liberator , operó en la RAF Honeybourne entre noviembre de 1941 y abril de 1942.
El aeródromo estaba protegido por el Escuadrón No. 2828 del Regimiento de la RAF [4]
El aeródromo también fue sede temporal de la Unidad de Entrenamiento Operativo N.º 21 de la RAF . Operaba aviones Vickers Wellington con base en la RAF Enstone , pero debido a reparaciones de la pista a partir de agosto de 1945 durante dos meses utilizó la RAF Honeybourne. Desde octubre de 1945 hasta 1946, la Unidad de Almacenamiento de Submarinos N.º 107 de la Unidad de Mantenimiento N.º 8 de la RAF utilizó el aeródromo para almacenar planeadores Vickers Wellington y General Aircraft Hamilcar . [5]
El papel del aeródromo cambió después de la Segunda Guerra Mundial, con la reducción de los movimientos aéreos. Hubo un ligero cambio en lo que hacían las unidades en el aeródromo cuando, a partir de 1947, la Unidad de Almacenamiento de Submarinos No. 107 comenzó a recoger los aviones Vickers Wellington que ya no eran necesarios, que luego se desguazaban y se llevaban al patio de carga de Weston-sub-Edge (que estaba cerca de la esquina sudoeste), donde se utilizaba el ferrocarril para llevar las estructuras de los aviones al destino necesario. [8]
En julio de 1948, el sitio se cerró y gran parte volvió a ser tierra de cultivo; las pistas se eliminaron en 1968.
Durante 1949 y principios de 1950, partes del sitio se utilizaron como viviendas temporales para familias locales mientras se construían nuevos complejos de viviendas municipales en la zona; la gente se mudaba a las nuevas casas cuando se terminaban.
Desde entonces, la zona de operaciones se ha convertido en el polígono comercial del aeródromo de Honeybourne. [8]