La M-38 es una carretera estatal troncal que va de este a oeste en la península Superior (UP) del estado de Michigan , Estados Unidos . Su extremo oeste comienza en Ontonagon y se extiende hacia el este hasta Baraga , a unas 42,225 millas (67,955 km) de distancia. La carretera cruza arroyos y ríos en tierras forestales y proporciona acceso a un casino. El extremo este se encuentra junto a la bahía Keweenaw del lago Superior en la comunidad india de la bahía Keweenaw .
Ha habido dos carreteras en el estado que han llevado esta designación. La primera estaba ubicada en el sureste de la Península Inferior . La versión actual de la M-38 se creó a partir de una sección de la M-35 en la década de 1960. Esta sección quedó huérfana del resto de la M-35 cuando se canceló la carretera a través de las montañas Huron .
La M-38 comienza en una intersección de cuatro vías en Ontonagon. La autopista estadounidense 45 (US 45) corre de norte a sur a través de esta intersección, mientras que la M-64 corre hacia el oeste y la M-38 hacia el este en Steel Street. Esta intersección es tanto el término oriental de la M-64 como el término occidental de la M-38. Desde aquí, la M-38 forma un segmento del Lake Superior Circle Tour a lo largo de Ontonagon–Greenland Road hasta un cruce con la M-26 cerca de Greenland . La carretera atraviesa tierras forestales y cruza varios arroyos pequeños mientras viaja hacia el sureste. Fuera de Greenland, la M-38 gira hacia el norte alrededor de la ciudad después de cruzar Plank Road. En el lado este de la ciudad, la M-26 y la M-38 se encuentran y se unen en una concurrencia después de que Ontonagon–Greenland Road se encuentra con Plank Road por segunda vez. Las dos carreteras corren juntas por poco más de una milla hasta la comunidad no incorporada de Lake Mine. Allí, la M-38 gira hacia el sur a través de la comunidad mientras que la M-26 gira hacia el noreste. [3]
La carretera cruza un conjunto de vías de tren antes de girar al este. En Post Office Road, la M-38 se encuentra con Old M-35 Road, un vestigio de un proyecto de enderezamiento de la carretera durante el tiempo en que la carretera era M-35. La M-38 cruza el brazo oeste del río Firesteel en un terreno montañoso a través de esta área. [4] La carretera continúa hacia el este y proporciona acceso al campamento del bosque nacional Courtney Lake al oeste de la línea del condado de Houghton . Al este de la carretera forestal federal 16 (FFH-16) cerca de Nisula , la M-38 cruza el brazo oeste del río Otter. A lo largo de esta sección de la carretera en el condado de Houghton, el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) midió los recuentos de tráfico diario promedio anual (AADT) más bajos en 2007. Un promedio de 680 vehículos viajaron en la carretera, según las encuestas del MDOT. [5] De esos vehículos, solo 40 camiones en promedio se incluyeron en los recuentos de tráfico. [6] Al este de Nisula, la carretera corre paralela a Mill Creek, que desemboca en el brazo oeste del río Sturgeon, cerca del límite del condado de Baraga . [3]
Al este de la línea del condado se encuentra el cruce sobre el río Sturgeon al sur de Pelkie , hogar del recinto ferial del condado de Baraga. [3] [7] La línea troncal cruza un terreno más montañoso mientras gira hacia el noreste. Continuando hacia el este, la M-38 tuvo su mayor uso de tráfico en 2007. El AADT para el segmento de la autopista del condado de Baraga se midió en 3000 vehículos por día. [5] La carretera continúa hacia el este a través del condado de Baraga y corre cuesta abajo acercándose a Baraga y la comunidad india de Keweenaw Bay , hogar del primer casino nativo americano en los Estados Unidos. [8] Después de pasar por el centro de Baraga en Michigan Avenue, la M-38 termina en una intersección con la US 41; en la costa occidental de Keweenaw Bay . [3]
La primera versión de la M-38 fue designada en 1919 en la Península Inferior . Estaba ubicada en Junction Road desde la M-10 (más tarde US 10 / US 23 ) al sureste de Bridgeport hasta Frankenmuth , y luego corría hacia el este hasta la M-19 en el área de Peck en 1919. [9] La autopista fue transferida a la jurisdicción del condado a fines de 1961 cuando se completó la Interestatal 75 (I-75) en el área. [10] [11]
En enero de 1969, el Departamento de Carreteras Estatales de Michigan redesignó la sección occidental de la M-35 como M-38. [2] Originalmente, se planeó que la M-35 comenzara en Menominee y corriera hacia el norte hasta Big Bay, girara hacia el oeste a través de las montañas Huron en el norte del condado de Marquette y corriera hacia el oeste desde Baraga hasta Ontonagon. [9] La parte de las montañas Huron de la M-35 nunca se construyó debido a la oposición de Henry Ford y el Huron Mountain Club . Esto dejó a la M-35 discontinua. [12] Más tarde se trazó a lo largo de la US 41 desde Negaunee hasta Baraga, conectando las dos secciones hasta que la sección occidental recibió la designación M-38. [2] [13]
La ruta original de la M-38 en la Península Superior iba desde la M-26 en Greenland hasta Baraga. [2] La US 45 fue desviada en 1971 a lo largo de la M-26 desde Rockland hasta Greenland y la carretera Ontonagon–Greenland entre esas dos ciudades. La M-26 se acortó para terminar en la nueva US 45 en Greenland. [14] Este cambio a la US 45 se revirtió en 1973. La M-26 se volvió a extender hasta Rockland, y la M-38 se extendió a lo largo de la M-26 hasta la carretera Ontonagon–Greenland para encontrarse con la US 45 en Ontonagon. [15]
El 11 de octubre de 2006, el extremo occidental de la M-38 se reubicó aproximadamente 0,25 millas (0,40 km) al sur para finalizar en un cruce con la US 45 y la recientemente realineada M-64 . [16]
