La Interestatal 35 ( I-35 ) es una autopista interestatal de norte a sur en los Estados Unidos que va desde Laredo, Texas , hasta Duluth, Minnesota . En Iowa , la autopista corre de sur a norte a través del centro del estado, aproximadamente paralela a la US Highway 69 (US 69) y la US 65. Entra al estado cerca de Lamoni desde Misuri y continúa hacia el norte a través de la llanura de deriva del sur de Iowa . En el área de Des Moines , la I-35 corre simultáneamente con la I-80 , y las dos autopistas rodean Des Moines al oeste y al norte. La I-235 , la única ruta auxiliar de la I-35, sirve a los suburbios y al centro de Des Moines; comienza y termina en los dos intercambios donde se encuentran la I-35 y la I-80. Cerca de Mason City y Clear Lake , la US 18 y la Iowa Highway 27 (Iowa 27) se superponen con la I-35. Poco después, la US 18 se divide hacia el oeste en Clear Lake, mientras que la Iowa 27 corre con la I-35 hasta llegar a la frontera del estado de Minnesota .
La construcción de la I-35 en Iowa se prolongó durante 17 años. El primer tramo de 16 km de la ruta, que se extendía desde Cumming hasta Urbandale, se inauguró el 21 de septiembre de 1958. En los siguientes 14 años, se abrieron nuevos tramos de la ruta con regularidad, y solo quedó sin completar el tramo entre Mason City y la US 20. El 14 de noviembre de 1975, se completó el último tramo de 80 km de la ruta, que conectaba las dos secciones no contiguas de la I-35.
La I-35 ingresa a Iowa en la frontera estatal de Missouri cerca de la ciudad de Lamoni . Un intercambiador que brinda acceso a la adyacente US 69 y East 100th Street está situado sobre la frontera estatal. La autopista viaja hacia el norte-noreste durante cuatro millas (6,4 km) hasta que nuevamente se encuentra con la US 69 en el borde este de Lamoni. Al norte de Lamoni hay un área de descanso con vista al río Grand y brinda acceso peatonal al parque del condado Slip Bluff del condado de Decatur. [3] Al norte del río Grand, la interestatal se endereza hasta una alineación norte-sur. Cerca de Decatur City , se cruza con Iowa 2 en un intercambiador en forma de diamante. Continuando hacia el norte, la interestatal se suaviza ligeramente hacia el este. Dos intercambiadores rurales, para County Road J20 (CR J20) y CR H45/Elk Street, y otro en Van Wert para CR J14/East Line Street salpican las 21 millas (34 km) que separan Decatur City y Osceola . [1]
El área de Osceola cuenta con tres intercambiadores para la I-35. El primero es un intercambiador parcial en forma de trébol con la US 34. Este cruce está configurado así debido a la proximidad de la US 34 a la línea ferroviaria BNSF , que transporta el California Zephyr de Amtrak . [4] La siguiente salida para CR H33/Kansas Street sirve a un casino y al oeste de Osceola. Al noroeste de Osceola se encuentra el extremo occidental de Iowa 152 , que conecta la I-35 y la US 69 en un punto estrecho entre las dos rutas. Más al norte, las pequeñas ciudades de New Virginia , Truro y St. Charles cuentan con un intercambiador. La salida de Iowa 92 justo al este de Bevington conecta la I-35 con las comunidades más grandes de Winterset e Indianola , al oeste y al este, respectivamente. El intercambiador para Cumming es el último antes de que la Interestatal ingrese al área metropolitana de Des Moines . [1]
La I-35 continúa hacia el norte, ingresa al área metropolitana de Des Moines y se encuentra con la autopista Iowa 5 en West Des Moines en la salida 68. Más adelante en West Des Moines, en el intercambiador West Mixmaster, la I-35 se encuentra con la I-80 y la I-235 . La I-235 sirve al centro de Des Moines, mientras que la I-35 y la I-80 se superponen y sirven a los suburbios occidentales y del norte de Des Moines utilizando la numeración de salida de la I-80. En el límite de la ciudad de Clive - Urbandale , la I-35 y la I-80 se encuentran con US 6 / Hickman Road. Más al norte en Urbandale, se encuentran con Iowa 141 / Northwest Urbandale Drive / Southeast Grimes Boulevard y giran hacia el este. También se encuentran con US 69 / Northeast 14th Street al norte de Des Moines. Entre Des Moines y Ankeny , en el intercambiador East Mixmaster, la I-35 y la I-80 se separan en un intercambiador donde también se encuentran con la I-235.
Luego, la I-35 gira hacia el norte para pasar por Ankeny. Continúa hacia el norte y en Ames se encuentra con la US 30. Ames también cuenta con el servicio de la Interestatal 35 Business Loop (I-35 BL). La I-35 continúa hacia el norte y se encuentra con la Iowa 175 cerca de Ellsworth y se encuentra con la autopista US 20 cerca de la comunidad de Williams . Continúa hacia el norte hasta la línea del condado de Wright , donde gira hacia el noreste. En esta alineación hacia el noreste, la I-35 se encuentra con la Iowa 3 .
Poco después de encontrarse con Iowa 3, la I-35 gira hacia el norte nuevamente y se encuentra con US 18 y Iowa 27 cerca de Clear Lake en la salida 190. La I-35 se superpone con US 18 y Iowa 27 a través del área de Clear Lake, que también es servida por I-35 BL . La US 18 se separa en Clear Lake en la salida 194, y la I-35 y Iowa 27, que sirve como designación en Iowa para la Avenida de los Santos , se superponen por el resto del camino hasta la frontera de Minnesota , encontrándose con Iowa 9 cerca de Hanlontown en la salida 203.
El Departamento de Transporte de Iowa (Iowa DOT) opera 37 áreas de descanso y un mirador panorámico en 20 lugares a lo largo de sus 780 millas (1260 km) de autopista interestatal. A lo largo de la I-35, hay cinco lugares que tienen instalaciones accesibles para cada dirección de tráfico. Un sexto está en construcción en el norte del condado de Polk. Las áreas de estacionamiento están divididas para que los automóviles de pasajeros estén separados de los camiones grandes . En común entre todas las paradas de descanso hay baños separados para hombres y mujeres, teléfonos públicos con capacidades TDD , quioscos de informes meteorológicos, máquinas expendedoras e Internet inalámbrico gratuito . Muchas estaciones tienen baños familiares y estaciones de descarga para vehículos recreativos . [5]
Las primeras áreas de descanso a lo largo de las carreteras interestatales de Iowa se construyeron en la década de 1960. Eran instalaciones modestas; edificios separados albergaban los baños y las máquinas expendedoras. Algunas paradas de descanso tenían otro edificio con información turística local. [6] Las instalaciones más nuevas cuentan con un gran edificio que alberga hasta 28 baños más que los edificios más antiguos, además de todas las demás comodidades comunes de las áreas de descanso. También cuentan con obras de arte de artistas locales de Iowa. [7] Cada nueva área de descanso está diseñada en torno a un tema. [8] [9] Por ejemplo, la instalación cerca de Story City celebra la historia del transporte en el estado. El condado de Story es la sede del Departamento de Transporte de Iowa y el lugar donde se cruzan la histórica Lincoln Highway y la I-35. [10]
Jefferson Lines ofrece un servicio de autobús interurbano a lo largo de la I-35 en Iowa y presta servicio a siete comunidades a lo largo de la ruta. La estación de autobuses de Des Moines es un importante punto de transbordo a lo largo de la ruta I-35. [11]
La primera sección de la I-35, un tramo de 10 millas (16 km) de largo desde Cumming hasta Urbandale , se inauguró alrededor del 21 de septiembre de 1958. En cinco años, la Interestatal había crecido a 55 millas (89 km), extendiéndose desde la US 34 en Osceola hasta el intercambio oriental con la I-80 y la I-235 . Las siguientes dos secciones de la I-35 fueron las 25 millas (40 km) desde Ankeny hasta la US 30 cerca de Ames y las 30 millas (48 km) desde Ames hasta la US 20 cerca de Williams . [2]
En 1972, la I-35 se completó en los límites estatales de Missouri y Minnesota . En el sur de Iowa, la última sección, desde Iowa 2 cerca de Decatur City hasta la frontera estatal, se completó el 2 de diciembre de 1970. En el norte de Iowa, la sección desde Iowa 9 cerca de Hanlontown hasta la frontera estatal se inauguró el 12 de diciembre de 1972. La última sección de la I-35 en abrirse, desde US 20 hasta Mason City, se inauguró el 14 de noviembre de 1975. [2]
Datos geográficos relacionados con la Interestatal 35 en OpenStreetMap
