La Interestatal 505 ( I-505 ) es una autopista interestatal auxiliar de norte a sur en el valle de Sacramento en el norte de California . Es una ruta auxiliar de la I-5 que va desde cerca de Dunnigan hacia el sur hasta la I-80 en Vacaville . La I-505 es principalmente una autopista interestatal rural, pero pasa por Vacaville y la ciudad de Winters . La autopista es la ruta principal que conecta el área de la bahía de San Francisco y el norte del valle de Sacramento , evitando Sacramento y el tráfico de la ciudad que la acompaña. Por lo tanto, es una ruta importante para los viajeros que se dirigen directamente desde el área de la bahía de San Francisco a la cascada Shasta y al noroeste del Pacífico .
Las líneas eléctricas que conectan el Camino 15 con el Camino 66 siguen la carretera por un tiempo, hasta que una se dirige al noreste y la otra al noroeste .
La terminal sur de la I-505 está en la I-80 junto al aeropuerto Nut Tree en el área de Nut Tree en Vacaville . Desde allí, viaja hacia el norte aproximadamente 10 millas (16 km) a través de áreas rurales cerca del borde occidental del Valle de Sacramento antes de llegar a Winters . Luego, la I-505 bordea los límites orientales de la ciudad de Winters, intersectando con la Ruta Estatal 128 , la única salida en Winters. Después de salir de esa ciudad, la Interestatal continúa hacia el norte a través de áreas rurales nuevamente durante aproximadamente 20 millas (32 km) hasta que llega a su terminal norte con la I-5 cerca de Dunnigan .
En toda su longitud, la I-505 es una autopista de cuatro carriles (dos carriles en cada dirección) con un límite de velocidad máxima de 70 mph (110 km/h), lo que es típico para las carreteras interestatales rurales de California.
La I-505 es parte del Sistema de Autopistas y Vías Expresas de California , [2] y es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [3] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [4]
Lo que ahora es la I-505 fue concebida originalmente como parte de una autopista interestatal en forma de bucle con un sufijo direccional, I-5W. [5] Sin embargo, la I-5W y la mayoría de las otras autopistas interestatales en todo el país con sufijos direccionales fueron eventualmente renumeradas o eliminadas, excepto la I-35E y la I-35W en Texas y Minnesota. Los segmentos de la I-69 I-69W , I-69C e I-69E en el sur de Texas también han sido designados desde entonces junto con los segmentos con sufijo propuestos para futuras extensiones de la I-14 y la I-27 a continuación. La antigua ruta de la I-5W ahora corresponde a la I-580 desde la I-5 al sur de Tracy hasta Oakland , la I-80 desde Oakland hasta Vacaville y la I-505 desde Vacaville hasta la I-5 cerca de Dunnigan.
La sección más al norte de la I-505, entre la SR 16 en Madison y la I-5 cerca de Dunnigan, se inauguró en agosto de 1977. [6]
