La división ferroviaria de Palakkad (anteriormente división ferroviaria de Olavakkod) es una de las seis divisiones administrativas de la zona ferroviaria del sur de los ferrocarriles indios . Tiene su sede en la ciudad de Palakkad , Kerala . Es la división ferroviaria más pequeña de Southern Railway. Se formó disolviendo la división Podanur. Gestiona 588 kilómetros de vías en los estados de Kerala, Tamil Nadu, Karnataka y Mahé (en el territorio de la Unión de Puducherry), es una de las divisiones ferroviarias más antiguas de la India y tenía una conectividad de rutas de casi 1.247 kilómetros antes de la formación de divisiones actuales de Thiruvananthapuram y Salem . La terminal de la división Palakkad está situada en Shoranur Junction y Mangalore Central del estado de Karnataka.
El Honorable Viceministro de Ferrocarriles, Shri Alagesan, anunció en el parlamento: "Se ha decidido introducir también el sistema divisional en el Ferrocarril del Sur, y habrá una sede en el área de Kerala en la que el Honorable Miembro está interesado, y esa será en Olavakot [1] Lo que hoy es la división ferroviaria de Palakkad se formó el 31 de agosto de 1956 como la quinta división del Ferrocarril del Sur , la primera zona ferroviaria de los recién formados Ferrocarriles de la India [2] En ese momento se llamaba división ferroviaria de Olavakkod. porque tenía su sede en el cruce ferroviario situado en Olavakkod, un suburbio de la ciudad, que luego pasó a llamarse Palakkad Junction. En el momento de su formación, gestionaba la línea troncal de vía ancha desde Jolarpet en el distrito de Vellore, Tamil Nadu hasta Mangalore. en Karnataka a través de Coimbatore y Shoranur, incluido el ferrocarril de montaña Nilgiri , la línea terminal del puerto Shoranur-Cochin y el ramal de Shoranur-Nilambur Road, lo que le da un total de 1.247 kilómetros de ruta. En 1979, la línea Shoranur-CHTS se desvinculó para crear la nueva división ferroviaria de Thiruvananthapuram , reduciendo el recorrido de la división a 1132 km. [3] La mayor parte de la división Palakkad se convirtió en doble vía en las tres décadas siguientes. En 2007, la división de Palakkad se redujo a la mitad, ya que 623 km de ruta desde Jolarpettai a Podanur, incluida la región de Coimbatore, y la NMR se eliminaron de la división de Palakkad para crear la división de Salem , reduciendo sus kilómetros de ruta a 577. En este momento 79 Se concedieron a Palakkad como consuelo kilómetros de vía de ancho métrico de las líneas Palakkad Town - Pollachi y Pollachi - Podanur, lo que eleva su recorrido total a 588 km. [4]
La división Palakkad comienza justo después del cruce de Podanur y avanza hacia el oeste hacia Kerala. La línea de doble vía se divide en dos secciones de vía única ampliamente espaciadas después de la estación Ettimadai y atraviesa las selvas de Palakkad Gap . Las dos pistas se reúnen brevemente en la estación de Walayar y luego se separan nuevamente para unirse en Kanjikode. En el cruce de Palakkad, la pista hacia Palakkad Town y Pollachi se bifurca a la izquierda. La línea principal continúa hasta Shoranur y la jurisdicción de la división termina justo después del puente que cruza Bharathappuzha . Dos líneas individuales conectan Shoranur Junction con esta línea principal. Desde Shoranur, el ramal a Nilambur se bifurca hacia los bosques de teca a la derecha, mientras que la línea principal continúa hacia el norte y pasa por Tirur, Kozhikode, Kannur y Kasargod, y cruza la frontera de Karnataka justo antes de Ullal para ingresar al distrito Dakshina Kannada de Karnataka. . Justo después del puente que cruza el río Netravati , a 15 kilómetros de la frontera entre Kerala y Karnataka, las líneas hacia la terminal de Mangalore Central se bifurcan hacia la izquierda. La línea principal continúa pasando Mangalore Junction (Kankanady) y pasando los triángulos de las estaciones Padil y Thokur para terminar en el puerto de Panambur New Mangalore y sus patios y apartaderos. [7]
El área de Mangalore es única por sus complicados intercambios jurisdiccionales entre zonas y divisiones. El triángulo de Padil, incluida la estación situada en el lado este del triángulo, está completamente bajo SR/PGT, y el ferrocarril suroeste ( división de Mysore ) comienza solo un par de metros después de la estación de Padil y continúa hacia el este hacia Hassan y Mysore como Línea MHRDL. A pocos kilómetros al norte de Padil se encuentra el triángulo Thokur, que es nuevamente el punto de intercambio entre el Ferrocarril Konkan y el Ferrocarril del Sur, pero la línea sur del triángulo pertenece a SR/PGT, mientras que las dos líneas de conexión pertenecen al Ferrocarril Konkan. El punto de jurisdicción más al norte de la división Palakkad se encuentra aquí, poco antes de la estación Thokur.
La lista incluye las estaciones de la división ferroviaria de Palakkad y su categoría de estación. [8] [9]
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