El La Paz 25 es un velero remolcable estadounidense que fue diseñado por Lyle C. Hess como un velero a motor y construido por primera vez en 1973. [1] [2] [3]
El diseño fue construido por Coastal Recreation, Inc de Costa Mesa, California , Estados Unidos a partir de 1973, pero ahora está fuera de producción. [1] [3] [4]
El La Paz 25 es un barco de recreo con quilla , construido predominantemente de fibra de vidrio , con molduras de madera. Tiene un aparejo de balandra fraccionada , una roda inclinada , un espejo de popa vertical, un timón de pala montado internamente controlado por una rueda de babor y una quilla fija de aleta de calado bajo . Desplaza 4.600 lb (2.087 kg) y lleva 1.400 lb (635 kg) de lastre. [1] [3]
El barco tiene un calado de 2,00 pies (0,61 m) con la quilla estándar de calado bajo. [1] [3]
El barco está equipado con un motor diésel Pisces de 28 hp (21 kW) u otro motor de gasolina o diésel de 20 a 28 hp (15 a 21 kW). El tanque de combustible tiene una capacidad de 20 galones estadounidenses (76 L; 17 galones imperiales) y el tanque de agua dulce tiene una capacidad de 25 galones estadounidenses (95 L; 21 galones imperiales). [1] [3]
El diseño tiene capacidad para seis personas, con una litera doble en "V" en la cabina de proa, dos literas rectas con sofás en la cabina principal, con literas superiores sobre ellas. La cocina está ubicada a ambos lados, justo delante de la escalera de acceso . La cocina está equipada con una estufa de tres quemadores y un fregadero. El baño está ubicado justo detrás de la cabina de proa en el lado de babor e incluye una cabina de ducha. La altura libre en la cabina es de 76 pulgadas (193 cm). La cabina está abierta para el uso de tumbonas en lugar de asientos fijos. [1] [3]
Para navegar a favor del viento, el diseño puede estar equipado con un spinnaker simétrico . [1] [3]
El diseño tiene una velocidad de casco de 6,5 nudos (12,0 km/h). [3]
En una reseña de 2010, Steve Henkel escribió: "Casi se puede imaginar al cliente hablando con el diseñador, exponiendo sus necesidades: 'Quiero un velero a motor rápido, de poco calado y que se pueda remolcar fácilmente con mi camioneta hasta México, digamos La Paz, para zarpar desde la playa y navegar durante unas semanas con mi esposa, invitando ocasionalmente a un par de mis hijos adultos a que se unan a nosotros durante unos días, tal vez incluso con mis nietos. Necesito un buen espacio para la cabeza debajo, un lugar para sillas de cubierta cómodas en una cabina espaciosa y una ducha. Ah, y mi esposa es una cocinera gourmet a la que le gusta hornear pan, por lo que necesitaremos espacio para una cocina grande con horno. Ella pasará mucho tiempo en la cocina, así que haz que sea luminosa y aireada abajo". Es mucho pedir, pero Lyle Hess hizo un valiente intento por satisfacer las necesidades del cliente. Lo único que le falta es un puesto de gobierno interior para navegar en condiciones meteorológicas adversas. Lo mejor: supera a sus competidores en el apartado de espacio, especialmente en altura libre, y también en velocidad máxima (importante a motor, que los navegantes a motor suelen hacer mucho). Lo peor: sin orza y con solo sesenta centímetros de calado, no se debería esperar un buen rendimiento en ceñida. [3]