En Alabama , la Interestatal 20 ( I-20 ) recorre 214,7 millas (345,5 km) a través del centro del estado. [1] Entra en el estado desde Mississippi , cerca de Cuba , y viaja hacia el noreste a través de Tuscaloosa y Birmingham . En Birmingham, la I-20 gira hacia el este y atraviesa Oxford antes de cruzar la frontera del estado de Georgia cerca del Líbano . Otras ciudades en la ruta incluyen Livingston , Bessemer y Pell City .
Durante aproximadamente 130 millas (210 km), más de la mitad de su distancia dentro del estado, la I-20 coincide con la I-59 desde la frontera estatal de Mississippi hasta el este de Birmingham, cerca del Aeropuerto Internacional Birmingham-Shuttlesworth . El kilometraje y las salidas en la concurrencia son las I-59, aunque ambas carreteras tienen el mismo kilometraje para la concurrencia de Alabama.
Después de que la I-20/I-59 ingresa a Alabama desde Mississippi, viajan simultáneamente hacia el noreste a través del río Tombigbee y el delta del río Black Warrior , que generalmente son tierras de cultivo bajas hasta llegar a Tuscaloosa . Esta área contiene poca población. La ruta estadounidense 11 (US 11) es paralela a esta ruta desde Mississippi hacia el noreste mientras pasa por pequeñas ciudades como York , Livingston y Eutaw antes de llegar a Tuscaloosa. Desde la frontera estatal de Mississippi-Alabama hasta Tuscaloosa, la I-20/I-59 es una ruta de cuatro carriles.
En Tuscaloosa, la carretera se conecta con la I-359 , que viaja hacia el norte hasta el centro de Tuscaloosa y la Universidad de Alabama . Después del cruce de la I-359, la ruta se amplia hasta convertirse en seis carriles. De Tuscaloosa a Birmingham , la carretera continúa en dirección este-noreste atravesando un terreno boscoso ondulado hasta llegar a la I-459 al suroeste de Bessemer . Todo el tramo desde Tuscaloosa hasta el cruce de la I-459 cerca de Bessemer es de seis carriles. Este tramo también alberga la planta automotriz Mercedes, que es un gran empleador para residentes principalmente de los condados de Jefferson, Tuscaloosa y Bibb. La I-459 viaja hacia el este y luego hacia el noreste alrededor de la periferia sur del área de Birmingham antes de reconectarse primero con la I-20 cerca de Irondale y luego terminar en la I-59 cerca de Trussville . Está previsto que la I-422 (Birmingham Northern Beltline) se conecte con la I-20/I-59 en el cruce de la I-459; sin embargo, aún faltan años para que este proyecto se complete.
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Después de pasar el intercambio I-459, la carretera continúa hacia el noreste como una carretera de cuatro carriles a través de los suburbios de Bessemer , Hueytown y Fairfield en Birmingham antes de ampliarse después de la salida 118 en Fairfield a al menos seis carriles a medida que la interestatal se acerca a Birmingham cerca de la comunidad de Ensley . . La mayor parte de este tramo atraviesa áreas urbanas, incluido el paso cerca de la planta de US Steel cerca de Fairfield, y son visibles desde la carretera interestatal hacia el norte y noroeste varias chimeneas, que es todo lo que queda de varias grandes acerías que solían dominar la comunidad de Ensley en Birmingham.
A medida que la I-20/I-59 viaja hacia el este justo después de la salida de Arkadelphia Road en la comunidad de East Thomas, la carretera se eleva hasta la cima de la colina de East Thomas, brindando a los viajeros en dirección este una excelente vista del horizonte del centro de Birmingham justo antes de llegar al cruce con I-65 (comúnmente llamada "Cruce defectuoso").
Cuando la I-20/I-59 sale del centro de la ciudad, la carretera tiene un intercambio con la autopista Elton B. Stephens , también conocida localmente como Red Mountain Expressway, que viaja hacia el sur a través del centro de la ciudad y hacia los suburbios del sur de Birmingham.
La carretera continúa de este a noreste a través del centro de la ciudad antes de llegar al Aeropuerto Internacional de Birmingham-Shuttlesworth, donde la I-59 continúa hacia el noreste hacia Gadsden y la I-20 gira hacia el este hacia Atlanta .
Una vez que la I-20 se aleja de la I-59, comienza un viaje en dirección este hacia Georgia. Las primeras dos millas (3,2 km) son un puente de cuatro carriles de los vecindarios del este de Birmingham antes de llegar a las áreas comerciales anteriormente conocidas como Eastwood Mall y Century Plaza .
La I-20 es una autopista de seis carriles desde la salida 132 hasta la salida 162. Esta carretera atraviesa un terreno suburbano ondulado y cruza la I-459 cerca de Irondale .
El tramo de la I-20 entre Leeds y Pell City era uno de los tramos más peligrosos de la autopista interestatal en Alabama. El terreno es significativamente montañoso ya que la ruta pasa por el extremo sur de los Montes Apalaches . Hay dos pendientes importantes en cada dirección, lo que ralentiza el tráfico de camiones. Sin embargo, debido al gran volumen de tráfico de camiones, combinado con el exceso de velocidad del tráfico de automóviles, los accidentes eran frecuentes y, en ocasiones, mortales. Esta parte de la I-20 a veces se llamaba "Bloody 20". Entre 2010 y 2014, se completaron los trabajos para agregar un carril adicional en cada dirección a lo largo de la I-20.
La carretera continúa como una carretera de seis carriles hasta llegar al puente del río Coosa cerca de Riverside . Este puente estaba programado para ser reemplazado cuando el tramo entre el río Coosa y la milla 172 se amplíe de cuatro carriles a seis. Sin embargo, no se ha anunciado ningún calendario para este proyecto. Las salidas 165 y 168 dan servicio a Honda Motor Company , que tiene una planta en Lincoln . Las salidas 168 y 173 dan servicio al Talladega Superspeedway , que alberga dos semanas de carreras de NASCAR cada año. El terreno al este del marcador de milla 155 hasta llegar al marcador de milla 191 es el valle relativamente plano del río Coosa.
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Al este de la milla 172 hasta la milla 188, la ruta vuelve a ser de seis carriles. Desde la salida 188 hasta la salida 205, la I-20 se estrecha nuevamente a cuatro carriles. Al este de la salida 205, la I-20 se convierte en una ruta de seis carriles hasta llegar a la salida 210. Sin embargo, en esta área, se están realizando obras para ampliar las últimas cinco millas (8,0 km) a seis carriles hasta la frontera del estado de Georgia. La I-20 se adentra en Oxford desde el oeste en su intercambio con la ruta 21 del estado de Alabama (SR 21). Aquí podrás ver Quintard Mall y algunas de las montañas más altas de Alabama, incluida la montaña Cheaha . El área metropolitana de Anniston-Oxford cuenta con las salidas 179, 185, 188 y 191.
Justo al este de la salida 191 hay una pendiente importante cuesta arriba/cuesta abajo (cuesta arriba en dirección este/cuesta abajo en dirección oeste) de aproximadamente dos millas (3,2 km) de largo. El tráfico de camiones se ve significativamente ralentizado por esta colina, lo que provoca atascos ocasionales. Al este de esta pendiente, la ruta viaja a través de un terreno ondulado boscoso generalmente rural hasta la frontera del estado de Georgia, continuando aproximadamente 50 millas (80 km) hasta Atlanta .
Este tramo de la Interestatal contiene múltiples intercambios parclo .
Al este de Birmingham, la US 78 sirve como ruta estadounidense paralela.
La finalización de la I-20 en Alabama se realizó en numerosas etapas. Pocos segmentos se completaron de tal manera que tuvieran intercambios con los segmentos existentes. La primera sección que se abrió fue un segmento de 34 km (21 millas) de largo entre Leeds y Riverside a principios de la década de 1960. La siguiente sección que se abrió fue un segmento de 45 km (28 millas) de largo entre Tuscaloosa y la línea de los condados de Tuscaloosa-Jefferson a mediados de la década de 1960.
La siguiente sección de la I-20 que se abrió en Alabama fue un tramo de cuatro millas de largo (6,4 km) entre la Avenida I en Ensley y Arkadelphia Road (US 78/ SR 5 ) cerca de Birmingham – Southern College . Este fue el primer segmento de la autopista interestatal que se abrió en Birmingham. Este segmento, así como un segmento de una milla de largo (1,6 km) desde la frontera estatal de Mississippi hasta lo que ahora es la salida 1, que conduce a Cuba , se abrió a fines de la década de 1960.
A principios de la década de 1970 se completaron más secciones de la I-20 en Alabama, incluido un segmento de 80 km (50 millas) de largo entre Epes y Tuscaloosa, un segmento de 4,8 km (tres millas) de largo entre Fairfield y Ensley, un segmento de dos- segmento de una milla (3,2 km) de largo entre la US 78 y la I-65, un segmento de seis millas (9,7 km) de largo entre la US 78 en Riverside y la SR 77 en Lincoln , luego 13 millas (21 km) adicionales que conducen a la SR 21 en Oxford .
A mediados de la década de 1970, la I-20 se amplió más al este en Birmingham. El primer segmento que se abrió al este de la I-65 fue un segmento corto que conducía a la calle 17 en el centro, luego otro segmento que extendía la ruta hasta la calle 22 cerca del Centro Cívico Birmingham-Jefferson . La apertura de segmentos adicionales que continúan hacia el este llevó a extremos temporales de la I-20 en SR 79 (Tallapoosa Street) cerca del Aeropuerto Internacional de Birmingham-Shuttlesworth, luego en la US 78 en Irondale. Además, se completó el tramo de la carretera entre Bessemer y Fairfield. En la parte este del estado, la I-20 se extendió hacia el este desde Oxford hasta la SR 9 cerca de Heflin .
A finales de la década de 1970, se completó la I-20 en el este de Alabama; sin embargo, sólo se abrieron seis millas (9,7 km) de la carretera ya que no estaba completa en Georgia. El segmento entre la frontera estatal de Georgia y Douglasville estuvo entre los últimos segmentos de la autopista interestatal que se completaron en Georgia. El final temporal de la I-20 en Alabama estaba en la SR 46 . Además, se completó la sección final de la I-20 que conecta Tuscaloosa y Birmingham, ya que la sección de la US 11 entre la línea del condado de Tuscaloosa-Jefferson y Bessemer se actualizó de una autopista a una autopista de acceso limitado.
A principios de la década de 1980, los segmentos que conectaban Cuba y Livingston y luego Livingston y Epes completaron la I-20 entre la frontera estatal de Mississippi y Birmingham. El último segmento de la ruta que se completó fue una sección de 13 km (ocho millas) de largo entre Irondale y Leeds. Este segmento se inauguró en 1985.
La I-20 no tiene rutas de derivación de tres dígitos en Alabama, aunque en un momento se habló de una derivación hacia el norte desde Oxford hasta Anniston, que también serviría como conexión con la base del ejército estadounidense en Fort McClellan , así como con Gadsden . El cierre de la base y la falta de población entre Anniston y Gadsden eliminaron la necesidad de tal ruta. La I-459 al sur de Birmingham se conecta con la I-20 al este y al oeste de la ciudad, y continúa hasta la I-59 al noreste de la división de las rutas.
El 21 de enero de 2019, junto con la I-59, un segmento de la Interestatal, así como un intercambio con la I-65 conocido localmente como "Malfunction Junction", se cerraron por demolición; se convertirá en un intercambio de pilas rediseñado con salidas del lado derecho. [2]
